Weil das nicht vergleichbar ist. Hängt extrem von der Fahrtechnik, Untergrund und weiteren körperlichen Voraussetzungen ab.
Man kann in einem „wissenschaftlichen“ Test ja nicht vergleichen wie verschiedene Fahrer auf einem wippenden Hinterbau reagieren und wie/ob sie versuchen, diesen auszugleichen.
Wichtig zu verstehen ist dass ein offener Dämpfer mechanisch keinen Nachteil bringt, was in weiterer Folge vielleicht auch einen metabolischen Vorteil bringt weil man anhand dieser Information weniger versucht, den wippenden Hinterbau mittels Körperverlagerung zu unterbinden.
Aber wir müssen da nicht diskutieren, ich glaube wir sind uns da eh recht einig
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