SRAM NX Eagle im Test: 12-fach für die Massen

SRAM NX Eagle im Test: 12-fach für die Massen

Zwei Jahre nach der Vorstellung der ersten Eagle stellt SRAM die mittlerweile vierte Mountainbike-Gruppe mit der 12-fach-Technologie vor. Wir geben euch alle Infos und haben die neue SRAM NX Eagle auch schon seit einigen Wochen im Einsatz. In unserem Test erfahrt ihr, für wen die NX Eagle gedacht ist und wie sie sich im Gelände schlägt!

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SRAM NX Eagle im Test: 12-fach für die Massen

 

[f_t_l]

Die Zeiten der Individualisten in der MTB--Branche ist schon lange lange vorbei ...

Sehe ich nicht so. Man kann sich doch selbst ein Rad aufbauen. Etwas Individuelles, mit Rahmen und Komponenten nach Wunsch, Funktion und/oder Budget, ist mit ein bisschen Planung und Recherche für jede/n realisierbar

 

[Jekyll1000]

Man kann sich doch selbst ein Rad aufbauen. Etwas Individuelles, mit Rahmen und Komponenten nach Wunsch, Funktion und/oder Budget, ist mit ein bisschen Planung und Recherche für jede/n realisierbar

So mache ich das in der Regel auch (Ausnahme: Mein Inflite)

 

[Lennart]

Ich versteh den Aufriss nicht. Die Leute, die sich hier über 11 oder 10 Zähne streiten, sind doch überhaupt nicht die Zielgruppe für Kompletträder ausm Katalog.

 

[MadCyborg]

Der Einsteiger von heute ist der Aufrüster von morgen.

 

[rallleb]

Ich will nicht die Schaltung tauschen. Lerne verstehendes Lesen!
Für dich: Die NX-Kassette hat nur 11-50 Zähne und wiegt deutlich mehr, als die GX-Kassette mit 10-50 Zähnen.

Ah, jetzt hab ich es verstanden...11-50 auf 10-50
Hiermit Entschuldige ich mich bei dir!
Und nein, ich bin erst 11,1/2

 

[Sahnie]

Der erste Superbillo hat sie im Angebot. Ist schon sehr günstig. Hoffentlich taugt sie was: RCZ

SRAM 2019 Chaine NX1 EAGLE DUB 12sp (00.2518.031.000) = 15.99e au lieu de 28.76e

SRAM 2019 Cassette NX EAGLE PG-1230 12sp 11-50 (00.2418.076.000) = 62.99e au lieu de 109.09e

SRAM 2019 Trigger ARRIERE NX EAGLE 12v Noir (00.7018.310.000) = 20.99e au lieu de 37.69e

SRAM 2019 Dérailleur ARRIERE NX EAGLE 12sp Black (00.7518.098.000) = 69.99e au lieu de 118.02e

SRAM 2019 Pédalier NX EAGLE DUB 12v XSYNC 32T BOOST 148 175mm w/o BB (00.6118.467.012) = 69.99e au lieu de 133.88e

SRAM 2019 Pédalier NX EAGLE DUB 12v XSYNC 32T BOOST 148 170mm w/o BB (00.6118.467.013) = 69.99e au lieu de 133.88e

Rabattcode RCZSAM

 

[Jekyll1000]

Gibt's auch in D für "nur" 319.- € zu kaufen:

https://www.bike-components.de/de/S...rigger-Gruppe-1x12-32-DUB-Modell-2018-p65512/

 

[kartoffelbrot]

Edit: Erledigt.

 

[xrated]

>An dieser Stelle werden wir euch zu gegebener Zeit noch mal ein Update zur Haltbarkeit der NX Eagle geben.

wie siehts aus? Kette noch mieser als GX?

 

[neo-bahamuth]

Jetzt frag ich hier mal vorsichtig, nachdem ich mein Cotic Soul 2nd Gen gener noch weiter fahren will: aktuell sind Fulcrum Red Metal 5 26" mit einer 9er SLX Kassette drauf. Verstehe ich das nun richtig, dass ich die Kassette da noch montieren kann? Das wäre ja ziemlich geil.
Eigentlich passt noch alles, aber von 3x9 will ich möglichst günstig weg und den Rahmen eh behalten
Das ist der Freilaufkörper
https://www.bruegelmann.de/fulcrum-rm3-122-freilaufkoerper-367545.html

 

[Deleted 367867]

u

 

[Deleted 367867]

n

 

[umtreiber]

Ich hätte gerne eine 1 x 10 fach 11-42 Schaltung.

