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Die haben wohl irgendwas an den chips für die Achse verändert. Schaut zu mindestens auf dem Foto so aus würde mich echt mal Interessieren. Vielleicht könntest du da mal nen foto von schießen?
Rechts ist im chip nur mehr ein Gewinde, keine Konterschraube mehr. Rechts ist die achse normal eingeschraubt und wird durch eine kleine schraube festgehalten.
Die haben wohl irgendwas an den chips für die Achse verändert. Schaut zu mindestens auf dem Foto so aus würde mich echt mal Interessieren. Vielleicht könntest du da mal nen foto von schießen?
Unten rechts auf dem Bild sieht man die Achsensicherung. Die kleine Bohrung ist für eine Schraube, deren Kopf in eine Ausbuchtung der Achse passt, damit diese sich nicht mehr verdrehen kann. Etwas umständlich, scheint aber zu halten. Der Hinterrad- Ein und ausbau ist aber etwas Fummelei.
Wer von euch fährt im TR250 einen Luftdämpfer?Welchen fahrt ihr,mit welchem Tune?Und wie sind eure Erfahrungen im Vergleich zu einem Coil Dämpfer im 250?
Luft geht aber weil Hinterbauten sehr progressiv sind mit Vorsicht zu genießen. Ich hatte ihn ausm tr wieder raus geworfen. Mein Tip ist echt nen Double Barrel rein - Hammer, dazu ne ti feder ! Hab zwar nen 450er aber ist ja eh gleich...
Darf ich mal nachfragen wie du deinen Double Barrel eingestellt hast? Hatte Transition mal angeschrieben und die haben mir ne Tabelle mit Werten geschickt, da weiche ich aber gefühlt sowas von ab..
Bin zufrieden mit meiner Einstellung, aber auch ziemlich experimentierfreudig was das Setup angeht.
Gruß Timo
Ich bin ja gerade dran mir nen 9.9er zu holen. Da hau ich erstmal nen vivid Air rein aber auch nur weil ich den passenden hier habe. Fliegt wieder raus wenn ich ccdb und passende ti Feder hab. Ich hab mich beim tr grob dran gehalten an die liste aber mehr lsc ! Und weniger rebound High und low. Fühlt sich im stand dann immernoch bissl langsam an aber aufm Trail perfekt !
Danke erst mal, LSR und LSC hab ich auch weiter drin. An der HSC muss ich noch feintunen.
Warum geht das TR? Einfach Bock auf was Neues oder gibts nen Grund?
Wenn du 450 brauchst, Verkauf ich gerade eine. Nicht günstig aber leichter wirste nicht bekommen. Ist für rc4, schleift nix und federverhalten ist nen Traum.
fahren dann spüren und nicht einfach schwätzen. selbst fast jede ti fühlt sich anders an. hab manitou, rcs und obtainium als vergleich - ob du es aufm trail merkst ist ne andere sache - im stand auf jeden fall !
die welche ich loswerden will hat 349 gramm - manitou im vergleich 399 und ne standart rcs liegt noch drüber.
Ich bin schon Ti Federn gefahren.Und ich merkte keinen Unterschied.Aber vielleicht bin ich auch nicht sensibel genug oder der Placebo wirkt bei mir nicht,weil ich mit der Physik bewusst bin.
Der Gewichtsvorteil reicht ja auch als Kaufargument
