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tom*simpson
Guest
ich glaube die SLR werden gut passen
Specialized Sammelthread
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Specialized Sammelthread .
Denke auch. Los, anbauen, Lenker dran und FOTO
P.S.: Neidisch auf alle Carbon-Rahmen-Besitzer bin ich immer noch
P.S.: Neidisch auf alle Carbon-Rahmen-Besitzer bin ich immer noch
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Ich hasse "Baustellen - Innenaufnahmen" 
Jetzt fällt mir aber mal auf wie hoch die 100er Durin baut.....
Wie soll ich da ne vernünftige Sattelüberhöhung hinbekommen?
Werd wohl den Original Trichter-Spacer entfernen damit der Vorbau tiefer kommt. Allerdings hat der nach unten hin eine Gummidichtung dran.
Braucht man die oder tuts auch nen normaler, schmaler Spacer?
Vorbau ist ja schon negativ montiert......
Und "Weiße" Gabel bleibt, sieht nun montiert doch ganz gut aus und bildet einen guten Kontrast und das Rot der Gabel harmoniert auch mit den Naben, zumindest nach meinem Geschmack.
Jetzt fällt mir aber mal auf wie hoch die 100er Durin baut.....
Wie soll ich da ne vernünftige Sattelüberhöhung hinbekommen?
Werd wohl den Original Trichter-Spacer entfernen damit der Vorbau tiefer kommt. Allerdings hat der nach unten hin eine Gummidichtung dran.
Braucht man die oder tuts auch nen normaler, schmaler Spacer?
Vorbau ist ja schon negativ montiert......
Und "Weiße" Gabel bleibt, sieht nun montiert doch ganz gut aus und bildet einen guten Kontrast und das Rot der Gabel harmoniert auch mit den Naben, zumindest nach meinem Geschmack.
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P.S.: Neidisch auf alle Carbon-Rahmen-Besitzer bin ich immer noch
Verklingel Deinen in der Bucht und hol Dir z.B. den ein paar Post weiter vorn
angebotenen 06er.
Der Preis war ja ok und VHB.
Und Deinen bekommste doch gut los.
Ich habe meinen 06er M4 Stumpjumper für 500,- losbekommen.
Ok, der sah aus wie neu aber Deiner ist doch auch noch Top.
Tja, leider ist das aber ein 19er. Ich brauch nen 18er. Ausserdem müsste ich dann selbst bei nem guten Kurs noch locker 800-900 Ocken drauflegen und die habe ich leider momentan nicht
Ja, aber den 19 Zöller
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BILDER!
Du nimmst mir die Worte aus dem Mund
Übrigens klasse, das hier im "besten Thread der Welt" wieder richtig Leben aufkommt. Klasse...für mich als totalem Speci-Fetischisten
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...für mich als totalem Speci-Fetischisten
sind wir das nicht Alle oder würden wir sonst Anno 2008 noch Carbonrahmen kaufen die 300g schwerer als die Konkurrenz sind
Naja... hatte ja vor 2 Wochen selber mit dem Geld in der Hand dagestanden
und überlegt obs nicht doch nen leichterer Scale oder Simplon wird.....
Aber dann lief mir zum Glück der 07er übern Weg in SCHWARZ
T
tom*simpson
Guest
Hi, hab eben mal ne Teileliste per Excel für mein Epic erstellt,... ein paar wenige Teile fehlen noch, dafür sind ca Gewichte eingesetzt. Unterm Strich bin ich sehr positiv vom Gesamtgewicht überrascht....
Rahmen Epic S-Works M5 M, incl Foxdämpfer 2510
Gabel Manitou R7 MRD Absolut 100mm, weiß ca 1300
Steuersatz Chris King 1 1/8 rot, incl Kappe + Schraube + Kralle 120,6
Vorbau Syntace F99 105mm, noch mit Stahlschrauben 106
Lenker Schmolke TLO 74,6
Griffe Extralite Ultragrips, incl Stopfen 18,8
Bremse Formula ORO GM tuned 513,2
Schalthebel XTR 970 tuned 211,1
Schaltzüge Nokon, rot 71,2
Kurbel XTR 970 , 175mm 782
Umwerfer XTR 952er, Topswing, tuned 109,4
Pedale Look Quarz ca 220
Sattelklemme FRM 12,5
Sattelstütze Easton EC 90 Zero, tuned ca 160
Sattel Tune Speedneedle, Leder, schwarz 95,6
Schaltwerk XTR 970, Shadow, kurzer Käfig 180,2
Kette SRAM Hollow Pin 264
Kassette Dura Ace 12-27, incl. Tune Edelzwicker 176
Hinterrad DT 240S, 32L., Notubes ZTR Race, DT Rvolutionspeichen
Vorderrad DT 240S, 32L., Notubes ZTR Race, DT Rvolutionspeichen ca 1290
Bremsscheiben 2 x Notubes 160mm Aludiscs incl 12Ti.schrauben 133,9
Felgenband FRM Whitape incl. Ventile
Latexmilch FRM/Notubes ca 170
Reifen 2 x Schwalbe Furious Fred 2,0 590
Schnellspanner Tune , rot 51
Flaschenhalter Noname Carbon(22,3gr.) + 6 Aluschrauben 27,7
Kettenstrebenschutz Specialized 21,2
Fett, Öl usw. 30
9238,8
Um aber auch einigen Kritikern direkt den Wind bezüglich der Reifen und der Bremsscheiben aus den Segeln zu nehmen, der gelistete LRS ist ein reiner Trockenwetter Race LRS. Neben dem bekomme ich noch einen LRS (DT 240S, ZTR Olympic, Revospeichen), Formula Stahldisc, Speedkings SS 2,3 oder Racing Ralph, zum wechseln. Ein dritter LRS für Schlamm ist in Planung.
