möchte mir ein eher race ausgelegtes mtb zulegen.
habe ein cube stereo 2009, nettes teil, aber dat rheinland is halt nicht das gebirgiste einer. also soll jetzt ein flotter, aber durchaus offroad tauglicher flitzer her. suche daher eine perfekte mischung zwischen geometrie sportlich, aber für ruppiges gelände noch geeignet, geplant is (natürlich) eine transalp, von der ich persönlich denke, dass das stereo nicht so geeignet ist. bin 176, 70kg, fahre monatlich ca. 400-500km, trails mag ich, genauso aber wie schnelles vorankommen. glaube, so ein race-fully wäre dat richtige.
meine favoriten sind
ein Scott Spark 20-30 (warum ist das 35er eigentlich leichter...?) und
ein LaPierre 500 ProRace (hardtail) zumindest, was die geometrie betrifft.
preislich wollte ich unter 3000 bleiben.
meine fragen:
sind 120mm federweg sinnvoll ?
habt ihr noch eine alternative ?
mir persönlich ist die geometrie wichtig und eigentlich orientiere ich mich an meinem hardtail stevens, auf dem ich super sitze, allerdings ist mir klar, dass das fahrgebiet ein anderes ist. lohnt es sich also am oberrohr, sitzwinkel etc. zu orientieren ? solche dinger wie canyon etc. kann man doch nicht probefahren hier im raum kölle ?
habe ein cube stereo 2009, nettes teil, aber dat rheinland is halt nicht das gebirgiste einer. also soll jetzt ein flotter, aber durchaus offroad tauglicher flitzer her. suche daher eine perfekte mischung zwischen geometrie sportlich, aber für ruppiges gelände noch geeignet, geplant is (natürlich) eine transalp, von der ich persönlich denke, dass das stereo nicht so geeignet ist. bin 176, 70kg, fahre monatlich ca. 400-500km, trails mag ich, genauso aber wie schnelles vorankommen. glaube, so ein race-fully wäre dat richtige.
meine favoriten sind
ein Scott Spark 20-30 (warum ist das 35er eigentlich leichter...?) und
ein LaPierre 500 ProRace (hardtail) zumindest, was die geometrie betrifft.
preislich wollte ich unter 3000 bleiben.
meine fragen:
sind 120mm federweg sinnvoll ?
habt ihr noch eine alternative ?
mir persönlich ist die geometrie wichtig und eigentlich orientiere ich mich an meinem hardtail stevens, auf dem ich super sitze, allerdings ist mir klar, dass das fahrgebiet ein anderes ist. lohnt es sich also am oberrohr, sitzwinkel etc. zu orientieren ? solche dinger wie canyon etc. kann man doch nicht probefahren hier im raum kölle ?
