SID Extrem
- Ersteller Hawkpower
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SID Extrem .
Teile die halbwegs gut am mtb funktionieren wiso nicht ???
Was nicht geht sind aber rr pedale ! Wers net glaubt solls selbst porbieren im gelände mit den passenden rr schuhen zu gehen
!
bin die micro nabe im cross gefahren
da hält sonst alles nur einen bruchteil so lang wie an meinem mtb
nabe hielt..........
elmar
sl1d3
Blitz
echt geil gemacht !
wenn die weiterhin alles aushält wie vorher dann is die top!
ich denke die wird vielleicht sogar die german-A force kilo carbon plattmachen
wenn die weiterhin alles aushält wie vorher dann is die top!
ich denke die wird vielleicht sogar die german-A force kilo carbon plattmachen
Are you able to try it on a REAL alps trail? Good luck!
nicht ganz richtig.
meiner meinung nach erfüllen rennradkomponenten auch am MTB durchaus ihren dienst klaglos. es geht ja einfach darum dass man ein MTB daran unterscheidet dass es auch geländetauglich ist. das ist ein rennrad ja nun mal definitif nicht. ob ein schaltwerk jetzt Dura Ace heisst oder XTR spielt doch absolut keine rolle. beide schalten perfekt, sei es im gelände oder auf der strasse. auch ein sattel stellt nicht wirklich die funktion des bikes in frage. da ist vor allem das fahrergewicht entscheidend. ein 50 kilo fahrer/-in kann auch mit nem sehr leichten rennrad sattel im gelände fahren. wahrscheinlich auch mit der superleichten SID die Heinz oben präsentiert. also immer noch alles im grünen bereich. dass der Heinz mit seinem sattel nicht ins gelände geht ist klar. dasselbe bei sattelstützen. solang sie halten spricht doch nichts dagegen? einem 100 kilo mann würd ich nicht empfehlen mit ner ultralight-stütze ins gelände zu gehen aber bei leichteren fahrern ist das weniger bis gar kein problem.
es geht meiner meinung nach allein um die funktion im gelände. dass ein 100 kilo mann mit einem ultralight-bike nicht "volle-mobbe" ins gelände kann ist eh klar. trotzdem sollte für mich eine gewisse funktionalität fürs gelände vorhanden sein sonst könnten wir gleich von vornherein die sparte MTB auflösen und leichte rennräder auflisten. auch damit kann ich zur not über einen feldweg fahren, wenn auch nicht zu lang...
die M2Racer pedalen gehen da eben nicht. da hast du echt nur minimal dreck dran und dann geht gar nichst mehr. ob du nun 30 kilo wiegst oder 100 spielt keine rolle. wenn ich mit meinen rennradschuhen auch nur kurz in die wiese stehe kann ich da nicht mehr einclicken...dann musst du zuerst den cleat reinigen. das nenn ich NICHT geländetauglich und hat somit am MTB nichts verloren.
nochmal - freuen wir uns doch einfach dran was die jungs alles aus ihren kisten rauskitzeln.
he is not looking for any durability contest. this is about building the lightest MTB. i just explained above that only a certain functionality for offroad riding is the limit. all the rest is free. at least that's my understanding in these project-builds. it's pretty clear to everybody that only 50 kilo ladies might be able to ride those bikes but they could ride them offroad.Are you able to try it on a REAL alps trail? Good luck!
i was just complaining about the M2Racer pedals which don't work in the dirt, regardless of the riders weight. a tiny bit of dirt makes them useless.
Speed Freak
Blitzbündler
Und wieviele "Männer" haben 50kg ???
gibt es schon.
oder wir könnten noch unter-kategorien für frauen und männer einführen. oder nach gewicht:
bis 20 kilo (ja warum denn nicht? mein junior ist miz 5 1/2 auch gerade mal 20 kilo und geht ebenfalls schon ins gelände biken)
-30 kilo
etc etc..
ich glaub schon dass du verstehst worums mir oben ging, oder?