Rahmen Epic S-Works M5 M, incl Foxdämpfer 2510
Gabel Manitou R7 MRD Absolut 100mm, weiß ca 1300
Steuersatz Chris King 1 1/8 rot, incl Kappe + Schraube + Kralle 120,6
Vorbau Syntace F99 105mm, noch mit Stahlschrauben 106
Lenker Schmolke TLO 74,6
Griffe Extralite Ultragrips, incl Stopfen 18,8
Bremse Formula ORO GM tuned 513,2
Schalthebel XTR 970 tuned 211,1
Schaltzüge Nokon, rot 71,2
Kurbel XTR 970 , 175mm 782
Umwerfer XTR 952er, Topswing, tuned 109,4
Pedale Look Quarz ca 220
Sattelklemme FRM 12,5
Sattelstütze Easton EC 90 Zero, tuned ca 160
Sattel Tune Speedneedle, Leder, schwarz 95,6
Schaltwerk XTR 970, Shadow, kurzer Käfig 180,2
Kette SRAM Hollow Pin 264
Kassette Dura Ace 12-27, incl. Tune Edelzwicker 176
Hinterrad DT 240S, 32L., Notubes ZTR Race, DT Rvolutionspeichen
Vorderrad DT 240S, 32L., Notubes ZTR Race, DT Rvolutionspeichen ca 1290
Bremsscheiben 2 x Notubes 160mm Aludiscs incl 12Ti.schrauben 133,9
Felgenband FRM Whitape incl. Ventile
Latexmilch FRM/Notubes ca 170
Reifen 2 x Schwalbe Furious Fred 2,0 590
Schnellspanner Tune , rot 51
Flaschenhalter Noname Carbon(22,3gr.) + 6 Aluschrauben 27,7
Kettenstrebenschutz Specialized 21,2
Fett, Öl usw. 30
9238,8
Um aber auch einigen Kritikern direkt den Wind bezüglich der Reifen und der Bremsscheiben aus den Segeln zu nehmen, der gelistete LRS ist ein reiner Trockenwetter Race LRS. Neben dem bekomme ich noch einen LRS (DT 240S, ZTR Olympic, Revospeichen), Formula Stahldisc, Speedkings SS 2,3 oder Racing Ralph, zum wechseln. Ein dritter LRS für Schlamm ist in Planung.
Top Gewicht für nen Epic
"Bremse Formula ORO GM tuned 513,2"
Aber was haste da getuned?
Die ist doch Original mit 800g angegeben und ne FR Bremse
Gewicht: 396 gr (vorne); 414 gr (hinten)
Augen auf, Gewichtsangabe ist ohne Bremsscheiben und Schrauben zur Scheibenbefestigung. Zudem sind die Gewichtsangaben von Formula mit großen Scheiben, zwei IS Adaptern. Desweiteren hab ich noch divers Schrauben gegen Alu und Titan getauscht. FR Bremse stimmt nicht ganz, im Grunde sind alle ORO-Modelle identisch, sind nur minimale Unterschiede. Bin Gewichtsmäßig jetzt sogar so unter der Puro
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Sorry aber die Bilder müssen noch warten is erst bestellt und es ist ein expert ,den ich dann schritt für schritt tunen werde als Schüler ist das Budget hald begrenzt !Schlecht ist auch nicht dass ich mit dem Speci händler verwandt ist
LG José
LG José
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Schlecht ist auch nicht dass ich mit dem Speci händler verwandt ist
LG José
Solche Verwandschaft hätte ich auch gerne
Aber naja, bei den meißten Händlern ist deren EK höher als die
VK Preise im Web.....
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Solche Verwandschaft hätte ich auch gerne
Aber naja, bei den meißten Händlern ist deren EK höher als die
VK Preise im Web.....
Bei welchen ? Kann ich eine Addresse haben?
Versteh ich nicht...willst Du teurer einkaufen oder wie?
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