SRAM GX Eagle AXS im ersten Test: Die preiswerte Funkschaltung ist da!

SRAM GX Eagle AXS im ersten Test: Die preiswerte Funkschaltung ist da!

Gut zwei Jahre nach der Vorstellung der X01 Eagle AXS lässt SRAM die Katze aus dem Sack und präsentiert die preiswertere SRAM GX Eagle AXS-Gruppe. Alle Infos zur neuen elektronischen Funkschaltung sowie einen ersten Testeindruck gibt's hier.

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SRAM GX Eagle AXS im ersten Test: Die preiswerte Funkschaltung ist da!

 

[Homer4]

Das funzt auch wunderbar mit der neuen Shimano

 

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ls ich meine AXS gerade eingerichtet habe hätte ich theoretisch auch mit 10fach herum gurken können

Bei einer 10fach Kassette sind die Abstände ja noch größer. Du hast dann 10 Schaltstellungen welche hinten und vorne nicht zur Kassette passen.

So, dass also die Feinjustierung nichts bringt

Die Feinjustierung an der AXS funktioniert doch exakt genauso wie die Feinjustierung am Bowdenzug, oder nicht? Damit lassen sich die Abstände doch nicht justieren.

 

[SerpentrasD]

Bei einer 10fach Kassette sind die Abstände ja noch größer. Du hast dann 10 Schaltstellungen welche hinten und vorne nicht zur Kassette passen.


Die Feinjustierung an der AXS funktioniert doch exakt genauso wie die Feinjustierung am Bowdenzug, oder nicht? Damit lassen sich die Abstände doch nicht justieren.

Also hast du die AXS?
Und nein es funktioniert nicht exakt wie bei ner mechanischen. Das ist ja der Vorteil und ein Grund warum ich das Ding wollte. Jeder einzelne Gang kann justiert werden. Ich habe zwei die in Gegengesetze Richtung justiert wurden. Kannst du das mit ner mechanischen? Im Moment jedenfalls nicht...

 

[HTWolfi]

Jeder einzelne Gang kann justiert werden.

Die Feinjustierung kannst du natürlich auf jedem Ritzel machen, aber nicht individuell für jedes Ritzel.
https://www.servicearchive.sram.com...0-000_rev_b_eagle_axs_systems_user_manual.pdf

 

[Heimo]

Die Anleitung hat eine neue Revision. Auf S. 37 ist jetzt ein Abstand von 5mm Kette zu Ritzel. Bei meiner Anleitung aus dem Oktober waren es noch 3mm.
Da ich eine Sram 1295 und eine XT Kassette fahre, justiere ich die Kette auf verschiedenen Ritzeln. Dann läuft alles perfekt.

 

[HTWolfi]

Da ich eine Sram 1295 und eine XT Kassette fahre, justiere ich die Kette auf verschiedenen Ritzeln.

Jetzt kann man sogar schon SRAM Ketten justieren – wird ja immer abenteuerlicher.

 

[garbel]

Die Feinjustierung kannst du natürlich auf jedem Ritzel machen, aber nicht individuell für jedes Ritzel.

Und das ist auch gut so! Sonst würden wahrscheinlich die "Experten" in der Werkstatt Schlange stehen, weil sie ihre Schaltung mal wieder kaputtoptimiert haben.

 

[Velo-X]

Also hast du die AXS?
Und nein es funktioniert nicht exakt wie bei ner mechanischen. Das ist ja der Vorteil und ein Grund warum ich das Ding wollte. Jeder einzelne Gang kann justiert werden. Ich habe zwei die in Gegengesetze Richtung justiert wurden. Kannst du das mit ner mechanischen? Im Moment jedenfalls nicht...

Das würde ich zu gerne mal sehen......

 

[HTWolfi]

Das würde ich zu gerne mal sehen......

 

[SerpentrasD]

Anhang anzeigen 1238920

Das Bild zeigt dir gar nichts .
Du müsstest schon das Schaltwerk Aufrufen und nicht den Trigger.

Was hier absolut nicht erwähnt wird ist das die App unbedingt ein Nutzer Konto bei SRAM erstelltlen möchte. Ohne das muss man immer von vorne pairen , ob die Statistiken dann richtig angezeigt werden weiß ich nicht..

 

[HTWolfi]

in Gegengesetze Richtung

Das Bild zeigt dir gar nichts .
Du müsstest schon das Schaltwerk Aufrufen und nicht den Trigger.

Ich dachte mit entgegengesetzte Richtung war die Schaltlogik am Schifter gemeint.
Dann zeig doch mal das passende Bild …

 

[Velo-X]

Ich dachte mit entgegengesetzte Richtung war die Schaltlogik am Schifter gemeint.
Dann zeig doch mal das passende Bild …

Nein, er meinte das die einzelnen Ritzel justiert werden können, sogar in entgegengesetzte Richtungen.

