Test: Wie gut kontrollieren gedämpfte Schaltwerke von Shimano und SRAM die Kette?

Gedämpfte Schaltwerke sorgen seit inzwischen zwei Jahren für ruhigere Kettenschaltungen: Weniger Kettenklappern, sicherer Antrieb - das sind die Versprechen. Ob die Modelle von Shimano und SRAM das auch wirklich halten, haben wir herausgefunden. Im Test haben wir Shimanos Saint und XTR Trail gegen Srams XO mit und ohne Type2 antreten lassen, sind ihnen mit Federkraftmesser und Highspeed-Slowmotion auf den Leib gerückt.


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[Rotzkotz]

Durch euren Test der oben genannten 'neuen' Systemen habe ich mich anfangs Gedanklich damit beschäftigt, wie und ob man ein herkömmliches Schaltwerk mit einer Dämpfung ausrüsten bzw. nachrüsten kann. Nach kurzer Zeit kam mir eine Idee die man auch recht einfach und mit ein bisschen handwerklicher Begabung realisieren konnte! Man muss dazu sagen, dass ich keine Kosten und Mühen gescheut habe um dieses kleine Projekt auf die Beine zustellen und mit euch zu teilen! Kritik ist daher nicht erwünscht. Das System ist patentiert und die nötigen Kleinteile könnt ihr bei mir bestellen! Aber nun zu dem System:

Ein rotes Haushaltsgummi wird unten am Käfig befestigt und ein paar mal um die Umlenkung für den Schaltzug gewickelt. Je nach dem wie oft man es Wickelt wird die Spannung erhöht und sorgt so für eine Erhöhung der Kettenspannung.
Das System lässt sich dank einer üblichen Haushaltsschere schnell und einfach demontieren. Dank der niedrige Anschaffungskosten können Verschleißteile schnell und unkompliziert gewechselt werden. Zur Montage benötigt man lediglich einen Kabelbinder, da die beiden Käfigteile eines Sram X.9 Schaltwerk einen kleinen Spalt haben, durch das dass Gummi rutschen kann! Wie die Montage bei anderen Schaltwerken aussieht wissen wir noch nicht, dies wird allerdings in den kommenden Tagen getestet.

Das Gewicht ist übrigens nicht nennenswert!

Beste Grüße
Tobi

 

[Pig-Mint]

Ist das Forum tatsächlich schon so weit gesunken ?!

 

[Rotzkotz]

In deinem Leben gibt es sonst nichts über das du lachen kannst, oder?

 

[Tobsn]

Durch euren Test der oben genannten 'neuen' Systemen habe ich mich anfangs Gedanklich damit beschäftigt, wie und ob man ein herkömmliches Schaltwerk mit einer Dämpfung ausrüsten bzw. nachrüsten kann. Nach kurzer Zeit kam mir eine Idee die man auch recht einfach und mit ein bisschen handwerklicher Begabung realisieren konnte!....

Und wo ist da die Dämpfung?
Hättest leichter wie Evil ne stärkere Feder für den Käfig eingebaut.

 

[freetourer]

Durch euren Test der oben genannten 'neuen' Systemen habe ich mich anfangs Gedanklich damit beschäftigt, wie und ob man ein herkömmliches Schaltwerk mit einer Dämpfung ausrüsten bzw. nachrüsten kann. Nach kurzer Zeit kam mir eine Idee die man auch recht einfach und mit ein bisschen handwerklicher Begabung realisieren konnte! Man muss dazu sagen, dass ich keine Kosten und Mühen gescheut habe um dieses kleine Projekt auf die Beine zustellen und mit euch zu teilen! Kritik ist daher nicht erwünscht. Das System ist patentiert und die nötigen Kleinteile könnt ihr bei mir bestellen! Aber nun zu dem System:

Ein rotes Haushaltsgummi wird unten am Käfig befestigt und ein paar mal um die Umlenkung für den Schaltzug gewickelt. Je nach dem wie oft man es Wickelt wird die Spannung erhöht und sorgt so für eine Erhöhung der Kettenspannung.
Das System lässt sich dank einer üblichen Haushaltsschere schnell und einfach demontieren. Dank der niedrige Anschaffungskosten können Verschleißteile schnell und unkompliziert gewechselt werden. Zur Montage benötigt man lediglich einen Kabelbinder, da die beiden Käfigteile eines Sram X.9 Schaltwerk einen kleinen Spalt haben, durch das dass Gummi rutschen kann! Wie die Montage bei anderen Schaltwerken aussieht wissen wir noch nicht, dies wird allerdings in den kommenden Tagen getestet.

