Und ich mach mir Gedanken, was ich noch für mein Epic Pro WC 2017 bekommen kann und der haut so nen Preis raus. Da brauch ich mir ja keine Sorgen machen.Für Daten Bild 6 ankücken....Kenner wissen dass hier nur High-end Teilen verbaut sind
Warst du nicht der, der immer damit geworben hat kein Service bei den Federelementen durchführen zu lassen und generell eher viel zu fahren/wenig zu schrauben?Aber mal was ganz anderes :
habt ihr oder hat von euch auch jemand immer mal wieder probleme mit knarzen ? ich hab jetzt alle meine Specialized bikes durch und immer nach x-km fängt es irgendwo mal an zu knarzen ...
gestern am Evo richtig brutal ; Vermutung lag auf Tretlager (hat jetzt gute 10.000km runter) -aber scheinbar waren es wohl eher die Pedale (Look x-trac) das Tretlager läuft weich ...
gleiches spiel am Hardtail; da war es der Vorbau ; jetzt ruhig
das Levo war eh die reinste knackbüchse
am S-Works fing es auch an; war nach dem "waschen" bei der nächsten tour aber wieder ruhig , dort lag die Vermutung irgendwo auf die Kurbel/Powermeter ...
Ich habe oft die Lager im / am Hinterbau vermutet ; aber irgendwie machen die nie Probleme mit knarz Geräuschen ...
Nehme ich meine bikes zu hart ran ?oder Pflege sie zu sehr ? werden sauber mit Wasser ;kein HD gehalten und max MucOff mal drüber wenns extrem ist ...
mein altes Epic Comp, war auch das gleiche; mal der Vorbau ; dann alles neu geschmiert ; dann wieder die Pedale
defektes Tretlager hatte ich bisher bei keinem
Gefühlt sind die XTR Pedale auch ruhiger; die hab ich mir jetzt fürs Evo auch mal bestellt; die bzw dort sollte man wohl die Lager auch einfacher warten können
Du weißt doch jetzt wie es geht, neuen 12-fach GX-Eagle (High-End-)Antrieb mit NX (Ultralight-) Kassette aus dem Sale anbauen, dann ist es "quasi neu" und "Kenner " zahlen dir gleich das Doppelte
Genau ;-)Du weißt doch jetzt wie es geht, neuen 12-fach GX-Eagle (High-End-)Antrieb mit NX (Ultralight-) Kassette aus dem Sale anbauen, dann ist es "quasi neu" und "Kenner " zahlen dir gleich das Doppelte
...ich wollte ihn auch schon darauf aufmerksam machen aber bei Matura war ich dann raus;-)))Oh wow, der Anzeigentext ist der Kracher:
Wer kennt es nicht, das Eric Hardtail bei dem sogar die Bremsen Matura haben
Ich denke da werde ich mein MY19 Stumpjumper Expert auch locker für 6000 Euro los
der bin ich und es kommt weder von den Federelementen noch vom Dämpfer ... schon komisch
In meinen 3 Jahrzehnten MTB, RR und TT Erfahrung habe ich unabhängig von Preis/Qualität im Verlauf der Nutzung fast an jedem Bike eine „Knarz“-Situation erlebt und bislang früher oder später immer gelöst bekommen (selbst oder Local Bike Store): die Klassiker (bei mir) waren/sind Tretlager (Campa Record, Shimano XT/XTR, Dura Ace, außer SRAM ... evtl. noch zu wenige kmder bin ich und es kommt weder von den Federelementen noch vom Dämpfer ... schon komisch
S.works ist ruhig und am Evo war es 100% mal wieder die Pedale; ich glaub kaum das das jetzt was im Zusammenhang mit einem Service vom Dämpfer zu tun hat
nebenbei Pflege / reinige ich meine bikes alle; du wirst selten ein bike bei mir sehen was nicht ins Haus kann
nur eben ist es auffällig das jedes Bike früher oder später das knarzen mal anfängt .. dann aber auch wieder ruhig ist; Schwerpunkt scheint immer Vorbau / Pedale zu sein
und das wollte ich wissen ob das bei anderen auch so ist? oder möchtest du mir erzählen das du 1x im Monat dein Vorbau zerlegst? deine Pedale demontierst ? dein Tretlager säuberst ?
aber ja in der Regel fahre ich mehr ; als dass ich zeit für tunen, fummeln; oder umbauen habe
-nur solche knarzgeräusche nerven einfach
), Pedale (XT), Sattelklemme (Alu u Carbon) ... ab und zu auch Lager der Laufradsätze (auch bei Zipp Keramik!) oder sogar Ventile von Tubulars in Hochprofil-Carbonfelgen (Campa Bora Ultra, eher „Klappern“)... nach meiner Erfahrung gibt es zwei bis drei klassische Knarz-„Root Causes“: falsche oder zu wenig Montage-Paste/Schmiermittel, zu geringes Anzugsmoment (bei Carbon aber bitte ja nicht zuviel!) sowie kleinste Verunreinigungen (das sprichwörtliche Sandkorn im „Getriebe“) ... nach „akustischer Lokalisierung“ (am besten zu zweit) sind die ersten beiden Punkte meist schnell überprüft/gelöst ... an Kleinstverunreinigungen (gerne in Klemmbereichen oder Spalten oder Alu-auf-Carbon-Stellen etc..etc.) sucht man schonmal länger, so z.B. zuletzt beim 199g Easton EC90 Seatpost am 26“ S Works SJ Hardtail, wo sich ein Sandkorn als Ursache für übles Knarzen erst nach kompletter Zerlegung der Verbindung zum Phenom Sattel herausstellte ... mit genug Carbon-Paste und korrekten Nm kommt das am Power Sattel jetzt seit Monaten nicht mehr vor. - da machte ich mir kurzzeitig mal sorgen das bei mir irgendwas "anders" ist. sie werden dafür eingesetzt wofür sie gebaut wurden... und schon war Ruhe
Ich hatte vor kurzem meine Sid dort und bin zufrieden mit den Service innerhalb 6 Werktagen hatte ich die Gabel zurück .
Ja ohne Probleme !
Weil ihr es gerade über den Dämpfer schreibt, habe ich ein anliegen an euch alle die das neue Brain fahren.
Guten Morgen,
