Specialized Sammelthread
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Specialized Sammelthread .
...und jeden Euro wert! Die Jungs wissen wie man erstklassige Laufräder baut. Was nützt Dir der tollste Laufradsatz wenn er schrottig aufgebaut ist? In diesen Preisbereichen würde ich keine Kompromisse eingehen.
Frank
Nutzt Ihr an irgendeiner Stelle Carbon-Montagepaste? Die Kombination Metallsattelstütze und Carbonrahmen soll ja manchmal problematisch sein
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Nutzt Ihr an irgendeiner Stelle Carbon-Montagepaste? Die Kombination Metallsattelstütze und Carbonrahmen soll ja manchmal problematisch sein
Ja auf jeden Fall bei der Sattelstütze und besorg Dir mal auch gleich
einen Drehmomentschlüssel falls nicht bereits vorhanden.
Der von Syntace ist echt sehr gut, leider mit rund 100,- auch teuer.
E
#easy#
Guest
Nutzt Ihr an irgendeiner Stelle Carbon-Montagepaste? Die Kombination Metallsattelstütze und Carbonrahmen soll ja manchmal problematisch sein
Die nehme ich bei Carbon immer da brauchst Du fast nur noch die hälfte des angegebenen Drehmoments.
easy
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Meinst Du das die LR z.B. bei xx-light-bikes schlechter aufgebaut sind?
Oder bei Bikediscount z.B., ich galube die machen das nicht selber sondern
beziehen direkt von Tune.
Aber ich weiß nicht wirklich obs da groß Unterschiede gibt...
Die LRS von xx-light-bikes sind super aufgebaut. Ich habe 2 "Custom Made" LRS von denen und die stehen wie eine 1. Der eine hat schon einige 1000 km drauf der ander ca. 1500.
..ich würde mich nicht so weit aus dem Fenster lehnen und sagen andere bauen schlechte Laufradsätze.
Die whizz wheels Laufradsätze sind allerdings noch mal eine Klasse für sich. Ich hatte schon zwei und denke das beurteilen zu können.
..einfach mal auf der homepage schmökern.
Frank
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Ja ich weiß, WhizzWheel ist über jeden Zweifel erhaben und baut Top LR und
ich bin bestimmt nicht geizig wie man an meiner Teileliste auch sehen kann aber ich glaube bei 200 Euro Ersparnis werde ich dann doch lieber bei
XX-Bikes ordern.
ich bin bestimmt nicht geizig wie man an meiner Teileliste auch sehen kann aber ich glaube bei 200 Euro Ersparnis werde ich dann doch lieber bei
XX-Bikes ordern.
Hey Leute - sagt mir doch mal, ob Ihr Carbon-Montagepaste nutzt und wenn ja, an welcher Stelle
Übrigens habe ich mein M5-Rahmen bereits komplett demontiert. Der nackte Rahmen inkl Steuersatz und Schaltauge wiegt 1647 g
Bei nur 18 Zoll. Ohne Cantibolzen und Flaschenschrauben
Werde bevor ich alles wieder montiere noch komplett putzen und alles wiegen und fotografieren. Kommt nachher alles in die Galerie.
Übrigens habe ich mein M5-Rahmen bereits komplett demontiert. Der nackte Rahmen inkl Steuersatz und Schaltauge wiegt 1647 g
Bei nur 18 Zoll. Ohne Cantibolzen und Flaschenschrauben Werde bevor ich alles wieder montiere noch komplett putzen und alles wiegen und fotografieren. Kommt nachher alles in die Galerie.
Sorry, hatte ich total überlesen...haben arne und esay doch schon geschrieben. Ich nehme für alles Kupferpaste - geht auch und sieht gut aus
Habe heute nen F99, C116-Kettenblätter, Schutzfolie und Carbon-Montagepaste bestellt. Ist alles am Lager und kommt zu 99% noch morgen an.
Und nein, die Post war immer noch nicht da
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Hey Leute - sagt mir doch mal, ob Ihr Carbon-Montagepaste nutzt und wenn ja, an welcher Stelle
Ja, da wo Carbonteile geklemmt werden, Stütze, Lenker usw. und immer
mit Drehmomentschlüssel arbeiten.
Übrigens habe ich mein M5-Rahmen bereits komplett demontiert. Der nackte Rahmen inkl Steuersatz und Schaltauge wiegt 1647 g
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Glaube bei Deinem Rahmen war noch der CaneCreek Steuersatz
mit 180g verbaut.
Ursprünglich schon, habe aber nen FSA Orbit drin mit ca. 100 g. Genau kann ichs nicht sagen, weil die Lagerschalen im Rahmen stecken
so, hab jetzt gerade ein Problem. Ich weiss nicht, wie ich den Steuersatz zusammenkriege. Ausserdem glaube ich, dass die mir versehentlich 2 geschickt haben. Denn im rahmen sind blaue Lager bereits drin, wie Ihr auf den Bildern sehen könnt. Auf dem dritten Bild sind die Teile des Steuersatzes, die meiner meinung nach dazugehören. Auf dem vierten Bild sehr Ihr den vermutlich zweiten kompletten Steuersatz...oder müssen die Lager auch in den Rahmen? Hab überhaupt keinen Plan.
Ausserdem noch 2 Fragen: wie fest muss ich die Kralle bei diesem integrierten Steuersatz anziehen? Und wieviel Nm sind für die Sattelklemme vorgesehen? Und nutzt Ihr die auch mit Montagepaste?
P.S.: Mein rahmen wiegt inkl. Steuersatz 1400 g..hätte etwas leichter sein können, aber immer noch 250 g Ersparnis gegenüber meinem Alu-Rahmen.