Das Gewicht ist übrigens nicht nennenswert!

Beste Grüße
Tobi

Made my day

 

[Snap4x]

Die Idee ist garnicht so übel.... mit den Gummi.
Wo bekommt man denn ne stärkere Feder für die Zee-Schaltung?

 

[Geißlein]

Durch euren Test der oben genannten 'neuen' Systemen habe ich mich anfangs Gedanklich damit beschäftigt, wie und ob man ein herkömmliches Schaltwerk mit einer Dämpfung ausrüsten bzw. nachrüsten kann. Nach kurzer Zeit kam mir eine Idee die man auch recht einfach und mit ein bisschen handwerklicher Begabung realisieren konnte! Man muss dazu sagen, dass ich keine Kosten und Mühen gescheut habe um dieses kleine Projekt auf die Beine zustellen und mit euch zu teilen! Kritik ist daher nicht erwünscht. Das System ist patentiert und die nötigen Kleinteile könnt ihr bei mir bestellen! Aber nun zu dem System:

Ein rotes Haushaltsgummi wird unten am Käfig befestigt und ein paar mal um die Umlenkung für den Schaltzug gewickelt. Je nach dem wie oft man es Wickelt wird die Spannung erhöht und sorgt so für eine Erhöhung der Kettenspannung.
Das System lässt sich dank einer üblichen Haushaltsschere schnell und einfach demontieren. Dank der niedrige Anschaffungskosten können Verschleißteile schnell und unkompliziert gewechselt werden. Zur Montage benötigt man lediglich einen Kabelbinder, da die beiden Käfigteile eines Sram X.9 Schaltwerk einen kleinen Spalt haben, durch das dass Gummi rutschen kann! Wie die Montage bei anderen Schaltwerken aussieht wissen wir noch nicht, dies wird allerdings in den kommenden Tagen getestet.

Das Gewicht ist übrigens nicht nennenswert!

Beste Grüße
Tobi

Nach zwei Tagen sind doch solche Gummis eh total spröde und reissen von allein ab.

 

[Rotzkotz]

Und wo ist da die Dämpfung?
Hättest leichter wie Evil ne stärkere Feder für den Käfig eingebaut.

Ach quatsch! Das ist doch sowieso nur rumgealber. Ich bin mit der Spannung meines X.9 Schaltwerks zufrieden

Nach zwei Tagen sind doch solche Gummis eh total spröde und reissen von allein ab.

Langzeitstudien laufen bereits! Eventuell werden die Gummis beschichtet.

 

[Hasifisch]

...Langzeitstudien laufen bereits! Eventuell werden die Gummis beschichtet.

Carbonverstärkungen!
Carbon ist immer gut. Je mehr du davon in Irgendwas reinbaust, um so besser funktioniert das und um so leichter wird es...
Und von außen noch etwas PTFE drauf.

 

[fone]

Und wo ist da die Dämpfung?
Hättest leichter wie Evil ne stärkere Feder für den Käfig eingebaut.

wo ist bei einer härteren feder die dämpfung?
wo gibts die härteren federn?

Ach quatsch! Das ist doch sowieso nur rumgealber. Ich bin mit der Spannung meines X.9 Schaltwerks zufrieden

heißt das, du hast gummis übrig? wo kann ich bestellen?

 

[Deleted 132705]

Und von außen noch etwas PTFE drauf.

quatsch... KASHIMA!!

 

[Hasifisch]

quatsch... KASHIMA!!

Ja klar, mein Fehler...

 

[Snap4x]

Wie schaut es mit Kondomen aus?
Gibt es ja auch als Kashima-Varriante!

 

[Ride-on-Chris]

Und wo ist da die Dämpfung?

