Moin zusammen,
mir ist Gestern auf der Fahrt ein kommisches klappern aufgefallen.
Nach ein paar Kilometer konnte ich nicht mehr vernünftig schalten.
Leider hatte ich da noch 20Km um nach Hause zu kommen.
Zu Hause angekommen hab ich mal das HR ausgebaut und da vielen mir schon die Ritzel entgegen.
Mist. Da hat sich die Mutter gelöst.
Rad ist 6 Monate alt und ich war gerade erst bei der Inspektion (wegen Garantie).
Jetzt die Frage:
Der Zahnkranz hat jetzt ca. 0,5mm spiel nach recht und links (also 1mm).
Man kann deutlich an Feder und Nut verschleiß erkennen.
Ist das normal? Darf dort spiel sein oder geht der Zahnkranz normalerweise ohne Spiel auf die Achse?
Ich kenn' mich da nicht so aus. Hab vorher noch nie Zahnkränze runtergenommen.
Der Rahmen hat nun auch ordentlich schleifspuren. Was kann ich vom Händler erwarten? Will da heute Nachmittag mal hin. Kann doch nicht sein, dass sich nach 200KM die Mutter, bei einem 1300 Euro Rad, selber löst.
bYe
cybrid
mir ist Gestern auf der Fahrt ein kommisches klappern aufgefallen.
Nach ein paar Kilometer konnte ich nicht mehr vernünftig schalten.
Leider hatte ich da noch 20Km um nach Hause zu kommen.
Zu Hause angekommen hab ich mal das HR ausgebaut und da vielen mir schon die Ritzel entgegen.
Mist. Da hat sich die Mutter gelöst.
Rad ist 6 Monate alt und ich war gerade erst bei der Inspektion (wegen Garantie).
Jetzt die Frage:
Der Zahnkranz hat jetzt ca. 0,5mm spiel nach recht und links (also 1mm).
Man kann deutlich an Feder und Nut verschleiß erkennen.
Ist das normal? Darf dort spiel sein oder geht der Zahnkranz normalerweise ohne Spiel auf die Achse?
Ich kenn' mich da nicht so aus. Hab vorher noch nie Zahnkränze runtergenommen.
Der Rahmen hat nun auch ordentlich schleifspuren. Was kann ich vom Händler erwarten? Will da heute Nachmittag mal hin. Kann doch nicht sein, dass sich nach 200KM die Mutter, bei einem 1300 Euro Rad, selber löst.
bYe
cybrid
