syntace liteville [Teil 1]
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syntace liteville [Teil 1] .
Es geht weniger um das System des Fullies an sich, sondern eher um die genaue Lage der Drehpunkte und der Dämpferbefestigungen. Da gibt es dann dafür Riesenunterschiede sowohl in der Progression, als im Bremsverhalten (Verhalten der Federung under Bremseinfluss) und im Wippen beim Treten.
Die Geometrie etc sind genau so wichtig, aber was nützt eine tolle Geometrie, wenn die Progression nicht stimmt oder Du Deine Kraft zum Teil in die Federung pumpst?
Gruss
Dani
Wie viel wiegt eigentlich das leichteste Liteville Komplettbike?
Hat irgendeiner Ahnung?
Würde mich wirklich interessieren!
Danke!
Hat irgendeiner Ahnung?
Würde mich wirklich interessieren!
Danke!
hardflipper
27,5" und 29"
Wie viel wiegt eigentlich das leichteste Liteville Komplettbike?
Hat irgendeiner Ahnung?
Würde mich wirklich interessieren!
Danke!
jaja, nur weil du das leichtestet hast
Kleiner Scherz, ich denke aber nicht dass zumindest hier im Forum einer die 10,4 unterschreitet!?
Ist das Gewicht von deinem schon mit den Speed Kings oder ohne?
Gruß
L
Lametta
Guest
@fiveelements
"Cycle Craft CSP 04" und "Liteville 301" mögen ähnliche Konstruktionsprinzipien haben. Aber im Unterschied zum "Liteville 301"-Rahmen, der mit einer aufgeräumten Diamantrahmenoptik glänzt, hat der "Cycle Craft Floater" einen Dämpfer-Umlenkhebel-Knödel unter dem Sattel.
Zudem ist das Cycle Craft Motto:
"Bereit -
für den Tanz
mit dem Teufel?" (www.cyclecraft.de)
abgeschmackt, langweilig, öde und ätzend.
Und offensichtlich tanzen die schon seit 2004 in der Hölle: die aktuellsten News (Messen und Events) beziehen sich u. a. auf Riva 2004.
Na dann gute Nacht!
Gruß
Lametta
"Cycle Craft CSP 04" und "Liteville 301" mögen ähnliche Konstruktionsprinzipien haben. Aber im Unterschied zum "Liteville 301"-Rahmen, der mit einer aufgeräumten Diamantrahmenoptik glänzt, hat der "Cycle Craft Floater" einen Dämpfer-Umlenkhebel-Knödel unter dem Sattel.
Zudem ist das Cycle Craft Motto:
"Bereit -
für den Tanz
mit dem Teufel?" (www.cyclecraft.de)
abgeschmackt, langweilig, öde und ätzend.
Und offensichtlich tanzen die schon seit 2004 in der Hölle: die aktuellsten News (Messen und Events) beziehen sich u. a. auf Riva 2004.
Na dann gute Nacht!
Gruß
Lametta
hardflipper
27,5" und 29"
Stimme auch zu.
Ein Kumpel von hatte schon am Cannondale Scalpell (Im Montageständer eingespannt) beobachten dürfen wie der Hinterbau beim Bremsen EINFEDERT!!!
(Haben natürlich das Rad vorher in Rotation versetzt)
also, wenn ich mich recht erinnern kann ist es bei (fast) allen anderen Rahmen umgekehrt bzw. es passiert nix!?
jaja, nur weil du das leichtestet hast
Kleiner Scherz, ich denke aber nicht dass zumindest hier im Forum einer die 10,4 unterschreitet!?
Ist das Gewicht von deinem schon mit den Speed Kings oder ohne?
Gruß
Hey Flipper! Das Gewicht ist mit Speedking SS und Marta SL Hebeln.
Wenn mein Speedneedle noch leben würde wären 10,3 drin gewesen. Aber der is leider tot.
Was geht bei dir? Hatte heute leider keine Zeit zum reden wie du gesehn hast!
hardflipper
27,5" und 29"
Breche jetzt gleich meinen Internetaufenthalt ab. Sonst läuft heut nix.
Ich muss morgen mal schauen ob ich nach dem gestrigen Höllenritt wieder auf´s Rad steigen kann
Am Liteville ist erst mal Baustop --> Kostenfrage. N leichteres Innenlager um meine Race Face Kurbel Gewichtsmäßig auf 07er XTR Nivau zu drücken und dann is erst mal gut.
Gruß
Stimme auch zu.
