Ich fahre seit dieser Woche den Wicked Will in 29 2.6 Super Trail.
Felge mit 25 mm Innenbreite.
Der Reifen fällt definitiv sehr schmal aus. Ich schätze wie ein 2.4; diese Annahme wurde auch durch einen Testbericht von Bike Rumor bestätigt, wo ein 2.4 auf einer 30mm Felge nur 2.33 misst.
Der Reifen fährt aber subjektiv wie ein 2.6, sehr gute Dämpfung, sattes sicheres Fahrgefühl. Er rollt sehr leise auf Asphalt und gefühlt auch sehr schnell. An steilen Anstiegen fährt er sich jedoch wie mit angezogener Bremse, vermutlich aufgrund des hohen Gewichts.
Das Gripniveau ist etwas besser als zB. Bei einem Maxxis ikon 2.35 aber deutlich niedriger als bei einem Maxxis Minion DHR in 2.3; diese Reifen hatte ich vorher.
Die Montage war sehr mühsam, da der Reifen für mich nur äußerst schwer über die Felgenflanke zu bekommen war, sonst habe ich da bei anderen Reifen keine Schwierigkeiten. Einmal montier besitzt er einen hervorragenden Rundlauf. Nur der aufgemalte rumeiernde blaue Streifen irritiert und passt nicht zu solch einem hochwertigen und hochpreisigen Produkt (Aus meiner Sicht sollte es alle Schwalbe Reifen gegen 5 Euro Aufpreis in komplett schwarz geben, denn auch die Flankenbeschriftung hat mir persönlich noch nie gefallen).
Durch die Kombination aus sattem, Selbstvertrauen gebendem, Fahrgefühl, relativ niedrigem Gripniveau und breitem Grenzbereich ist der Reifen ideal um Spaß beim Driften in der Kurve zu haben. Selbst beim Untersteuern übers Vorderrrad fühlt man sich sicher, fast wie im Auto. Ansonsten gilt bei dem Reifen: Quer ist mehr!
Für mich persönlich also genau das richtige!
Der neue Schwalbe Wicked Will soll den Grip eines Trail-Reifens mit dem niedrigen Rollwiderstand von XC-Reifen verbinden. Alle Infos zu Schwalbes neuem Down Country-Reifen gibt's hier.
, dass der WW SG jetzt endlich mein "leichter" Trail-HR wird und nicht wieder oben aufreisst.
