SPECIALIZED STATUS ,Technik, Bilder und Erfahrungen.

[Holgi]

Moin,

gerade sind wohl die Gabelfeder und der Steuersatz angekommen, ich kann also nachher weiter zusammen bauen.
Gestern habe ich noch Lackschutzfolie aufgeklebt, die hintere Bremse und die Kurbel montiert.

Mal eine Grobe Auflistung was verbaut wird

Gabel 888CR 2012
Lenker Speci Demo (aber nicht der vom Status, sondern ein leichterer, den ich am Big Hit hatte)
Vorbau Original Status (der war recht leicht)
Kurbel SLX & FSA 34er KB
Pedale Shimano DX (sind über und funktionieren einfach gut, später evtl. mal was anderes)
Griffe Original Status oder Oury Lock on falls ich mit den Speci nicht klar komme.
Schaltwerk SLX 10x
Shifter Zee
Bremsen Zee
Dämpfer Fox DHX 4 (vom Biggi über, evtl. später was anderes)
Sattelstütze Syntace P6 Carbon (ist vom AM über, das jetzt eine Teleskopstütze bekommen hat)
Sattel SLR gestripped (weil er Risse hatte)
Laufrad hinten Hope mit Mavic 729
Laufrad vorne Veltec mit Sun Singlewide
Reifen im Mom Dirty Dan 2.35
Schläuche Michelin Latex

Ich bin gespannt wie ein Flitzebogen was das am Ende wiegen wird, soll kein Leichtbau werden (dazu sollte ich erstmal bei mir anfangen ) aber ein Wenig achte ich schon drauf an manchen Stellen

 

[flip_4]

Die original Griffe fand ich sehr schlecht, waren auch schnell runter.
Hab letztens mein Status gewogen, hat immer noch satte 17,7kg
Sind nur noch die Laufräder original, die werden aber gegen etwas leichteres getauscht

 

[Holgi]

so,
der letzte Stand für heute

17,8Kg aber da ist noch Luft nach unten. Da ich die Federn über 95Kg im mom brauche, sind die natürlich alleine schon recht schwer. Aber die Gabel kann ja wohl noch etwas überflüssiges Öl verlieren und an Pedalen und Lenker ist auch noch was drin ohne Unverünftigen Leichtbau zu betreiben. Beides will ich auf jeden Fall noch ändern, da schon recht starke Gebrauchsspuren vorhanden sind. Ein leichteres Vorderrad wäre evtl. auch noch eine Option. Veltec Nabe mit Single Wide sind ja auch keine Gewichtswunder und vorne ist ja auch ohne Funktionseinbußen noch was zu holen. Edit: bevor ich es vergesse, die 11-36er Kassette ist natürlich auch fett und SLX und Zee Schaltung/Shifter tun ein übriges, aber ich will in Grenzen noch hoch Kurbeln können und Preis/Leistung sollte auch stimmen.

Btw. kann es sein, dass in den Hinterbau kein 2.5er Reifen passt ? Eigentlich fahre ich bei Trockenheit immer 2.5er Muddy oder Baron, bei den 2.35er Dans sieht das schon eng aus.

 

[ThatEpicNoob]

Sieht schick aus!
Mein Status hat jetzt auch Nachwuchs bekommen und neue Kurbel und die Gabel sind unterwegs für das große Status

Nicht die beste Qualität aber als erstes Bild reicht es
Gewicht, so wie es da steht 17,10kg

 

[Morphlum]

Btw. kann es sein, dass in den Hinterbau kein 2.5er Reifen passt ? Eigentlich fahre ich bei Trockenheit immer 2.5er Muddy oder Baron, bei den 2.35er Dans sieht das schon eng aus.

Reinpassen sollte er schon. Aber bei 2,5er Reifen hast nen größeren Rollwiederstand und das Gewicht ist höher. Wie ich finde sind 2,5er nicht nötig außer evtl. wenns wirklich ne Schlammschlacht werden soll

 

[Holgi]

Die Farbvariante vom Rahmenkit hätte mir auch gefallen

 

[Holgi]

Bis auf Feintuning etwa der Endstand 17,4 Kg, Ölstand der Gabel angepasst und MG1 Pedale mit Titanachse.Der Lenker ist breiter bei gleichem Gewicht. Abweichend vom Bild ist jetzt ein Fox DHX 4 drin. Lediglich den Arm der Kettenführung werde ich noch aus Carbon nachbauen. Das hatte ich am Biggi auch und hat sich bewährt.

 

[Holger1984]

Wow! Sehr sehr schön! Die Dame tät ich glatt besteigen wollen

 

[FlamingMoe]

Schick! Mal über nen weissen Lenker oder Vorbau nachgedacht? Würde die weißen Decals an Rahmen und Gabel perfekt ergänzen.