Ein Kumpel von hatte schon am Cannondale Scalpell (Im Montageständer eingespannt) beobachten dürfen wie der Hinterbau beim Bremsen EINFEDERT!!!
(Haben natürlich das Rad vorher in Rotation versetzt)
also, wenn ich mich recht erinnern kann ist es bei (fast) allen anderen Rahmen umgekehrt bzw. es passiert nix!?
Jeder Eingelenker ohne Bremsmomentabstützung federt beim Bremsen ein.
Auch viele Viergelenker federn beim Bremsen ein, zumindest wenn man den Test im Momtageständer macht wie Dein Kumpel. Beim Fahren kommen dann noch ganz andere Faktoren dazu wie die Gewichtsverlagerung / Drehmoment des Fahrers beim Bremsen, welche das Einfedern des Hinerbaus (zum Teil) kompensieren.
Gruss
Dani
fiveelements
Ich bin Groot
- Registriert
- 4. Januar 2002
- Reaktionspunkte
- 3.859
hallo dani,
ich bin der meinung, dass der pilot nahezu zu jedem halbwegs brauchbaren gefederten hinterbau eine beziehung herstellen kann, die ihm flügel verleiht. der fahrer lernt sozusagen, das (jeweils, je nach konstruktion) federungs- und dämpfungsverhalten in vortrieb umzusetzen. das hat viel mit autosuggestion zu tun und ist nur schwer messbar. im übrigen sind die tantrischen lehren uralt, verschüttet, und müssen mühsam erst wieder ausgegraben werden.
aber was ich dich schon immer mal fragen wollte (ich schätze deine kompetenz hier im forum sehr):
wann machst du deinen eigenen thömus- thread hier auf? dann könnte doch der grätz auch mal seinen neuesten, äh, oberrider, dort vorstellen.
ich bin der meinung, dass der pilot nahezu zu jedem halbwegs brauchbaren gefederten hinterbau eine beziehung herstellen kann, die ihm flügel verleiht. der fahrer lernt sozusagen, das (jeweils, je nach konstruktion) federungs- und dämpfungsverhalten in vortrieb umzusetzen. das hat viel mit autosuggestion zu tun und ist nur schwer messbar. im übrigen sind die tantrischen lehren uralt, verschüttet, und müssen mühsam erst wieder ausgegraben werden.
aber was ich dich schon immer mal fragen wollte (ich schätze deine kompetenz hier im forum sehr):
wann machst du deinen eigenen thömus- thread hier auf? dann könnte doch der grätz auch mal seinen neuesten, äh, oberrider, dort vorstellen.
- Registriert
- 11. März 2005
- Reaktionspunkte
- 0
Hi das Cyclecraft CSP One ist von system her sehr gut. Man hat fast kein wegsaken des Dämfers beim beschleunigen. Was die Firma angeht habt ihr nur halb recht. Cyclecraft gibt es immer noch nur werden zurzeit keine Räder produziert.
Stimmt das Moto mit dem Teufel ist echt flach.
Ich will mein Liteville
mr. floater
Stimmt das Moto mit dem Teufel ist echt flach.
Ich will mein Liteville
mr. floater
versteh ich net,
in Mainz beim Cycle Planet stappeln sich die neuen Litevilles!!!
Kompostman
Sonder!
Ich warte auch und meine Leutz vo Ort haben sich noch nicht gemeldet!
Hy dominikdeluxe
Bin auch schon seit Anfang an dran mein Liteville abzuspecken. Habe bei 12280gramm angefangen und bin jetzt im Moment bei 11560gramm.
Ich habe mir mal deine teileliste vom Liteville im Album angeschaut. Da hätte ich dir noch zwei günstige Tipps (Atualität der Teileliste?):
Kette XT kannst du gegen eine KMC X9-SL tauschen, wiegt 237gramm
Kassette XT kannst du gegen eine XTR tauschen, wiegt 241gramm
grüsse sportec
Kili@n
Ja ich
Du meinst die Buchsen hinten?
Bike-import.ch in der Schweiz.......aber es waren die Buchsen im DT Dämpfer, also nicht diejenigen die ich beschafft habe.
Die Aufnahme vorne ist Liteville Spezial, die hält meines Erachtens aber ewig.
Eine Revison meines Dämpfers steht sowieso an, dann lasse ich Sie ersetzen (sind in den Dämpferaugen eingepresst) kann also auch sein dass das Auge selber leicht geweitet ist.
Für mich ist das normaler Verschleiss, wenn ich an Fox Büchsen denke
sind die DT unzerstörbar.........
