Interessanter Thread. Ich schwanke auch zwischen 8.0 und 9.0, allerdings sind noch ein paar Fragen offen:
1) Ist die Einstellbarkeit der Druckstufe im Trail-Modus wirklich der einzige Unterschied zwischen Gabel / Dämpfer beim 8.0 und beim 9.0?
2) Ist der "Climb-Modus" gleichzusetzen mit einem vollständigen Lockout (also brettharte Blockierung) oder gibt es da noch einen "Restfederweg"?
3) Kann man beim 8.0 / 9.0 den Lenker voll über das Oberrohr eindrehen, ohne dass der Bremshebel (bei normaler ergonimischer Einstellung) am Oberrohr kratzt? (So habe ich mir bei meinem alten Stevens nämlich bei einem Sturz mal Rahmen und Bremshebel ruiniert)
4) Funktionieren die Schalthebel bei Sram am 9.0 genauso wie bei Shimano (d.h. mit Daumen hoch- und mit Zeigefinger von hinten / Daumen von vorne runterschalten)? Würde mich ungern umgewöhnen...
5) Wird das 8.0 jetzt mit einer weißen oder mit einer schwarzen Gabel ausgeliefert?
Puh - vielen Fragen
Vielen Dank schonmal
Marc
1) Ist die Einstellbarkeit der Druckstufe im Trail-Modus wirklich der einzige Unterschied zwischen Gabel / Dämpfer beim 8.0 und beim 9.0?
2) Ist der "Climb-Modus" gleichzusetzen mit einem vollständigen Lockout (also brettharte Blockierung) oder gibt es da noch einen "Restfederweg"?
3) Kann man beim 8.0 / 9.0 den Lenker voll über das Oberrohr eindrehen, ohne dass der Bremshebel (bei normaler ergonimischer Einstellung) am Oberrohr kratzt? (So habe ich mir bei meinem alten Stevens nämlich bei einem Sturz mal Rahmen und Bremshebel ruiniert)
4) Funktionieren die Schalthebel bei Sram am 9.0 genauso wie bei Shimano (d.h. mit Daumen hoch- und mit Zeigefinger von hinten / Daumen von vorne runterschalten)? Würde mich ungern umgewöhnen...
5) Wird das 8.0 jetzt mit einer weißen oder mit einer schwarzen Gabel ausgeliefert?
Puh - vielen Fragen

Vielen Dank schonmal
Marc
(nicht bös gemeint)