 

[supermanlovers]

Bis auf den Vorbau wirklich schick. (Hätte noch den original Status DirectMount günstig abzugeben)
Wie siehts eigentlich mit der Haltbarkeit von Titanachsen aus?

Als ich noch CC gefahren bin und viel im Leichtbau Unterforum unterwegs war
habe ich von reihenweise gebrochenen bzw. verbogenen XTR und CrankBrothers Titan Achsen gelesen.
Würde ja gerne meine Mallets bzw. Eggbeater tunen.

 

[Holgi]

HI,

ich glaube weisser Lenker wäre nicht so mein Ding, von Anfang an stand eigentlich möglichst viel Schwarz als Farbkonzept fest, hätte ich die SLX nicht erst vor kurzem für das Biggi gekauft wäre auch was komplett schwarzes wie XT oder truvativ descendant dran gekommen.

Die Position des Vorbaus ist noch provisorisch, dransägen ist halt schlecht, daher habe ich einen Spacer unter der Brücke und paar unter dem Vorbau. Das kein direkt Mount dran ist, ist eine grundsätzliche Entscheidung, ich dreh lieber beim Sturz den Vorbau zurück, als den Lenker zu tauschen. Damit bin ich in den letzten Jahren immer gut gefahren. Ich hörte von Leuten, die 5 Lenker in einm Jahr verbraucht haben

Die Pedale mit den Titanachsen fahre ich schon ein paar Jahre an meinem Reign, ich bin auch gespannt ob sie die Belastung hier aushalten.

 

[ThatEpicNoob]

Hallo Leute, ich habe wieder mal eine Frage und zwar: Fährt jemand von euch die Saint Kettenführung und kann sie mit einer XO Kettenführung vergleichen?

Oder würdet ihr ungesehen die X0 Kettenführung kaufen?

 

[Bjoern97]

@ ThatEpicNoob
Ich kann die Saint zwar nicht mit der XO vergleichen, da ich die noch nicht gefahren bin.
Zur Saint: Preis/Leistung passt meiner Meinung nach, stabil und ruhig.
Wenn es darum geht, dass die Kettenführung nicht zu viel kosten soll, dann würde ich die Saint nehmen
MfG Björn

 

[ThatEpicNoob]

@Bjoern97
Danke, der Preis ist mir ziemlich egal, mir geht es um die Funktion
Die Saint scheint ja dadurch, dass sie keine Rollen verwendet, recht leise zu sein, stimmt das?
Auch würde ich gerne wissen, ob die Saint die Kette gut führt und wie es mit dem Verscheiß aussieht?

 

[Bjoern97]

Ja leise ist sie, bis jetzt hat sie die Kette gut geführt
Vorteil des Systems ohne Rolle ist, es kann sich kein Dreck neben die Rollen setzen oder im winter kein Schnee, der die Rolle(wie bei der Std.Kettenführung) zum blockieren bringt
Ich fahr übrigens ein Kettenblatt mit 38T, geht grad so noch ans Status

 

[ThatEpicNoob]

Als reines Parkbike wird es nicht benützt, aber einmal alle ein-zwei Jahre wechseln passt gut.
Ok, die Saint wird gekauft, vielen Dank. Verwendest du eigentlich einen Rammschutz, wie Shimano es nennt?

 

[Bjoern97]

Also ich verwende den Rammschutz nicht

 

[ThatEpicNoob]

Ok, vielen Dank.

 

[ThatEpicNoob]

Nochmals eine ganz blöde Frage: Das Status hat den normalen ISCG 05 Standard, oder?

 

[supermanlovers]

Nein iscg alt

Gesendet von meinem HTC One

 

[Bjoern97]

Das Status hat ISCG old/03

 

[ThatEpicNoob]

Ah, ok, danke.

 

[sebi1000]

Hallo Freunde.

Ich will meinen Deemax LRS in einen Status Rahmen packen.

Ich hab mir jetzt nicht alle 101 Seiten durchgelesen, daher traue ich mich zu fragen.

Wie habt ihr am saubersten das Problem mit dem 9x135 mm Hinterbau gelöst?

Kann mir einer Adapter empfehlen wie ich ich eine 10x135 in die Deemax bekomme?
Ist ein 2014er Deemax Satz, noch quasi nagelneu.

Mit sowas vielleicht? http://www.tnc-hamburg.com/TNC-Shop...-Extrem-MTB-Axel-Vollachse-135-mm--13373.html


Danke schomal!!

 

[Bimmelicous]

huhu kurze Frage: Ein Freund von mir möchte sich eine 888 in sein Status stecken. Nun die Frage, ob man unter der oberen Brücke spacern muss, oder ob 1-2mm reichen..

danke euch!

 

[ThatEpicNoob]

Hab mir einen 10mm Schnellspanner von DT Swiss bestellt und den verbaut. Passt rein, gefahren bin ich ihn aufgrund der Schneelage noch nicht.