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stumpjumper evo coil .
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Gibts auch in ganz einfach, die hier wurde mal bei nem Rennen verteilt:
.Ansonsten und noch einfacher: Capri-Sonne.
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Salomon hat da mehrere Varianten für Trailläufer
https://www.salomon.com/de-de/shop-emea/men/bags-packs/flasks-and-reservoirs.html
Halorider
Arbeite zum Leben,
Hat jemand schon einen längere sattelstütze als die 170er in einen s4 rahmen montiert,
würde eins mit 200-210 probieren,bin mir aber nocht sicher ob da dann auch 70mm aus den rahmen schaut,
würde eins mit 200-210 probieren,bin mir aber nocht sicher ob da dann auch 70mm aus den rahmen schaut,
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Habe die OneUp 210 als 34,9 installiert.
Halorider
Arbeite zum Leben,
hast du ein bild? Deine sl? Wie weit kommt sie raus? die serienmässige kommt 70mm raus und ist auf steile trail zum teil im weg,
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- 10. März 2011
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Bei meiner SL von 88cm ragt sie genau 70mm raus.
Da Du zur werkseitigen Stütze ca. 40mm Verstellweg gewinnen würdest, würde die 210er bei Dir entsprechend ca. 30mm herausragen. In der Hypothese, dass der Stützenkopf ähnlich hoch aufbaut.
Halorider
Arbeite zum Leben,
Das wäre super,70mm ist da noch luft nach unten?
Heute kam mein EVO Comp in S4.
Gewicht l, mit Werkzeug und Flaschenhalter, ohne Pedale 14,93kg
Habe es direkt zerlegt und mit dem Folieren begonnen.
Gewicht l, mit Werkzeug und Flaschenhalter, ohne Pedale 14,93kg
Habe es direkt zerlegt und mit dem Folieren begonnen.
metalbks
love|velo
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Ich schau heute Abend wie weit sich die Stütze im Rahmen versenken lässt.
ich finde das evo geht sehr gut für längere touren. glaub normales stumpy oder sogar tallboy fahren sich nicht viel spritziger. eher dann ein epic oder blur, aber das wird dir wahrscheins zu cx lastig sein.
Nicht der schlechteste Plan.
Hast du schon öfter foliert, hast du evtl. ein paar Tipps? Wie anspruchsvoll geht das in etwa von statten?
Ich hab schon öfters foliert. Ist aber immer wieder eine Sackgang.
100%ig perfekt wird es nicht.
Geht ja schon los, das man auf dem Folienblatt die richtigen Passstücke finden muss.
Ich fand aber, das das EVO bisher am besten ging. An 2 Stellen musste ich aber mit dem Scalpel nacharbeiten.
Wichtig ist, ein warmer Raum, Zeit und Ruhe, Isopropanol zum Reinigen, Sprühflasche mit Spüli, immer schon ein Segment nach dem anderen, auch die Finger nass machen und einen Montageständer zum drehen.
100%ig perfekt wird es nicht.
Geht ja schon los, das man auf dem Folienblatt die richtigen Passstücke finden muss.
Ich fand aber, das das EVO bisher am besten ging. An 2 Stellen musste ich aber mit dem Scalpel nacharbeiten.
Wichtig ist, ein warmer Raum, Zeit und Ruhe, Isopropanol zum Reinigen, Sprühflasche mit Spüli, immer schon ein Segment nach dem anderen, auch die Finger nass machen und einen Montageständer zum drehen.
Halorider
Arbeite zum Leben,
Meine folierung kann man vergessen,richtig schlecht geworden
Muss wohl bessere folie kaufen, aber matte farben ist immer schwieriger als glanzlack
habs diesmal sogar blasenfrei bekommen! die easy frame war echt perfekt fürs evo. waren trotzdem 4 stunden am ars..
Der Punkt ist.. ich habe noch nie was foliert und ich bin jetzt nicht der geduldigste Mensch auf der Welt. Überlege deshalb den Rahmen bei easy-frame folieren zu lassen. Sind halt weitere 1,5 Wochen ohne Fahrrad...
