Gefällt dir überhaupt irgendetwas außer Braun ??Probleme will ich nicht sagen, gibt halt Dinge die man einfach nicht mag oder die einem unsympathisch sind
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Specialized Sammelthread - Teil 2
- Ersteller Thomas
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specialized forum .
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Ja, dass @JohnParker ein ausgeprägtes Markenbewusstsein hat wissen wir ja bereits. 
Mir persönlich ist wichtig, dass der Vorbau technisch gut ist und mir optisch zusagt. Der Intend hielt bei mir nicht zuverlässig, jetzt eben der Newmen.
Technisch ist das sicher einer der besten Vorbauten.
Wenn man Probleme mit der Marke Newmen hat, ist das ne persönliche Sache. Keine Ahnung warum man das dann immer wieder öffentlich verbreiten muss. Was genau is denn bitte “popelig“ an dem Vorbau?
Am neuen Bike kommt er deswegen jetzt wieder zum Einsatz. Tatsächlich abet auch von Logos befreit, die sind mir zu aufdringlich.
Mir persönlich ist wichtig, dass der Vorbau technisch gut ist und mir optisch zusagt. Der Intend hielt bei mir nicht zuverlässig, jetzt eben der Newmen.
Technisch ist das sicher einer der besten Vorbauten.
Wenn man Probleme mit der Marke Newmen hat, ist das ne persönliche Sache. Keine Ahnung warum man das dann immer wieder öffentlich verbreiten muss. Was genau is denn bitte “popelig“ an dem Vorbau?
Am neuen Bike kommt er deswegen jetzt wieder zum Einsatz. Tatsächlich abet auch von Logos befreit, die sind mir zu aufdringlich.
NöGefällt dir überhaupt irgendetwas außer Braun ??
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Was fährst du eigentlich ?Nö
Hat man das hier schon gesehen ?
Also außer deinen braunen Audi ….
Ok. Ja das gibt es. Ich kann mich nicht beklagen. Das was Michi Grätz da so entwickelt, das hält und ist nebenbei noch leicht,und bezahlbar.
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taunusteufel78
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Der Lenker ist mir zu schwer, das geht leichter.
Edit: Die Montageplatte hast du aber entfernt?!
Edit2: Aber die Kombi oben ist trotzdem leichter als viele Vorbau-Lenker-Einheiten, die gerade so modern sind.
Spätestens in 2 Jahren , sprechen/diskutieren wir hier nicht mehr über einzelne Vorbauten und Lenker.
Loslassen vom alten Kram .
Specialized (Roval), Scott(Synros) , Orbea , Canyon , Trek, Bikeahead, Darimo , Berg, die Liste ist lang der Hersteller , welche mit neuen Lösungen(Integration) an den Markt vordringen...
Loslassen vom alten Kram .
Specialized (Roval), Scott(Synros) , Orbea , Canyon , Trek, Bikeahead, Darimo , Berg, die Liste ist lang der Hersteller , welche mit neuen Lösungen(Integration) an den Markt vordringen...
Klar habe ich die entfernt. Braucht mann ja nur zum montieren des Lenker's.Zum Gewicht. Da verbaue ich keine zu leichten Lenker. Habe irgendwie kein vertrauen zu allem was beim Lenker unter 150 gramm geht.Der Lenker ist mir zu schwer, das geht leichter.
Edit: Die Montageplatte hast du aber entfernt?!
Edit2: Aber die Kombi oben ist trotzdem leichter als viele Vorbau-Lenker-Einheiten, die gerade so modern sind.
taunusteufel78
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Da hast du wohl Recht.Spätestens in 2 Jahren , sprechen/diskutieren wir hier nicht mehr über einzelne Vorbauten und Lenker.
Loslassen vom alten Kram .
Specialized (Roval), Scott(Synros) , Orbea , Canyon , Trek, Bikeahead, Darimo , Berg, die Liste ist lang der Hersteller , welche mit neuen Lösungen(Integration) an den Markt vordringen...
Eine Gemini habe ich auch immer mal wieder im Warenkorb. Kann mich aber (noch) nicht durchringen...
Aber auch klar, dass dabei hier & dort immer ein paar Gramm auf der Strecke bleiben und das Thema "Leichtbau" aktuell eher an Prio verliert. Leider!
Sieht man bei den Rennrädern nur zu gut.
15t€ aufwärts und vorne steht die 7,xx kg, nur weil alles integriert und versteckt sein muss.
Das muss man erstmal verkraften.
ABER: Weil Aero eben doch nicht Alles ist, hat S wohl das Aethos auf den Markt geworfen.
