das geht seit jahren so. und dafür das sie dir egal sind erwähnst du immer und immer wieder das sie scheinbar unfähig sind bzw unfähiger als du oder andere. ich kenn da einige und find das nicht ok. erst am tag der offenen tür hab ich mir gedacht. welche andere firma lässt vor 300 leuten ein 12kg XC fullie mit serienteilen von 3m ins flat droppen.
ich weiss nicht was
syntace dir und rocky getan hat das ihr seit jahren hier am start seid wenns darum geht die firma zu dissen.
ich bin für kritik zu haben. klar, fehler werden gemacht.
syntace reagiert. wenn das nicht korrekt war wie es bei dir gelaufen ist dann weiss ich es auch nicht.
wenn andere firmen viel geiler sind warum seid ihr dann nicht im dt forum und hyped die firma ins unermessliche. das wär mal eine positive aktion.
ich hatte auch schon viele defekte. ich käme nicht auf die idee jahrelang in den entsprechenden foren immer und immer wieder die alten stories auszupacken.
mir ist die bremsaufnahme einer tune nabe ausgerissen. schau im aktuellen hausbesuchbeitrag. ich hab das positiv erwähnt das sie mir das teil ohne rechnung ersetzt haben. meinst du die hält jetzt besser? aber das ist halt auch ein leichtbauteil. und kostet auch viel. aber für mich ist das ein positives erlebnis.
Durchrutschende Freiläufe sind keine uralte Geschichte, siehe C33.
Teamfahrervmüssen die Teile nicht bezahlen und haben evtl. Ersatzteile dabei.
Wenn mein teuer bezahlter C33i LRS nach kurzer Zeit mitten in der Tour den Geist aufgibt, ist das mehr wie ärgerlich.
Wenn kurz danach wieder der Freilauf geändert wird, weil der alte wohl konstruktiv schlecht war, fühle ich mich verarscht.
Will man jetzt einen neuen LRS kaufen, muss man ja schon schauen, dass der neueste , hoffentlich, haltbare Freilauf verbaut ist, toll.
Wenn diese Problem - und andere - bei den Teamfahrern nie auftauchte, sonst hätte man ja vorher die Konstruktion geändert, dann können diese Leute gut fahren. Taugen aber als Tester nichts.
Magst dich an die bis vor einem Jahr erhältlichen
Felgen erinnern. Super toll, aber kaum im Verkauf zeigte sich die Dellenanfällugkeit.
Wenn eine fast 600€ teure Sattelstütze sich wöhrend einer Tour mehrmals verdreht, später die Luft verliert, ist das Murks.
Wenn der Portdeckel knarzt und mit Silikon in Handarbeit ruhig gestellt werden muss, ist das Murks.
Warum das während der Erprobung nicht bemerkt wurde?
Man kann sich das, wie Du, schön reden, muss man aber nicht.
Und es ist egal, ob das eine
Shimano Brense mit wanderndem Druckpunkt ist oder ein
Syntace Teil.
Murks ist und bleibt nun mal Murks.
Und je teurer das Teil ist, umso ärgerlicher.
