Specialized Sammelthread - Teil 2
- Ersteller Thomas
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specialized forum .
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das waren auch meine Gedanken, nachdem ich wieder repariert hatte !
Kurze Frage zur neuen MTB Carbon Kurbel - einfach X01 Kettenblatt und Schrauben dazu kaufen und fertig? Nix besonderes, Spacer oder Unterlegscheiben oder so?
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Ich bin Piccola mit 32er gefahren. Bin aber nicht die Referenz, da ich noch nicht Top fit bin. 34er hätte ich zumindest auf der Piccola auch geschafft bei dort 76kg und 318 Watt an der Schwelle.
Dugast waren übrigens eine Macht. Ich werde im Rennen nichts anderes mehr fahren. Und die Leute die mich kennen, wissen, dass ich der Oberfreak bin, was Reifen betrifft
Dugast waren übrigens eine Macht. Ich werde im Rennen nichts anderes mehr fahren. Und die Leute die mich kennen, wissen, dass ich der Oberfreak bin, was Reifen betrifft
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Junge das Teil glänzt aber.Epic S-Works 2014 z.B.
Gruß
Marcus
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Da ich die Strecke (Grande) nicht gekannt habe, war bei mir ein 30er drauf. In den Rampen/Aufstiegen ideal aber auf der Ebene fehlte das 32 oder 34er.
Hat hier niemand die 2015er Kurbel??
ist doch gleich wie die 2014er
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- 5. Januar 2004
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Die richtig deftigen Anstiege sind erst nach dem Abzweiger Grande/Piccola gekommen!Bin die piccola mit einem 34er gefahren. Berghoch auf dem 40/42 Ritzel hinten. Bergab und im flachen hätte ich ein 40er vorne gebraucht
Bin mit 32er gefahren, an sich recht gut, nur merkte ich, dass ich zu Anfang doch etwas zu viel Kraft benötigt habe, die dann zum Schluss gefehlt hat! So im nachhinein denke ich würde ich das nächste Mal mit 30er KB fahren und SnakeSkin Reifen!
OK, haste also ne Antwort für mich?
Ich habe bei meiner 2014 Sworks Kurbel ein Extralite KB drauf. Habe die Original Befestigungsschrauben genommen mit den Abstandsringen dazwischen.
Habe mich auch schon gefragt, wie man als nicht Profi diese nicht so kurzen Rampen mit einem 34er fahren kann.
Nach der Gabelung Piccola Grande ist es auf der Piccola auch noch steiler geworden. Kenne die Grande auch. Die ist nicht krasser sondern halt nur länger.
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Die meisten die ich gesehen habe, fuhren 30er resp. 32er!
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Ok, kann sein. Bin das letzte mal in 2010 noch auf der alten Strecke gefahren.
Diese war schon sau gut! Die Rampen waren zwar heftig, aber dafür waren die Trails echt cool, mal abgesehen von den unfähigen Abwärtsfahrern!
Einzig der viele Abfall den manche TN einfach so weg geworfen haben hat mich unheimlich gestört!
Das wären dann 30 km und 1'300 Hm und Tiefenmeter mehr. Wenn ich von Anfang an 44 km und 1'500 Hm im Kopf habe, fahre ich auch mit 32er.
Generell kann man glaub ich sagen, dass ein Fahrer mit unter 70kg gut mit einem 34er am Lago zurechtkommt. Bin selbst gerade von 84 auf 75 runter und wäre mit 84 und 32er die Berge definitiv nicht raufgekommen.
Hier in Deutschland kann man sicherlich jeweils immer ein Blatt größer fahren. Fahre sonst auch 34er ohne Probleme
Hier in Deutschland kann man sicherlich jeweils immer ein Blatt größer fahren. Fahre sonst auch 34er ohne Probleme
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...Wasn das für ein Quatsch!! ... soll heißen 100kg Fahrer 28er Blatt und 60 kg 46.... so ein Unsinn, Körpergewicht sagt gerade bei Tretleistung und Belastbarkeit nur bedingt was aus!
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Nach den Diskussionen frag ich mich wieder, warum im Hobbybereich so viele auf 1x11 gehen. Der Gewichtsunterschied wiegt das m.E. nicht auf. Ist aber ja jedem seine Sache.
Geil hier, der Kettenblattthread 
Rockwood
Gestürzter
Um die Diskussion zu verkürzen, würde ich vorschlagen 2x11 zu fahren. Klappt eigentlich immer und überall, nur beim testosterongeschwängerten Gewichtevergleich steht man etwas hintenan.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