 

[ParadoxCore]

Ich hätte gerne eine 1 x 10 fach 11-42 Schaltung.

Dann kauf sie dir doch.
Shimano SGS 10 fach Schaltwerk und ne CS-HG500 11-42 (10fach).

 

[umtreiber]

Stimmt. Ich meinte eher ~ 10-42 und mit aktuellen Standards wie xd, matchmaker usw... wäre leichter und für mich ausreichend. Durch die breitere kette bessere schaltperformance und weniger Verschleiß. Nächstes jahr kommt dann wahrscheinlich eher 1x13 :-(

 

[neo-bahamuth]

Moin,
ja auf den Freilaufkörper passt passt die 11/50er Kassette.

Danke schön, passt wirklich perfekt.
Bin bei der Montage schon recht weit
Nur die Spikereifen müssen noch runter, hätte ich mal zuerst machen können...

 

[Jekyll1000]

Die Kassette sieht bei Deinem Cotic Soul 26" noch riesiger aus als sie ohnehin schon ist Wenn Du vorne das serienmäßige 32Z Kettenblatt fährst, wird die Übersetzung evtl. etwas "kurz" sein.

 

[neo-bahamuth]

Die Kassette sieht bei Deinem Cotic Soul 26" noch riesiger aus als sie ohnehin schon ist Wenn Du vorne das serienmäßige 32Z Kettenblatt fährst, wird die Übersetzung evtl. etwas "kurz" sein.

Ach dann mach ich halt hinten ne 203er disc ran
Ich bleib erstmal beim 32er, drehe in den Alpen ne Runde und schau wie mir das taugt
Ritzelrechner sagt 34kmh bei 90 Umdrehungen pro Minute, damit komm ich als inzwischen hauptsächlich Rennradler klar
Erster Gang entspricht eigentlich grob dem bisherigen.

Finds auf jeden Fall supergeil, das ich dank SRAM den alten Hobel noch von 3x9 befreien konnte und auf 1x kann.
Schon am meinem Titan-Randonneur konnte ich mit der Apex1 auf 1x11 ohne nen Sram Road 11-fach Freilauf zu benötigen (Trekking-Laufräder mit Nabendynamo).
Find ich gut

 

[Duke1]

ich kann nicht mehr mitreden mir wurden alle Räder gezockt 7 st.

 

[neo-bahamuth]

Und so schaut das ganze nun bei 26" im höchsten Gang aus

 

[Duke1]

ganz normal

 

[neo-bahamuth]

ganz normal

Ja natürlich. Ich hab das gezeigt, damit sich die Leute das an einem 26" Rad vorstellen können.

 

[El_Banano]

Hallo Ihr Lieben
Kann schon jemand etwas zur Haltbarkeit/Verschleiß/Lebenserwartung von Kassette und Kettenblatt berichten?

 

[Marcus]

Kann schon jemand etwas zur Haltbarkeit/Verschleiß/Lebenserwartung von Kassette und Kettenblatt berichten?

Durchaus im Rahmen. Die Kette habe ich nach den ersten 2.000 Kilometern gewechselt, nachdem der Park Tool CC-2 bei 0,5% Längung angekommen war. Die Kette war durch größtenteils sandiges Gelände relativ beansprucht (vor allem im Winterhalbjahr). Weiter als 2.000 km komme ich mit Schaltungsketten im Gelände normalerweise auch sonst nicht.

An der Kassette reibt sich irgendwann der schwarze Lack ab, ansonsten hält sie zumindest länger als die Kette ;-)

 

[El_Banano]

Danke für die Rückmeldung.

Meintest du mit dem letzten Satz den Lack oder die Kassette an sich? Bei letzterem gehe ich eigentlich davon aus das die Kassette einige Ketten übersteht. So sollte es zumindest sein mMn.

Bin halt noch sehr unsicher ob sich die Mehrkosten zur GX (Bei Neukauf vom Rad plus Unterhalt) fürs 10er Ritzel und weniger Gewicht lohnen, wenn im Verschleiß keine Unterschiede sind.