Unter 100g... joa... , da ging's mir vielleicht so (z.B. Darimo. Obwohl die halten), aber aktuell fahre ich alle Lenker zw. 100 - max 120g, je nach länge (MTB).
Gerade erst neu gekauft
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Ich hätte lieber ein KU-Bike gekauft , weil leichter
Die Bikes haben aber einen unglaublichen Wiederverkaufswert. Wird ja auch noch ein wenig getunt
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stimmt, ist fast so wie bei S-Works die man im Sale kauft und dann ein jahr später wieder verkauftDie Bikes haben aber einen unglaublichen Wiederverkaufswert. Wird ja auch noch ein wenig getunt
Stimmt, habe ich jahrelang gemacht. Hatte aber die aktuellen zu guten Kursen bekommen
Wenn man Ronald Kuba verfolgt merkt man, dass Aero eben doch alles ist, zumindest auf der Strasse.
Der hat ein paar gute Ergebnisse, u.A. einen Zeitfahr-Landestitel obwohl er mit Abstand nicht die meisten Watt tritt. Jedoch absolut verbissen Aero-Tests durchführt und anwendet.
gleiter
Hyperaktiv
Aber Zeitfahren mit MTBen zu vergleichen macht - vor allem was das Gewicht betrifft - für mich keinen Sinn. Beim Zeitfahren fährst du viel höherer Geschwindigkeiten und hast normalerweise nur sehr wenig Steigungen und Geschwindigkeitsschwankungen. Das heißt, vereinfacht gesagt, du bringst die Masse einmal in Bewegung und dann rollt sie.
Beim MTBen hast du normalerweise eher das Gegenteil, viele Geschwindigkeitswechsel, steile Anstiege, eher geringe Geschwindigkeit. Da spielt das Gewicht eine deutlich größere Rolle.
Bleischwer im Vergleich zu was? Glaube nicht, dass der Gewichtsunterschied zu dem Stages sehr groß ist (bin zu faul zu googeln
)Was findest Du sonst schlecht an denen? Kenne einige, die sie fahren und mir fällt gerade keiner ein, der mit denen unzufrieden ist.
Klar, aber lies mal den kompletten Text den ich zitiert habe. Das steht etwas von Rennrad.
Und dann kannst du nochmal meinen Text lesen und da steht auch „zumindest auf der Strasse“
Habe ich gelesen. Macht für mich dann im MTB-Forum kaum Sinn darüber zu diskutieren, wenn hier andere vom Gewicht ihrer MTBs bzw. von deren Teilen schreiben.
Wenn doch: Auch im RR-Bereich sehe ich keinen Sinn dahinter, ein Zeitfahrrad mit einem normalen RR zu vergleichen. Zu unterschiedlich sind die Anforderungen an die jeweiligen Räder. Wäre für mich so ähnlich, wie wenn ich ein XC-Marathon-Bike mit einem Enduro vergleichen wollte.
Wenn doch: Auch im RR-Bereich sehe ich keinen Sinn dahinter, ein Zeitfahrrad mit einem normalen RR zu vergleichen. Zu unterschiedlich sind die Anforderungen an die jeweiligen Räder. Wäre für mich so ähnlich, wie wenn ich ein XC-Marathon-Bike mit einem Enduro vergleichen wollte.
taunusteufel78
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Ihr driftet ab! Lasst es gut sein!
Wir kamen von herkömmlichen Vorbauten und Lenkern auf Vorbau-Lenker-Einheiten.
Und ich habe nur meine Meinung dazu geäußert.
Wir kamen von herkömmlichen Vorbauten und Lenkern auf Vorbau-Lenker-Einheiten.
Und ich habe nur meine Meinung dazu geäußert.
Ich finde man kann dann doch darüber diskutieren wenn der Hobbypilot mit seinem Aero Bike mit 26km/h durch die Prärie gondelt während XC-Profis das ganze Jahr über auch im Winter ihre langen Einheiten mit dem XC Fully fahren - 5h lang mit 32km/h Schnitt. Daher versteh ich den Trend schon auch zum Monocockpit mit innen verlegten Zügen, auch wenns dem Hobbyisten wenig bringen mag. Aber da wir ja alle glauben dass wir Profimaterial brauchen triffts uns auch.
Wenn manche das Thema Strasse nerven sollte kann ich das schon verstehen, aber es ist und bleibt doch ein XC Thread wo sehr viele Beteiligte auch am Rennrad sitzen und man daher schon auch ausschwenken kann in Richtung Trail und Strasse. Man kann natürlich alles auch sehr eng sehen, bringt hald nur nix…
Rennrad ja , aber SL7 nein . SL8 wiederum ja .
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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