Stimmt, aber ob das wirklich so ist, sei mal dahin gestellt. Die Serien Röllchen laufen auch schon ganz gut.Diese Schaltwerkskäfige mit den Oversized-Rollen sollen ja den Reibungswiderstand um ein paar Watt reduzieren. Das ist die eigentliche Idee dahinter.
D.h. der Otto-Normal-Hobby-Pilot braucht sowas nicht wirklich, höchstens für die Optik
sind aber auch ein "Verschleiß" Teil ; ich hab sie an meinem alten Epic HT jetzt nach 17.000km gewechselt und was soll ich sagen die Schaltung ist fast wie neu (sauberes Schalten und kein flattern mehr) ; obwohl IMMER noch die erste Kette und Kassette verbaut sind (diese werden jetzt aber langsam echt fällig)
Hände weg von Kogel . Das ist Müll . Hatte schon 2 Sätze Innenlager davon , absoluter Murks.
Kannst du was zu dem LRS sagen? Weißt du wie viel der wiegt? Bist du mit der Steifigkeit zufrieden.?
Hi, ich bin erst ein paar mal damit gefahren. Bist jetzt macht er einen guten Eindruck. Er wiegt mit Non+ Naben 1280g und ist für ein Systemgewicht bis 120kg freigegeben.
Mit der Duke Lucky SLS4 wärst einige Gramm noch Gramm leichter, gleiche Innenmaulweite
Das stimmt wohl, aber mir gefällt das glänzende Finish nicht und ich wollte einen LRS "Made in Germany". Passt dann zu Sattel, Stütze, Vorbau, Lenker, Brremse. (verrückt, ich weiß).
Mein LRS wiegt 75 Gramm weniger, bei 32 Loch und 30 Innenmaulweite, da muss Liebe zu made in germany gross sein
Bin zwar nicht ganz so schwer, aber aufgrund Alters und Grössse auch kein Leichtgewicht - daher Kompromiss mit 32 Speichen. Mein LRs wiegt 1205 GrammNein, alle 1/4 Jahr wird mal grundgereinigt.
Das ist ja auch Quatsch mit der großen Liebe. Hatte die Duke auch in der engeren Auswahl, aber die Entscheidung ist halt so gefallen. Einige Laufradbauer hatten aufgrund meiner 95kg eher zu was anderem geraten
Habe ihm gar nichts vorgeworfen, nur gefragt, warum er ich die Duke verwendet hat. Was ist daran bitte skuril? Finde dein Statement skurilIch find das Bike von @JohnParker gut!
Ich hätte vielleicht statt der Spacer lieber nen Lenker mit ein wenig Rise genommen (so wie die Bikes auch ab Werk kommen) statt ner ganz geraden Stange.
Aber sonst gibts da technisch wenig auszusetzen.
Kann aber verstehn, dass er aufgrund seines Auftretens hier so verrissen wird...
Wobei das hier ja fast bis ins Skurrile geht, wenn ihm vorgeworfen wird nicht die paar Gramm Gewichtsersparnis über die lokale Produktion zu stellen....
Was andres:
Wie läuft das in der Praxis mit der Specialized Garantie die ja offiziell nur für den Erstkäufer gilt?
Habt Ihr da Erfahrungen mit gebraucht gekauften Rahmen/Bikes?
"Da muss die Liebe groß sein..."
Oh mein Gott, ein kleiner Scherz, das ist doch nicht zerreisen - bisschen zart beseitet?
Danke, kann ich mit leben. Ich habe mich immer nur über die Fahrräder ausgelassen und bin nicht persönlich.
Stimmt, du hast mir nur etwas zu deiner Felgenwahl geschrieben. Alles gutHabe ihm gar nichts vorgeworfen, nur gefragt, warum er ich die Duke verwendet hat. Was ist daran bitte skuril? Finde dein Statement skuril
Ein paar Gramm ist gut, für 70 Gramm Grwichtsersparnis würden einige Ihre Großmutter verkaufen
darfst die Bilder schon posten
oder steht noch die Händlernummer im Wasserzeichen drüber 
Mein LRS wiegt 75 Gramm weniger, bei 32 Loch und 30 Innenmaulweite, da muss Liebe zu made in germany gross sein
Hatte mich vertippt, sind 355g. Habe noch Schrauben getauscht.
Das stimmt, ich hatte Angebote die ca. 500€ drüber sind. Es sind ja Lilienthal Felgen, ich finde dann kann man es machen, aber wie alles Ansichtssache.
Du bist praktisch nur persönlich...
Das meinte ich garnicht, sondern eben die
