Also: wenn ich dann wieder kräftige Einbremsvorgänge - und da reichen 4 - 5 - mache, isses vorübergehnd oft wieder ganz okay. Geräusch weg, Bremskraft da. Aber nicht lange. Leider.
Da verweise ich nochmal auf meinen vorhergehenden Post: Versuch mal Beläge anderer Hersteller. Bei mir hat auf Anhieb Trickstuff geholfen aber das war offensichtlich Glück...
....welche Trickstuffbeläge hast du denn? Organische würden mir ja völig reichen
Ich auch, schon zweimal, den Hinweis hatte ich aber im Rahmen der „Diagnoseanleitung“ schon gegeben, bisher kam dazu keine Antwort
Ich glaub das sind die SH-008. Das sind organische. Aber wie gesagt, das war einfach ein Zufallstreffer.
na denn
weitermachen.Oh sorry, vielen Dank. Hatte ich gelesen und tatsächlich auch schon gecheckt.....aber war alles staubtrocken. Mal sehen, heute liefert dhl den neuen Sattel und ich hoffe, dass es das dann war mit dem Thema
Okay, nochnal eine Möglichkeit, wenns nach dem Satteltausch immer noch Probleme gibt
Auf jeden Fall kam die Bremse weg und gut wars.Ich glaube fast, in die Richtung geht das bei mir auch. Hatte nach dem Löschpapiertest.....nein, davor.....die Kolben mit Isoprop und Wattestäbchen penibel gesäubert. Anschließend zweimal neu justiert. Und jedesmal immer noch geschliffen. Gehe davon aus, dass einer der Kolben nicht mehr ganz so leichtgängig ist. Wobei: zurückstellen war kein Problem. Aber trotzdem.Genau das hatte ich einmal an einem Hardtail im Urlaub. Billige 2-Kolben Shimano. War auf Dauer nicht wegzukriegen. Es schien ein Kolben laufend Probleme zu haben. Hat regelrecht geklemmt und war nicht mehr zu mobilisieren. Ich hab das damals auf Sand oder Nordsee-Salz geschoben.
Das könnte daran liegen das eine der Kolbendichtungen nicht mehr die richtige Form hat. Die dichtet zwar ab, aber die Form der Dichtung ist für das Rückholen der Kolben verantwortlich. Das gleich wie im Bremssattel beim Auto. Daher die eckigen Dichtungen.
Nordseesalz kann ich ausschließen. Ich wohne Luftlinie 4 km von der Nordsee entfernt. Meine Shimano funktionieren tadellos.
.....Nordseesalz kann ich auch zuverlässig ausschließen. Aber sowas von: wohne fast 800 km von der Küste entfernt....
.Also: am Rad meiner Frau war das mal so. Mitten auf ner Tour. Kolben hat sich keinen Mm mehr bewegt! Musste die Bremse deaktivieren, damit wir überhaupt weiterfahren konnten. Zum Glück Rheinebene, da wars schön flach.....
Quadseal wäre nur die Übersetzung. Der Fachbegriff lautet Vierkantdichtung.
Womit wir dann beim Fall zwei, „es geht eben nix mehr“ wären. Es geht um das „Mobilisieren“ von Kolben die sich grundsätzlich bewegen, nach Einschätzung des mit der Fehlersuche betrauten aber nicht genug (was auch immer „genug“ ist).
Mhm.....da wäre ich echt neugierig.....also, auf die Problemlösung.
Du hast natürlich völlig recht, ich habe das sofort angepasst. Ich bitte um Verzeihung in Zeiten von albernen Anglizismen wie „Raketenwissenschaft“ einen englischen Fachbegriff verwendet zu haben, kommt nicht mehr vor.Quadseal wäre nur die Übersetzung. Der Fachbegriff lautet Vierkantdichtung.
Kurz: Ja
Okay.....ja, und wenns dann festgegammelt ist?
Willst Du damit sagen, dass Deine Kolben so festgegammelt sind, dass sie sich beim ziehen am Bremshebel nicht mehr herauspumpen lassen? Das wäre dann eher festgeschweißt als festgegammelt, denn da hat man schon enorme Power mit der Hydraulik und in dem Fall würde ich den Bremssattel sofort wegschmeißen.