Die App kenne ich - verwende selbst eine AXS seit fast einem Jahr.
Nur die beschriebene Funktion - mit dem Justieren von einzelnen Ritzeln - habe ich noch nie entdeckt. (Gibt es auch nicht.)

 

[Cpt_Oranksch]

Ich bestell mir auch eine vor. Kein Bock mehr auf die Kacke mit Zügen...

Bei Bike Discount ist die lagernd.

 

[Danimal]

Wer jeden einzelnen Gang feinjustieren möchte, muss halt zur Archer D1x greifen. Die funktioniert nicht nur mit jeder beliebigen Kassette, sondern erlaubt es z.B. auch, einzelne Gänge „herauszukonfigurieren“, so dass man z.B. nur jedes zweite Ritzel benutzt - wenn man wollte. Das Teil kann jedes beliebige Schaltwerk ansteuern und ist mit wenig Aufwand von einem Rad zum nächsten umzubauen. Das sind alles sehr sinnvolle Aspekte, die es bei der AXS nicht gibt. Aber Akkus braucht die halt trotzdem...

 

[s3pp3l]

was meint ihr, wann das Teil im Preis fällt?

 

[Orby]

was meint ihr, wann das Teil im Preis fällt?

Wenn man den Artikel liest wird es schwer was zu sagen
https://www.pinkbike.com/news/speci...-a-year-for-cycling-inventory-to-recover.html
Meine Blindorder vor Wochen liegt schon bei meinem Dealer . Hat aber auch nicht alle bestellten bekommen bisher.

 

[Marshall6]

was meint ihr, wann das Teil im Preis fällt?

Ich denke erstmal garnicht. Es wird noch vor Ostern überall ausverkauft sein, meist zum UVP (620€).
Die Zeiten wo man wirklich gute Angebote für Schaltung, Bremsen etc bekommen hat sind vorbei. Das alte Spiel von Angebot und Nachfrage.. kaum Teile, kaum Fahrräder -> hohe Preise.

Jetzt zählt nur noch Vitamin B:
Bist du irgendwo Stammkunde, bekommst du bessere Preise, sonst UVP.

 

[Homer4]

Exakt.

 

[dirtdaddy]

Bei Bike24 619 Euro im Welcome-Package mit Sram-Gummiriemen.
Lustig für die Leute, die im Herbst dort die XX1 Eagle AXS für schlappe 666 Euro gekauft haben.

Die haben alle ihre Seele dafür verkauft und peilen es bloß nicht ....

 

[neo-bahamuth]

Bei Bike24 619 Euro im Welcome-Package mit Sram-Gummiriemen.

Naja das ist immerhin ein Backcountry Research Mütherload Strap, der kostet so auch 20€. Kommt dann aber ans Hardtail

 

[Homer4]

Beeinflusst das schwere schaltwerk die Federung oder nur auf dem Papier?

 

[feedyourhead]

Beeinflusst das schwere schaltwerk die Federung oder nur auf dem Papier?

Dass ein Mehrgewicht die Federung beeinflusst ist physikalisch bedingt.
Allerdings sinds ja "nur" 160g im Vergleich zur NonAXS GX.
Also ungefähr soviel wie bei den mechanischen GX vs. XX1.
Und eine NX Kassette wiegt gleich mal 250g mehr als eine X01.
In der Größenordnung werden nur die allerwenigsten einen Unterschied merken.

 

[Sub-Zero]

Und beeinflusst das schwere Schaltwerk die Lebensdauer der Type3 Clutch?
Da müsste es ja schon Erfahrungen von der X01 AXS geben.

Das man bei SRAM nicht die Möglichkeit hat die Kupplung zu ersetzten wenn sie nicht mehr wirkt, ist für mich der Hauptgrund gegen die teuren AXS Schaltwerke.
Mich hat schon angekotzt das ich ein ansonsten funktionierendes normales X01 ersetzen musste weil die Kupplung quasi nichts mehr machte (wurde dann auch nur gegen ein GX ausgetauscht).

 

[Deleted 410405]

Ich bestell mir auch eine vor. Kein Bock mehr auf die Kacke mit Zügen...

Dann wünsche ich schon mal jetzt "viel Spass" mit der elektronischen Schaltung

Bin mal gespannt wie lange die Teile bei euch so halten bis sie rumspinnen und die Tour zur Tortur wird.
Jedenfalls gebe ich dem elektronischen Spielzeug kein Jahr.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Komisch das sie schon länger als nen Jahr tadellos funktioniert, ob du willst oder nicht