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- 2. Juli 2011
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Meine erste Folierung war eine EasyFrame Folie in Glanz am Cube Stereo. Das Stumpi habe mit einer Folie von InvisiFRAME in Matt. Gelduld sollte man auf jeden Fall mitbringen. Das ist nichts, was in ein paar Minuten erledigt - eher Stunden. Am Besten auch Räder raus, dass man überall gut rankommt. Habe nur an der Kettenstrebe eine kleine Stelle, die mir nicht so gelungen ist. Beim InvisiFRAME Kit würde ich auch empfehlen den Kettenschutz zu demontieren.
DocB
PrivDoz
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War auch mein erster Rahmen, und dann auch noch ohne Demontage (Nur Räder und Kette) - dafür dann direkt in matt. Hat echt blasenfrei ohne Skalpell geklappt!
Aaaaaaber
an einigen Stellen mit sehr kleinen Foliennstückchen bzw. starken Krümmungen sind mir die Ränder der Folie los gegangen. Also ein bisschen... es hat geholfen, zum Schluß noch mal mit dem Rakel alle Kanten nachzurücken bzw. mit den feuchten Fingern. Es gibt da so einen Punkt, wenn die Folie anfängt, gut anzukleben. Wenn man den Punkt erwischt und dann noch mal drückt, klebt das echt gut!
Einige Ränder würde ich gerne nachkleben. Irgend eine Idee, was man da nehmen kann? Soll ja wieder los gehen... wenn auch mit Föhn.
p.s. das große Kit von ef hat echt 6 Stunden gedauert... mit 1h Pause mittendrin, weil ich einfach merkte, dass ich schlampig wurde.
Aaaaaaber
an einigen Stellen mit sehr kleinen Foliennstückchen bzw. starken Krümmungen sind mir die Ränder der Folie los gegangen. Also ein bisschen... es hat geholfen, zum Schluß noch mal mit dem Rakel alle Kanten nachzurücken bzw. mit den feuchten Fingern. Es gibt da so einen Punkt, wenn die Folie anfängt, gut anzukleben. Wenn man den Punkt erwischt und dann noch mal drückt, klebt das echt gut!
Einige Ränder würde ich gerne nachkleben. Irgend eine Idee, was man da nehmen kann? Soll ja wieder los gehen... wenn auch mit Föhn.
p.s. das große Kit von ef hat echt 6 Stunden gedauert... mit 1h Pause mittendrin, weil ich einfach merkte, dass ich schlampig wurde.
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- 10. März 2011
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War bei mir auch der erste Rahmen mit einer guten Folie (matt und glänzend Mixed von easyframe). Der Tip von easyframe mit Babyshampoo anstatt Spülmittel ist gut.
Ansonsten viel Ruhe. Habe alles bis auf Schaltwerk, Tretlager und Kettenstrebenschutz demontiert und an einem drehbaren Montageständer gearbeitet. Rahmen vorher mit Isopropylalkohol etc. reinigen und dann alles immer nass halten: Finger, Folie (vorne und hinten) und Rahmen. Nicht an Flüssigkeit sparen.
Man kann auch nochmal nachsprühen falls man die Folie noch mal neu platzieren muss.
Immer von Oben nach Unten und Innen nach Außen rakeln. Dann wird das.
Habe es an zwei Abenden gemacht, damit die Folie dazwischen anziehen kann und weil mir die Geduld flöten ging. Die Ränder lassen sich am Ende mit dem Föhn nochmals fixieren.
Ansonsten viel Ruhe. Habe alles bis auf Schaltwerk, Tretlager und Kettenstrebenschutz demontiert und an einem drehbaren Montageständer gearbeitet. Rahmen vorher mit Isopropylalkohol etc. reinigen und dann alles immer nass halten: Finger, Folie (vorne und hinten) und Rahmen. Nicht an Flüssigkeit sparen.
Man kann auch nochmal nachsprühen falls man die Folie noch mal neu platzieren muss.
Immer von Oben nach Unten und Innen nach Außen rakeln. Dann wird das.
Habe es an zwei Abenden gemacht, damit die Folie dazwischen anziehen kann und weil mir die Geduld flöten ging. Die Ränder lassen sich am Ende mit dem Föhn nochmals fixieren.
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 10. März 2011
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Also bei maximal möglicher Versenkung im S4 bleiben bei der OneUp 210 noch ca. 45 mm sichtbar.
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Halorider
Arbeite zum Leben,
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Aber ganz sicher kein Standard Expert! Was wurde alles geändert?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
