Specialized Fuse / Ruze
- Ersteller sorny
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Specialized Fuse / Ruze .
So, mal wieder ein Update von mir.
Ich fande die Ground Control an sich vom Grip und Rollwiderstand super, aber das ausschwitzen der Milch und der damit verbundene Luftverlust war echt nervig.
Bin jetzt auf eine 2.8er Marry und einen 3.0er Nobby umgestiegen. Grip ohne Ende, selbst in tiefem Matsch und auf Schnee, Rollwiderstand nur einen Tick höher. Ich bin zufrieden. Und die brutale Optik finde ich auch ganz nett ;-)
Ich fande die Ground Control an sich vom Grip und Rollwiderstand super, aber das ausschwitzen der Milch und der damit verbundene Luftverlust war echt nervig.
Bin jetzt auf eine 2.8er Marry und einen 3.0er Nobby umgestiegen. Grip ohne Ende, selbst in tiefem Matsch und auf Schnee, Rollwiderstand nur einen Tick höher. Ich bin zufrieden. Und die brutale Optik finde ich auch ganz nett ;-)
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shaihulud
Tolle Frisur & gute Augen.
Cool! Mary fahre ich auch auf meinem anderen Bike und bin begeistert.
Hast Du den 2.8er auf die Originalfelge aufgezogen? Falls ja, Karkasse breiter als an den Stollen?
Hast Du den 2.8er auf die Originalfelge aufgezogen? Falls ja, Karkasse breiter als an den Stollen?
Wo hast du den 2.8er Magic Mary in der Softgrip-Version her? Überall wo ich geschaut habe, gab's den nicht mehr. Nur noch Speedgrip.
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Kurze Frage zu der im Comp verbauten Suntour Raidon. Die kann man ja intern zwischen 100 und 140mm verstellen. Ändert sich dadurch auch die Einbaulänge, oder gibt die Gabel nur mehr Federweg frei. Die Gabel lässt auch ja ohne Luft eh nicht ganz einfedern.
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Du kannst zwischen 100 und 120mm wählen. Ja, die Einbaulänge ändert sich.
shaihulud
Tolle Frisur & gute Augen.
So schaut mein Fuse nun übrigens aus:
Inspiriert von robbi_ns BdW (Stanton Switchback) habe ich vor ein paar Wochen auch auf ein 29er VR umgerüstet. Im Matsch habe ich einfach keinen Grip mit der Originalbereifung gefunden. Sowohl der Purgatory vorne als auch der GC hinten schwammen bei tiefem Schlamm spürbar auf und das Fuse ließ sich nicht sicher schnell fahren. Vorne habe ich nun einen HR II in 2.3 drauf und hinten den HR II in 3.0. Felge vorne ist eine DT Swiss H 1900 Spline 29" mit einer Innenweite von 30mm. Hinten die Original WTB-Felge. Nach dem Winter werde ich vorne einen DHR II in MaxxTerra montieren.
Rollwiderstand ist natürlich deutlich höher! Für lange Touren im Sommer bzw. Trockenen würde ich hinten wieder den Purgatory oder GC aufziehen. Aber für matschige Touren bis 50km isses nun perfekt: Vorne viel exakter dirigierbar, spurtreuer und auch im Matsch einfach mehr Grip bzw. fängt der reifen sich nach dem Rutschen schneller wieder. Hinten rutscht es auch kaum durch - vor allem komme ich nun wieder einige Anstiege hoch, wo mir der GC zuvor einfach durchschmierte. Bremsgrip bergab ist natürlich auch wesentlich besser.
Ansonsten habe ich in den letzten Monaten noch das Cockpit verändert (kürzerer Renthal-Vorbau & Easton Carbonlenker) und die etwas enttäuschende Slate gegen eine Magura MT Trail Sport gewechselt.
Inspiriert von robbi_ns BdW (Stanton Switchback) habe ich vor ein paar Wochen auch auf ein 29er VR umgerüstet. Im Matsch habe ich einfach keinen Grip mit der Originalbereifung gefunden. Sowohl der Purgatory vorne als auch der GC hinten schwammen bei tiefem Schlamm spürbar auf und das Fuse ließ sich nicht sicher schnell fahren. Vorne habe ich nun einen HR II in 2.3 drauf und hinten den HR II in 3.0. Felge vorne ist eine DT Swiss H 1900 Spline 29" mit einer Innenweite von 30mm. Hinten die Original WTB-Felge. Nach dem Winter werde ich vorne einen DHR II in MaxxTerra montieren.
Rollwiderstand ist natürlich deutlich höher! Für lange Touren im Sommer bzw. Trockenen würde ich hinten wieder den Purgatory oder GC aufziehen. Aber für matschige Touren bis 50km isses nun perfekt: Vorne viel exakter dirigierbar, spurtreuer und auch im Matsch einfach mehr Grip bzw. fängt der reifen sich nach dem Rutschen schneller wieder. Hinten rutscht es auch kaum durch - vor allem komme ich nun wieder einige Anstiege hoch, wo mir der GC zuvor einfach durchschmierte. Bremsgrip bergab ist natürlich auch wesentlich besser.
Ansonsten habe ich in den letzten Monaten noch das Cockpit verändert (kürzerer Renthal-Vorbau & Easton Carbonlenker) und die etwas enttäuschende Slate gegen eine Magura MT Trail Sport gewechselt.