Und wie bekommt man die Lager eigentlich aus dem Steuerrohr raus, wenn man den Steuersatz tauschen will - sind die nicht eingeklebt?
Ausserdem noch 2 Fragen: wie fest muss ich die Kralle bei diesem integrierten Steuersatz anziehen? Und wieviel Nm sind für die Sattelklemme vorgesehen? Und nutzt Ihr die auch mit Montagepaste?
P.S.: Mein rahmen wiegt inkl. Steuersatz 1400 g..hätte etwas leichter sein können, aber immer noch 250 g Ersparnis gegenüber meinem Alu-Rahmen.
Und wie bekommt man die Lager eigentlich aus dem Steuerrohr raus, wenn man den Steuersatz tauschen will - sind die nicht eingeklebt?
Z
zauberer#
Guest
sorry, Missverständnis
totaler Käse, sorry aber ne wirklich nicht.
nen integrierten Cane Creek mit 180g
die Lager wiegen rund 60g, dazu noch der Deckel und die einlaminierten Aluschalen im rahmen gibt niemals über 100g
Er meinte den Ahead-Steuersatz bei dem M5. Aber kannste evtl bei meinen Fragen oben helfen?
Z
zauberer#
Guest
so, hab jetzt gerade ein Problem. Ich weiss nicht, wie ich den Steuersatz zusammenkriege. Ausserdem glaube ich, dass die mir versehentlich 2 geschickt haben. Denn im rahmen sind blaue Lager bereits drin, wie Ihr auf den Bildern sehen könnt. Auf dem dritten Bild sind die Teile des Steuersatzes, die meiner meinung nach dazugehören. Auf dem vierten Bild sehr Ihr den vermutlich zweiten kompletten Steuersatz...oder müssen die Lager auch in den Rahmen? Hab überhaupt keinen Plan.
Ausserdem noch 2 Fragen: wie fest muss ich die Kralle bei diesem integrierten Steuersatz anziehen? Und wieviel Nm sind für die Sattelklemme vorgesehen? Und nutzt Ihr die auch mit Montagepaste?
P.S.: Mein rahmen wiegt inkl. Steuersatz 1400 g..hätte etwas leichter sein können, aber immer noch 250 g Ersparnis gegenüber meinem Alu-Rahmen.
Und wie bekommt man die Lager eigentlich aus dem Steuerrohr raus, wenn man den Steuersatz tauschen will - sind die nicht eingeklebt?
also du hast den 2006er Cane Creek drin, Bild IMGP3579 zeigt den zugehörigen Deckel/Gabelkonus.
in Bild IMGP3577 ist der 2008er Steuersatz mit Carbondeckel und dem sehr leichten Aheaddeckel sowie dem Gabelkonus für die 2008er Lager.
Die Lager sind niucht eingeklebt, kannst du raushebeln oder wenn sie gerade so schön drin sind auch gleich so lassen
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also du hast den 2006er Cane Creek drin, Bild IMGP3579 zeigt den zugehörigen Deckel/Gabelkonus.
in Bild IMGP3577 ist der 2008er Steuersatz mit Carbondeckel und dem sehr leichten Aheaddeckel sowie dem Gabelkonus für die 2008er Lager.
Die Lager sind niucht eingeklebt, kannst du raushebeln oder wenn sie gerade so schön drin sind auch gleich so lassen
Danke Dir Zauberer
Kannste nochwas zum Drehmoment der Kralle und an der Sattelklemme sagen? Bei meinem Rahmen war leider keine Angabe dazu
Z
zauberer#
Guest
ja, die 2008er Einfachschelle mit 5,2 Nm laut Aufschrift.
bei der 2006/2007er Doppelschelle steht nix drauf, da reicht bestimmt 4 Nm unten und oben soviel du willst.
Bei der Gabelkrallenschraube kann man das am besten nach und mit Gefühl anziehen das es sich noch leicht dreht, dann 20km fahren und nochmal checken.
Eventuell nochmal etwas nachziehen, wenn sich gabelschaft und Lager setzen.
bei der 2006/2007er Doppelschelle steht nix drauf, da reicht bestimmt 4 Nm unten und oben soviel du willst.
Bei der Gabelkrallenschraube kann man das am besten nach und mit Gefühl anziehen das es sich noch leicht dreht, dann 20km fahren und nochmal checken.
Eventuell nochmal etwas nachziehen, wenn sich gabelschaft und Lager setzen.
ich lach mich schlapp - also carbonrahmen kann speci einfach nicht
(sehen zwar schön aus und sind stabil - keine frage, aber leicht ist ja was anderes...)
Z
zauberer#
Guest
Danke für die Info.
ich lach mich schlapp - also carbonrahmen kann speci einfach nicht
(sehen zwar schön aus und sind stabil - keine frage, aber leicht ist ja was anderes...)
Mir kams aber vor allem neben einer Gewichtsersparnis auf die Langlebigkeit und Stabilität an. Gerade das war DAS kaufargument für den Rahmen. Ich hätte keine Lust, nen Rahmen zu fahren, der so leicht is wie ein Scale. Ich weiss - hält auch, aber ist nix für mich. Lediglich 50 g oder so hätte er leichter sein können. Aber auch so spare ich 250 g mit meinem Traumrahmen.
Übrigens hab ich ne Macke im Lack
Sieht allerdings durch den Blitz schlimer aus, als es ist - nur ein wenig Farbe ist angekratzt.
Was ist denn das für ein Cane Creek Steuersatz?
Kann mal jemand der diese Carbonabdeckung hat den Außendurchmesser unten messen?
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