Ein geschultes Auge erkennt da ganz klar
massig Reibungsdämpfung

Muss man nur aufpassen, dass einem das
Schaltwerk nicht abfackelt.
Also vor allem mit Öl vorsichtig sein

Ride on
Chris

 

[Max_V]

@Cr3ckb0t: aber ein bisschen Reibung ist doch auch nichts schlechtes... ;-P

 

[janluka]

so wie ich das sehe fahren die im test nur ne einfach kurbel.warum bitte so frangile komplizierte technik ins schaltwerk packen anstatt einfach ne kleine leichte kettenführung
bzw. führungsröllchen einbauen? die hält sicher und kann teilweise auch mit 2- und 3-fach kurbeln kombiniert werden

 

[Rotzkotz]

Wir entwickeln nun ein Carbon verstärktes und mit Kashima beschichtete Gummi! Gedämpft wird via. offenes Ölbad!
@janluka: Wir wissen was wir tun, danke!

Spaß beiseite: Sieht ******* aus, aber funktioniert! Bin's Sonntag so gefahren. Mit einem unauffälligem schwarzen Gummi könnte man sich damit auch unter Menschen trauen! Besser wäre ein durchsichtiges.

Eine stärke Feder verbauen wäre natürlich was! Aber ich glaube, dass man den Käfig nicht komplett abbekommt, oder irre ich mich?

 

[Burnhard]

Wie sieht das aus mit dem Schutz? Kann man gebrauchte Gummis mehrmals verwenden?

 

[Deleted 132705]

so wie ich das sehe fahren die im test nur ne einfach kurbel.warum bitte so frangile komplizierte technik ins schaltwerk packen anstatt einfach ne kleine leichte kettenführung
bzw. führungsröllchen einbauen? die hält sicher und kann teilweise auch mit 2- und 3-fach kurbeln kombiniert werden

weil der durchschnittsbiker auf so technikleckerchen steht... am ende wird dann geheult, weils schnell verschleisst.

 

[Snap4x]

Mal schauen.
Bei mir ist das Rad auf jedenfall mit der Kombi Zee und Kefü total leise. Selbst auf ruppigen Passagen. Wo ein normales Schaltwerk (SLX) schon von weiten hörbar war.

 

[Hasifisch]

Wie sieht das aus mit dem Schutz? Kann man gebrauchte Gummis mehrmals verwenden?

Mach ich seit Jahren so. Jetzt habe ich 15 Kinder von 6 Frauen - aber ordentlich die Umwelt geschützt...

 

[freetourer]

weil der durchschnittsbiker auf so technikleckerchen steht... am ende wird dann geheult, weils schnell verschleisst.

... das verrät Dir Deine Glaskugel ?

 

[freetourer]

so wie ich das sehe fahren die im test nur ne einfach kurbel.warum bitte so frangile komplizierte technik ins schaltwerk packen anstatt einfach ne kleine leichte kettenführung
bzw. führungsröllchen einbauen? die hält sicher und kann teilweise auch mit 2- und 3-fach kurbeln kombiniert werden

Es geht doch gar nicht primär darum eine Kettenführung komplett zu ersetzen.

Auch bei einer C-Guide + Schaltwerk ohne Shadow+ klappert das Schaltwerk noch ordentlich.

Nimmst Du ein Shadow+ klapperts deutlich weniger und auch deine Kette fällt seltener vom Kettenblatt.

Kombinierst Du beides (Shadow+ und KeFü) hast Du es nicht nur deutlich leiser sondern auch sicherer.

 

[Deleted 132705]

... das verrät Dir Deine Glaskugel ?

nicht nur die glaskugel, eher ein guter funken erfahrung... unter dem dreckbeschuss derart filigrane technik...

 

[Max_V]

@ freerourer: Unbelehrbarkeit ist auch eine Tugend. Es bringt nix zu sagen es funkt, es bringt nix zu sagen es läuft seit xxxkm ohne spürbaren Verschleiß, nein diese Diskusion wirst du jetzt hier immer verlieren. Und das wohlgemerkt gegen Leute die es nie gefahren sind, aber viel klüger über diese Technik sind als alle anderen die es fahren. Spar dir die Mühe, albere mit Weckgummi an dem Schaltwerk rum und vergiss das Thema!