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Jierdan
Skill ist, wenn Luck zur Gewohnheit wird
interessant dazu ist evtl., dass mein ruze in L mit 140mm geliefert worden ist...
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Luft ablassen, messen. Sind auch bei dir 120mm.
Jierdan
Skill ist, wenn Luck zur Gewohnheit wird
bitte was? ich kann doch nicht durch Überdruck mehr Federweg erzeugen?!Luft ablassen, messen. Sind auch bei dir 120mm.
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Von den 140mm, die du gemessen hast werden nur 120mm genutzt. Der Rest ist Notreserve bei Durchschlägen, dass da nichts kaputt geht. Senk sie ab ohne Luft und du wirst sehen, dass 2cm bleiben.
Danke an @Maitre-B für den Tipp für das Angebot: Gabel habe ich mir jetzt auch bestellt.
Passt der Adapter auch für die original verbaute Slate ? Oder falls nicht: hat einer den Gabelumbau auf die Fox 34 Rhythm mit der Slate gemacht und kann den notwendigen Adapter nennen ? Danke
Jierdan
Skill ist, wenn Luck zur Gewohnheit wird
So erste Runde gedreht. Hat Spaß gemacht!
+ Geometrie Bergab
+ Gabel
+ Bremsen
+ Grip
+ Schaltverhalten
+ Bandbreite
+ Abstufung
+ Variostütze
o Gemetrie Bergauf
- Das Hinterrad ist ein Flummi: Unruhe im Fahrwerk beim pedalieren, Durchschläge
- Lenkverhalten auf Asphalt
- hintere Nabe läuft (wie erwartet rauh)
- Lenker zu schmal
- Vorbau zu kurz
Aber insgesamt ziehe ich ein positives Fazit, da ich die negativen Punkte (zumindest bis auf die ersten beiden einfach beheben kann)! Vermutlich werde ich mir auch zeitnah einen anderen HR-Reifen suchen...
+ Geometrie Bergab
+ Gabel
+ Bremsen
+ Grip
+ Schaltverhalten
+ Bandbreite
+ Abstufung
+ Variostütze
o Gemetrie Bergauf
- Das Hinterrad ist ein Flummi: Unruhe im Fahrwerk beim pedalieren, Durchschläge
- Lenkverhalten auf Asphalt
- hintere Nabe läuft (wie erwartet rauh)
- Lenker zu schmal
- Vorbau zu kurz
Aber insgesamt ziehe ich ein positives Fazit, da ich die negativen Punkte (zumindest bis auf die ersten beiden einfach beheben kann)! Vermutlich werde ich mir auch zeitnah einen anderen HR-Reifen suchen...
Das klingt nach dem falschen Luftdruck.
Wie misst du deinen Luftdruck? Grade bei den Plusreifen spürt man schon einen Grip und Komfortunterschied bei 1psi Differenz!
Habe mir extra den Druckprüfer von Schwalbe gekauft um immer den selben Druck zu fahren.
Anhaltspunkt: bei fahrfertigen 90kg bin ich in den Groundcontrol vorne 14psi und hinten 17psi gefahren.
Jierdan
Skill ist, wenn Luck zur Gewohnheit wird
Ich messe mit einer SKS Standpumpe. Vor der Tour habe ich mit 20psi angefangen, dann während der Tour nach und nach reduziert. Am Ende der Tour habe ich kontrolliert: 13psi. Damit hatte ich dann nach einem kleinen Sprung - an einer Bodenwelle abgezogen - einen Durchschlag am HR. Aufgeschaukelt ist die Fuhre dennoch nach wie vor, wenn auch nicht mehr so sehr wie mit den 1.5bar zu beginn.
Ich denke, die praktikabelste Lösung wird sein, mit 14-15psi zu fahren und das aufschaukeln dadurch zu reduzieren, dass ich am Runden Tritt arbeite
garbel
Einer von den Gelben
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Dann nen Mü mehr Luftdruck. Ja, der Luftdruck ist bei den Halbfetten, grad am Hardtail hinten schon ne heikle Sache, da muß man sich rantesten. Und den runden Tritt zu schulen ist ja eigentlich was Positives.
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Hallo
Fährt hier einer Die Sunrace 11-42er Kassette? Würde gerne wissen, ob Die problemlos mit den originalen Teilen läuft.? (Kettenlänge usw.)
Gruß Dirk
Fährt hier einer Die Sunrace 11-42er Kassette? Würde gerne wissen, ob Die problemlos mit den originalen Teilen läuft.? (Kettenlänge usw.)
Gruß Dirk
@Curtis_Newton: Ja, ich fahr die Kassette mit den Originalteilen des Fuse Comp (X7 Schaltwerk und 30er Kettenblatt) - funktioniert einwandfrei 
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@Curtis_Newton: Ja, ich fahr die Kassette mit den Originalteilen des Fuse Comp (X7 Schaltwerk und 30er Kettenblatt) - funktioniert einwandfrei
Super, danke für die Info. Ich dachte schon ich muß die Kette verlängern.
Gruß Dirk
Maitre-B
undogmatisches Fahrradfahren
Gern geschehen.
Das ist der originale Adapter:
https://www.trpcycling.com/product/a11-20mm-adapter/
Keine Ahnung, wo man den herkriegt, anhand der Form würde ich aber sagen, dass Shimano passen sollte.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