Also mein Tipp:
Ganz genau schauen was wirklich Spiel hat............
Gruss Thomas
Ja ich
Du meinst die Buchsen hinten?
Bike-import.ch in der Schweiz.......aber es waren die Buchsen im DT Dämpfer, also nicht diejenigen die ich beschafft habe.
Die Aufnahme vorne ist Liteville Spezial, die hält meines Erachtens aber ewig.
Eine Revison meines Dämpfers steht sowieso an, dann lasse ich Sie ersetzen (sind in den Dämpferaugen eingepresst) kann also auch sein dass das Auge selber leicht geweitet ist.
Für mich ist das normaler Verschleiss, wenn ich an Fox Büchsen denke
sind die DT unzerstörbar.........Also mein Tipp:
Ganz genau schauen was wirklich Spiel hat............
Gruss Thomas
dominik-deluxe
bloß nicht huddeln
ja die sache mim abspecken....
die idee an sich ja schon gut, aber: meins erachtens passt die schaltqualität der kmc ketten nicht, und die xtr bringts auch nicht, da sie auch nicht länger hält sondern nur teurer ist. zum kilometer schruppen, passt das preis leistungs verhältnis der xt teile einfach zu gut.
die idee an sich ja schon gut, aber: meins erachtens passt die schaltqualität der kmc ketten nicht, und die xtr bringts auch nicht, da sie auch nicht länger hält sondern nur teurer ist. zum kilometer schruppen, passt das preis leistungs verhältnis der xt teile einfach zu gut.
Ich habe die Teile jetzt erst etwa 400km drinn. Sie müssen sich halt noch im Langzeittest beweisen.
Bei den Reifen kann natürlich auch einiges gespart werden, doch dann geht der Gripp und die Performance flöten, ich weiss.
Mir war mein DT240s4.2D Laufradsatz zu schade um die Trails runterzuheitzen, darum habe ich jetzt einen robusten günstigen Laufradsatz mit fetten Schlappen drauf bei Bikeimport.ch (gell Rocky ) bestellt. Somit kann ich jetzt trotzdem bei Marathons meine ring rollenden und leichten Reifen einsetzen und muss nur schnell den LRS wechseln.
sportec
Bei den Reifen kann natürlich auch einiges gespart werden, doch dann geht der Gripp und die Performance flöten, ich weiss.
Mir war mein DT240s4.2D Laufradsatz zu schade um die Trails runterzuheitzen, darum habe ich jetzt einen robusten günstigen Laufradsatz mit fetten Schlappen drauf bei Bikeimport.ch (gell Rocky
) bestellt. Somit kann ich jetzt trotzdem bei Marathons meine ring rollenden und leichten Reifen einsetzen und muss nur schnell den LRS wechseln.sportec
Ich stimme Dir zu, dass mit Autosuggestion und Ähnlichem (dass der Glaube Berge versetzen kann, ist in meinen Augen wahr) enorm viel möglich ist, nur haben viele keinen genug starken Glauben oder Willen, um das umzusetzen.
Wenn durch Kettenzug der Hinterbau ein- oder ausfedert, dann ist das vom Fahrer geleistete Energie, die im Dämpfer in Wärme umgewandelt wird.
Ob dieser Anteil jetzt bei einem nur halbwegs guten Federungssystem im Promille oder im Prozentbereich ist, weiss ich nicht.
Wegen dem Thömus Thread hier: Was sollte ich in diesen Thread reinschreiben?
Wenn ich einen Thömus Thread hier aufmache, dann ist das eine Art von Werbung.
Wenn ein solcher Thread von einer neutralen Person eröffnet würde, wäre ich sicher auch ein Leser davon und würde dort Fragen zu unseren Bikes beantworten.
Gruss
Dani
Hey habs auch erst später gemerkt, klingt halt irgend wie schon ********, doch es haben sicher die meisten verstanden, was ich gemeint habe
.Bei welchem Shop hast du eigentlich dein Liteville bestellt? Bei uns nähe Zürich habe ich bis jetzt erst eins life gesehen. Meins ist von der Radbar in Schmerikon (Unterer Zürisee)
sportec
Wuudi
in search of da holy flow
Me, aber gesehen habe ich nur das 101er, kein 60x-irgendwas ?
Dafür habe ich dieses Teil mit SSD212L getestet und am liebsten nicht mehr hergegeben
Dafür habe ich dieses Teil mit SSD212L getestet und am liebsten nicht mehr hergegeben
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