SRAM Eagle AXS im ersten Test: Der Adler fliegt jetzt elektronisch

SRAM Eagle AXS im ersten Test: Der Adler fliegt jetzt elektronisch

Lange wurde spekuliert und diskutiert, jetzt ist sie da: die erste elektronische Mountainbike-Schaltung von SRAM. Wir haben alle umfangreichen Informationen zum neuen System sowie einen ersten Test der elektronischen SRAM Eagle AXS-Schaltung. Was kann die neue Super-Schaltung der US-Amerikaner?

Den vollständigen Artikel ansehen:
SRAM Eagle AXS im ersten Test: Der Adler fliegt jetzt elektronisch

 

[ragazza]

Ich lerne immer gerne dazu.
Dann erleuchte uns doch mal, was deiner Meinung nach für solche Fälle am besten geeignet ist.

Ich denke ich werde die pins erstmal trocken lassen. Falls ja mal ein Problem auftritt vielleicht Nähmaschinenöl, seeehr sparsam. Es gibt für den elektronischen Bereich bestimmt Spezielles. Würde meine Kollegen von der IT fragen.

 

[Schnitzelfreund]

Man nehme einen Q Tip und tupfe.

ich kaufe ein Q und tippe äh löse: Baum

Da sitzt ja der Akku vor, dh offensichtilicher Dreck war nicht zu sehen. Habe das natürlich versucht, gangbar zu machen (auch mit den Ohrenstäbchen-Dingern). Das war aber erfolglos (von außen quasi).
Habe die Platte, auf der die Dinger sitzen, nicht ausgebaut um zu vermeiden, dass SRAM sagt "das wurde aber aufgemacht".
Eine kriechölähnliche Flüssigkeit kann Sinn machen, wenn halt bestätigt wäre, dass da nix Dichtendes bei Hops geht (wie @ragazza ja angedeutet hat)

 

[olsche]

Zur Pflege: da ja zwischen Akku und Schaltwerk keine Dichtung ist kommt immer Dreck und Feuchtigkeit dazwischen.
Einfach bei Mistwetter immer mal wieder sauber wischen. Und ja, ich benutze das böse WD40 seit ca. 3 Jahren am Schaltwerk und es ist noch nichts aufgequollen …

 

[ragazza]

Zur Pflege: da ja zwischen Akku und Schaltwerk keine Dichtung ist kommt immer Dreck und Feuchtigkeit dazwischen.
Einfach bei Mistwetter immer mal wieder sauber wischen. Und ja, ich benutze das böse WD40 seit ca. 3 Jahren am Schaltwerk und es ist noch nichts aufgequollen …

da ist eine umlaufende dicke Gummidichtung im Schaltwerk. Die hält wahrscheinlich sogar einem Hochdruckreiniger stand.

 

[olsche]

Aus Erfahrung von heute Vormittag kann ich Dir sagen: Nein! Mache gerne demnächst ein Foto als Beweis.

 

[ragazza]

Aus Erfahrung von heute Vormittag kann ich Dir sagen: Nein! Mache gerne demnächst ein Foto als Beweis.

Nein was?

 

[olsche]

Nein die hält definitiv keinen HDReiniger aus.

 

[ragazza]

dann hatte ich bis jetzt großes Glück. Das Schaltwerk auf dem Foto oben hat über 21000 km runter und bestimmt an die 20 Reinigungen mit dem Hochdruckstrahler am Carwash. Natürlich halte ich nicht nah und knallhart auf den Akku drauf. Den Sitz des Akkus habe ich niemals händisch gereinigt. Dafür sieht es doch ganz gut aus, oder ?