But now what remain of a mtb? The "without damping" fork? Or only the shape?
if the fork is damped or not has no effect in my opinion. earliest suspension forks also had just springs and no damping. as long as it moves it is kind of a shock. if it's performing good or bad is on another sheet. i'd say it's better than completely rigid but not by much
there shouldn't be any discussion about good or bad anyway - we all know what such a bike is capable of. it would be easy for Heinz to mount the new Ritchey Carbon rigid fork at just 470g. completely offroad worthy. but he wants a suspension fork. i'd say his SID is still rideable by a lightweight rider.
same with other bikes in the light-bike gallery:
mine for example is ridden everyday but some say it can't be, it would last only a couple of kilometers before it would break...that might even be true for some guys out there. so what? it is holding up for me so that is my own definition of ultralight: it has to take daily abuse without restricions that hinder me to go fast. durability is also important and that's where most people differ in opinion. some don't care when they have to fiddle around on their bike to keep it going, others want a bike that is reliable and doesn't need any extra care. there's no agreement here. just have a look at tires where some want durability, others light weight, others just grip...that's a prime example.
don't start the discussion of what makes sense or not. we had this debate million times here and it leads nowhere. everyone has different opinion, different needs.
just enjoy what Heinz and others do!
if the fork is damped or not has no effect in my opinion. earliest suspension forks also had just springs and no damping. as long as it moves it is kind of a shock. if it's performing good or bad is on another sheet. i'd say it's better than completely rigid but not by much
there shouldn't be any discussion about good or bad anyway - we all know what such a bike is capable of. it would be easy for Heinz to mount the new Ritchey Carbon rigid fork at just 470g. completely offroad worthy. but he wants a suspension fork. i'd say his SID is still rideable by a lightweight rider.
same with other bikes in the light-bike gallery:
mine for example is ridden everyday but some say it can't be, it would last only a couple of kilometers before it would break...that might even be true for some guys out there. so what? it is holding up for me so that is my own definition of ultralight: it has to take daily abuse without restricions that hinder me to go fast. durability is also important and that's where most people differ in opinion. some don't care when they have to fiddle around on their bike to keep it going, others want a bike that is reliable and doesn't need any extra care. there's no agreement here. just have a look at tires where some want durability, others light weight, others just grip...that's a prime example.
don't start the discussion of what makes sense or not. we had this debate million times here and it leads nowhere. everyone has different opinion, different needs.
just enjoy what Heinz and others do!
Ok, let's return to old elastomer or rigid forks and thumbshifters... and throw away the last 20 years of innovation
Ok, let's return to old elastomer or rigid forks and thumbshifters... and throw away the last 20 years of innovation
so we all would have to ride full suspension and discbrakes?...it's not about the newest but the lightest.
if we would do such with cars i hear you saying: "but Schumachers Ferrari has no airbag!"
xxFRESHxx
Lichtgestalt
jetzt musst du nur noch definieren ob der airbag der apfel oder die birne in dem vergleich istif we would do such with cars i hear you saying: "but Schumachers Ferrari has no airbag!"
Speed Freak
Blitzbündler
Tolles Ergebnis,super Gewicht!
Jetzt gibt es keinen Grund mehr eine Pace RC31 zu fahren.
Jetzt gibt es keinen Grund mehr eine Pace RC31 zu fahren.
kdanny1
Noah-9580 gramm
krass ja
hast du da jetz den mmm-dämpfer dabei oder nicht?
hast du da jetz den mmm-dämpfer dabei oder nicht?
krass ja
hast du da jetz den mmm-dämpfer dabei oder nicht?
Ja wie auf dem Foto
roadrunner_gs
tune speedigel
Auf dem Foto ist aber kein Dämpfer.
And the other damper?
Carcassonne
Ridendo dicere verum
- Registriert
- 9. September 2005
- Reaktionspunkte
- 4
Das Bild oben zeigt nur die Buchsen, die Dichtungen, die Ventile, einen Blindstopfen und eben die modifizierte Luftfedereinheit. Addiert man die bisher geposteten Gewichte der einzelnen Teile, kommt man auf das Gewicht der zusammengebauten Gabel. Mit anderen Worten, der rechte Gabelholm ist leergeräumt, die Gabel hat keinen Dämpfer.
xtremelight
in carbon, I trust
Und scheinbar auch kein Tropfen Öl...
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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