Castroper
Von Natur aus schnell
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Du hast ihn doch am Rad?
Was wiegt er?
Wie fährt er sich?
WO HAST DU IHN HER ?
Specialized Sammelthread - Teil 2
- Ersteller Thomas
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Was wiegt er?
Wie fährt er sich?
WO HAST DU IHN HER ?
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specialized forum .
Gut das du mich drauf hinweist
Sorry für OT
Bezüglich Captain:
Kursieren da vielleicht welche auf Kleinanzeigen?
Dort findet man auch immer wieder „First Ride“ von Schwalbe.
Was steckt wohl hinter den Pixeln?
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vielleicht nur die neue SRAM XC-Bremse verdeckt:
https://esmtb.com/frenos-sram-motive-llegan-unos-nuevos-frenos-de-sram-para-xc/
https://esmtb.com/frenos-sram-motive-llegan-unos-nuevos-frenos-de-sram-para-xc/
Oder vllt nur ein neues Design? Würde zum Saisonopening auch passen.
Ob sie das Rad dann aus der Perspektive fotografiert hätten? Dann doch eher von der Seite, oder?
Ich würde meinen ja, da an meinem Comp eine Non-Wide X1 1000 Kurbel verbaut war. Da ich nicht weiß ob die Kurbel damit auch automatisch einen 168er Q-Faktor hat, möchte ich aber nicht dafür garantieren.
Race King vorne habe ich mich noch nicht getrautSo ich habe mal auch eine passende Schönheit, mit "Bleisattel" und ohne Pedale runde 9Kg! Ohne dropper also locker Sub 9 incl Pedale
Aufgrund von N+1 --> eBay Kleinanzeigen
Ansonsten sehr sehr schön.
Wünsche dir viel Spaß mit dem Bike.
Ist immer eine Frage was du vor hast! Ich mag den Scorpion mittlerweile ganz gern! Aber das Rad muss gehen und da kann ich auch mal ein paar Reifen aus dem Lager loswerdenRace King vorne habe ich mich noch nicht getraut
Wünsche dir viel Spaß mit dem Bike.
Ja geht, hab am 8er meiner Freundinn eine "alte" XX1 Eagle Dub Kurbel verbaut, also 168 und nix wide.
Sogar der Power2max NGeco spider mit 32er KB hat genug Platz zur Kettenstrebe.
rapsac
hat zu wenig Werkzeuge
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.
Gibt’s das epic 8 nicht auch mit FA? Ich würde mir zumindest den TL stark überlegen und ggf. mal Probe Fahren! Ich mochte den nicht und bin viel zu oft gesperrt in den Trail gefahrenHallo ,
Ist bei dem aktuellem S Works Epic Rahmenset ein Lockout Hebel im Lieferumfang vorhanden ?
Lenkergriffe
SRAM Slip on with Twist-Loc
Frage für einen Freund
Nur als Komplettbike oder man müsste es nachrüsten. Finanziell so oder so ein deutlicher Aufschlag (Powermeter, Antrieb und ggf. Variostütze müssten dann ebenfalls von Sram/Rockshox kommen).
Bin mit dem TwistLoc übrigens auch nicht zu 100 % zufrieden, kann aber aktuell noch ganz gut damit leben.
Was gibts beim Twistlock zu meckern?
Wenns ruppig wird verstellt man hin und wieder ungewollt den Fahrwerksmodus, weil der TwistLoc systembedingt zum Teil im Griffbereich der Hand liegt. Das passiert bei mir zwar recht selten aber ich hatte z. B. in einem Rennen mehrfach die Situation im Downhill (vermutlich wegen der zunehmenden Erschöpfung).
Mit dem 2P Twistloc ist mir das in der Vergangenheit übrigens nicht passiert weil der etwas straffer geht wenn ich mich recht entsinne.
Mit dem 2P Twistloc ist mir das in der Vergangenheit übrigens nicht passiert weil der etwas straffer geht wenn ich mich recht entsinne.
Wobei du im Downhill ja tendenziell im „Open“ Modus bist und es dann eher schwierig ist, von da in den „Middle“ zu wechseln, weil du nach hinten drehen musst.
Ich hab das Phänomen gelegentlich wenn ich im „Lock“ bin, dass ich versehentlich nach „middle“ schalte. Da ich Lock aber nur auf der Straße verwende, greife ich einfach ein wenig weiter außen, so dass ich den Griff kaum umgreife.
Es gibt am Dämpfer eine Madenschraube, mit der man beeinflussen kann, wie straff das Ganze geht. Ich habe aber keine Ahnung ob die tatsächlich dafür gedacht ist. Ich hatte nur gesehen, dass sie im Neuzustand nicht so eingestellt war, wie in der Anleitung, habe sie dann so eingestellt, wie vorgeschrieben und dabei bemerkt, dass es straffer geht.
Ich hab das Phänomen gelegentlich wenn ich im „Lock“ bin, dass ich versehentlich nach „middle“ schalte. Da ich Lock aber nur auf der Straße verwende, greife ich einfach ein wenig weiter außen, so dass ich den Griff kaum umgreife.
Es gibt am Dämpfer eine Madenschraube, mit der man beeinflussen kann, wie straff das Ganze geht. Ich habe aber keine Ahnung ob die tatsächlich dafür gedacht ist. Ich hatte nur gesehen, dass sie im Neuzustand nicht so eingestellt war, wie in der Anleitung, habe sie dann so eingestellt, wie vorgeschrieben und dabei bemerkt, dass es straffer geht.
Bei mir passiert es oft durch Gewichtsverlagerung bei aktiver Fahrweise wie im Foto zu sehen. Lustigerweise ist das Bild genau an dem Trailausgang entstanden, wo ich unbeabsichtigt im Middle Mode rausgekommen bin.
Danke für den Tipp mit der Madenschraube, das schau ich mir mal an
.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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