WilliWildsau
Team OMBA
Hätte da ein paar Bilder von meinem Kumpel Alex mit seinem Patrol
Transition Bikes *rider owned for life*
- Ersteller Jeru
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fox federhärte tabelle .
G
Gelöschtes Mitglied 228619
Guest
Darf man fragen bei welcher Körpergröße du XL fährst? Bin 185cm, liebäugle mit dem TR500 und fahre im Moment ein TR250 in L...die Frage ist eben beim 500er: L oder XL?
Der Kassenwart
TEAM GARDENA
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sehe ich das richtig: das patrol kommt 2016 in CF und alu, das scout aber nach wie vor nur in alu?
flowbike
Soulrider
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Korrekt, smug und scout kommen wohl im nächsten MY in CF
Zuletzt bearbeitet:
doctor worm
mitGlied
das ist natürlich richtig!Smuggler ;-)
Das Scout kommt in grün, oder mattschwarz mit grünen decals
Der Patrol CF wird in dschörmenie 3.300 kosten, erste Rahmen kommen schon Ende Sept. Scheinbar erst mal die Modelle in "L" danach "M" bin eh mal gespannt, welche Größen zu haben sein werden.
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noch mal ein besseres Bild (zudem in einem der standard builds) vom Patrol:
@Muckal
Ich fahre das 250er auch in in L bei 1.85 mit relativ langen armen und beinen (SL 88) und finde es schon verdammt kurz (Reach 411) für ein L- das ist ua auch ein Grund, wieso das 250er jetzt im Zuge des Patrols wegkommt und ich mich dann vielleicht nächstes Jahr auch nach einem Big Bike umschaue (evtl. auch das 500).
Da ich (du wahrscheinlich auch) wohl das 500 in L wie XL fahren könnte wäre es mit einer kurzen Parkplatzrunde nicht wirklich getan- ich müsste das Teil wirklich testen um die richtige Größe zu finden.
@Muckal
Ich fahre das 250er auch in in L bei 1.85 mit relativ langen armen und beinen (SL 88) und finde es schon verdammt kurz (Reach 411) für ein L- das ist ua auch ein Grund, wieso das 250er jetzt im Zuge des Patrols wegkommt und ich mich dann vielleicht nächstes Jahr auch nach einem Big Bike umschaue (evtl. auch das 500).
Da ich (du wahrscheinlich auch) wohl das 500 in L wie XL fahren könnte wäre es mit einer kurzen Parkplatzrunde nicht wirklich getan- ich müsste das Teil wirklich testen um die richtige Größe zu finden.
Zumal die Preise wohl auch nochmal ein Stück nach oben gehen. Wäre schade drum.
Seebl
Hochdisqualifiziert
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Scheint eine Sektor zu sein. SC z.B. macht es übrigens schon eine Weile so Komplettbikes mit "günsitigen" Specs anzubieten.
Werden die Komplettbikes überhaupt in nennenswerten Stückzahlen verkauft (in D)?
Werden die Komplettbikes überhaupt in nennenswerten Stückzahlen verkauft (in D)?
Zuletzt bearbeitet:
G
Gelöschtes Mitglied 228619
Guest
Genau so seh ich das eben auch...das 250er fahr ich momentan mit 55er Vorbau und hab mich dran gewöhnt, aber bisschen länger wäre sicher angenehmer...sobald ich mich dazu durchgerungen habe ein 500er zu holen wirds aber wohl erst mal ein L werden, der Sprung vom 250er in L zum 500er in XL ist dann schon massiv...
Gibts hier zufällig jemand im südlichen Bayern (oder Nürnberg) ein Scout, Patrol oder Suppressor in S oder M fährt?
Bzw für was habt ihr euch oder würdet euch bei 1.70m und alpinem Einsatz entscheiden?
Und hab ich das richtig mitbekommen, am 2016er Patrol hat sich nur die Umwerferaufnaheme verabschiedet, sonst gleich geblieben ?
Bzw für was habt ihr euch oder würdet euch bei 1.70m und alpinem Einsatz entscheiden?
Und hab ich das richtig mitbekommen, am 2016er Patrol hat sich nur die Umwerferaufnaheme verabschiedet, sonst gleich geblieben ?
Der Kassenwart
TEAM GARDENA
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genau diese frage möchte ich auch stellen mit dem unterschied, ob es jemanden in mittel/südhessen gibt.