 

[Schnitzelfreund]

Und wenn SRAM wollte, wäre die Diskussion ja Worscht. Einfach die Nüppel auf der Platte als x€ Ersatzteil anbieten und gut is

 

[ragazza]

Zur Pflege: da ja zwischen Akku und Schaltwerk keine Dichtung ist kommt immer Dreck und Feuchtigkeit dazwischen.
Einfach bei Mistwetter immer mal wieder sauber wischen. Und ja, ich benutze das böse WD40 seit ca. 3 Jahren am Schaltwerk und es ist noch nichts aufgequollen …

Nein die hält definitiv keinen HDReiniger aus.

Vielleicht hat dein WD40 in den drei Jahren doch den Dichtgummi zerstört?

 

[Walkerk]

Also mein Sattelstütze und Schaltwerk haben auch schon HDR abbekommen. Läuft noch alles.

 

[olsche]

nein der ist noch da

 

[Cycliste17]

Und wenn SRAM wollte, wäre die Diskussion ja Worscht. Einfach die Nüppel auf der Platte als x€ Ersatzteil anbieten und gut is

Mit Ersatzteilen verdient man aber nicht so gut.

 

[Schnitzelfreund]

Mit Ersatzteilen verdient man aber nicht so gut.

Ein kostenfreier Austausch des gesamten Schaltwerks war sicher teurer für SRAM

 

[ragazza]

nein der ist noch da

Gestern haste noch geschrieben da wäre keine Dichtung zwischen Schaltwerk und Akku.....

 

[fr-andi]

Also mein Sattelstütze und Schaltwerk haben auch schon HDR abbekommen. Läuft noch alles.

dito Dauerbeschuss

 

[olsche]

Keine Dichtung in dem Sinne das da gar kein Dreck reinkommen würde….

 

[Juuro]

Seit ein paar Fahrten gibt die AXS nach ein paar Minuten Fahrt kurzzeitig den Geist auf. Also ich fahre los, mit vollem Akku, nach wenigen Minuten kann ich plötzlich nicht mehr schalten, die LED am Schaltwerk leuchtet auch nicht. Dann nehme ich den Akku kurz raus, setze ihn wieder ein, und Schalten funktioniert wieder. Danach kann ich vier Stunden fahren, ohne irgendein Problem. Bei der nächsten Fahrt am nächsten Tag oder in drei Wochen wieder das selbe Spiel.
Hat jemand ne Idee was da schief laufen könnte?

 

[steve73]

Servus, habe das Problem zwar nicht, aber folgende Fragen:
SW auf dem neusten Stand (Controller und Schaltwerk)?
Mal versucht zu entkoppeln und neu zu koppeln?

 

[Resimilchkuh]

Wenn Du einen hast, würde als erstes mal nen anderen Akku testen, um den auszuschließen.
Wenn Du fährst, hast Du dann auch Pausen, die das SW in den Sleepmodus schicken oder fährst Du durch?
Klingt ein wenig als wäre das "Aufwachen" nicht mehr in Ordnung.

 

[525Rainer]

Trigger batterie ok? Wenn funkteile das signal verlieren kann das passieren.

 

[sepplmail]

Nimm mal den Akku raus und prüfe alle Pins am Schaltwerk: Sie die alle sauber ausgefahren? Wenn du sie manuell drückst, kommen sie dann mit ordentlich Federkraft wieder raus?

 

[525Rainer]

Diese federpins wurden bei meinem akkusaugheber der auf garantie getauscht wurde kürzlich auf federn geändert. Waren durch feuchtigkeit nach kurzer zeit fest und der akkukontakt riss ab. Hab mir zwischenzeitlich mit einer dicken alufolienlage zwischen kontakt und akku beholfen.
Besser regelmässig auf gängigkeit prüfen. Einmal fest, schwierig.

 

[Scotty18]

Ich fahre an einem bike eines der Esten AXS Schaltungen die auf dem Markt kamen; das ist auch das Rad für Wind und Wetter; bisher absolut null Probleme damit ^
alle haben bei mir aber die "federnden" Gold Kugeln

 

[Cycliste17]

Und die Kugeln sind jetzt nicht mehr dran?