Bekannter von mir aus Eichstätt fährt ein Patrol meines Wissens nach in M. Ich selber (Schrobenhausen) fahre eins in XL. Wenn du Interesse hast, kannst dich gerne melden.
Zur Größendiskussion: Ich bin gut 1,90m und bin schon ein paar mal auf dem TR500 XL von meinem Kollegen gehockt. Selbst mit 1,85 würd ich noch ein XL Fahren, da das TR500 im Vergleich zu anderen aktuellen 650b Bikes eigentlich schon wieder ziemlich kurz ausfällt.
Arne
MTB-News.de
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leider nur ein L
Also ich fahre ein Patrol in M bei 179 cm, ich würde an deiner Stelle ziemlich sicher ein S nehmen, denke da ist M zu groß.
flowbike
Soulrider
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kann man so pauschal nicht sagen...
ja, keine weitere Änderungen (zumindest bis jetzt keine bekannt)
Mit 1,70m (5'7") liegst Du gemäß TR-Tabelle eher bei "M", was ich Dir prinzipiell auch empfehlen würde, da Du dank den kurzen Sitzrohren, da keine Probleme mit der Sattelhöhe bekommst. Es hängt aber auch ein wenig von deinen Körperproportionen ab. Ich bin bei 177 eher der Sitzriese, sprich langer Oberkörper. Ich fahre zwar aktuell ein smuggler in "M" könnte aber auch locker ein "L" fahren, bzw. würde ich nochmal eins kaufen, wäre es das "L". Generell fühlen sich die nominal langen Reachwerte, reell gar nicht so lang an, bzw. gewöhnt man sich schnell dran und hätte es dann gerne noch länger ;-)
Das Beste wäre aber wirklich Du könntest mal probe rollen.
hier mal ein Bild vom Patrol in gelb:
hatten wir ja noch nicht.
Ansich bin ich schon einige längere Rahmen gefahren und kam damit auch relativ gut klar, insofern tendier ich eh zu M.
Unter anderm war ich auf einen Norco Range in L gesessen, was von der Länger her noch gut ging. Nur war da halt mitm Sitzrohr und vor allem dem zu breitem Lenker war dann die Aussagekraft über etwas weniger Reach doch begrenzt.
Aktuell hock ich auf einem Nukeproof Mega von 2011 in M was saugut passt und eben genau zwischen S und M von Transition liegt ...
Fazit: man hats nicht einfach mit dem Geld ausgeben für seine Hobbys
Wie lang soll denn der Vorbau sein den du fahren willst und wie breit der Lenker? Das sollte man imho vor dem Rahmenkauf wissen und u.a. davon dann die Wahl der Rahmengröße abhängig machen.
Kommt halt auch drauf an welchen Hintergrund man hat. Wenn man aus dem XC-Bereich kommt und immer eher gestreckt unterwegs war, dann wird einem das Patrol in M bei deiner Größe vielleicht zu kurz vorkommen. Kommt man eher aus dem DH-Bereich oder legt man mehr Wert auf Wendigkeit als auf Laufruhe, dann kann man auch die kleinere Rahmengröße nehmen. Es gibt viele Fahrer die die Wahl der Rahmengröße auch nur nach den erwarteten Fahreigenschaften wählen und nicht danach, wie sie auf dem Bike sitzen...
Kommt halt auch drauf an welchen Hintergrund man hat. Wenn man aus dem XC-Bereich kommt und immer eher gestreckt unterwegs war, dann wird einem das Patrol in M bei deiner Größe vielleicht zu kurz vorkommen. Kommt man eher aus dem DH-Bereich oder legt man mehr Wert auf Wendigkeit als auf Laufruhe, dann kann man auch die kleinere Rahmengröße nehmen. Es gibt viele Fahrer die die Wahl der Rahmengröße auch nur nach den erwarteten Fahreigenschaften wählen und nicht danach, wie sie auf dem Bike sitzen...
hier mal ein Bild vom Patrol in gelb:
hatten wir ja noch nicht.
Das ist aber ein SCOUT
Kein Patrol
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flowbike
Soulrider
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macht ja nix, sehen ja eh gleich ausDas ist aber ein SCOUT
Kein Patrol
Au jeden Fall kommt das Patrol 2016 in der Farbe
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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