Transition Bikes *rider owned for life*

[*iceman*]

Bin im Moment auch an einem TR450 interessiert und wollte mal fragen ob hier schon jemand Erfahrungen hat wie die 2011er FOX 40 im Vergleich zur 2010er so ist.

Hab mir alles was ich dazu finden konnte angeschaut.
Die Dämpfungskartusche ist jetzt umgedreht, d.h. die Druckstufe und das ganze Öl hängen jetzt oben im Rohr statt unten, was natürlich die ungefederte Masse um genau diesen ganzen Krempel reduziert. In wieweit sich aber auch die Druckstufeneinheit verändert hat hab ich nicht rausgefunden.
Die Zugstufe samt hydraulischen Bottom-Out sieht absolut identisch aus.

Wenn ich davon ausgehe, dass man außer dass die Einsteller für Druck- und Zugstufe die Plätze getauscht haben nicht wirklich was davon merken wird, liege ich da falsch?

Lohnt es sich auf die 2011 Kartusche zu warten, bzw. vlt. später auf so eine aufzurüsten?

 

[DevilRider]

Also ich fahr die 2011er 40 mit Kashima Beschichtung. Bin zuvor nur testweise ein paar F40 gefahren. Der Unterschied ist sehr gering (habe nicht anderes erwartet). Die Beschichtung sollt haltbarer sein und die Reibung reduziert Dass die Dämpfungkartusche gedreht wurde ist gut, da ich öfter die Druck als die Zugstufe verstelle. Subjektiv betrachtet ist die Gabel linearer geworden und fühlt sich nach mehr Feder weg an. Ich denke mit der richtigen Einstellung / tuning kann die alte genau so viel wie die neue. Aber die neue sieht ganz einfach schicker aus
... bei Interesse an der Gabel oder für weitere Infos einfach melden.

 

[*iceman*]

Da es das Kashima-Coating nur in Aftermarket Gabeln gibt ist das für mich kein Faktor, bekomme ich leider so und so nicht...
Ja, Druckstufe verstellt man sicher öfter, aber wenn das der einzige Unterschied wäre könnte ich damit gut leben. Linearer ist natürlich keine schlechte Sache, wobei man da wie du schon gesagt hast sicher viel einstellen kann...
Danke schonmal für deine Einschätzung!

Noch jemand Infos dazu?

 

[Dirt Kid]

hallo leute,

ich bräuchte mal eure hilfe.

Welchen Steuersatz kann ich im Botlle Rocket für ne Fox 36 Talas 2009 1 1/8" Schafft verbauen.

Ich würde gerne so tief wie möglich aufbauen, aber der X-Up muss noch drin sein.

Wenns dann aufgebaut ist mach hier bilder ein.

Danke schon mal

 

[caoz]

Such Dir halt ein reducer set das flach baut
Als Beispiel von CC:XXc Flush II
Der baut top und bottom schon mal sehr flach...

 

[Dirt Kid]

Such Dir halt ein reducer set das flach baut
Als Beispiel von CC:XXc Flush II
Der baut top und bottom schon mal sehr flach...

hi caoz,

Danke, denn hab ich mir auch schon angeschaut.

Ich weiß nur nicht ob sich hier die Fox 36 durch derehen lässt oder ob die am Unterrohr hängen bleibt.

Hast du hier Erfahrung ?

Grüße und Danke für die Antwort

 

[caoz]

Ich weiß nur nicht ob sich hier die Fox 36 durch derehen lässt oder ob die am Unterrohr hängen bleibt.

Hast du hier Erfahrung ?

Nein. Ich selber habe eine MZ 66 verbaut mit einem normalen FSA Headset.
Im zweifelsfalle kannste ja den XXc II nehmen, der unten hoch, aber dafür oben flach baut.

 

[crossie]

parts stellenweise noch ned da, und stellenweise am hardtail. wird aber wieder.

 

[numinisflo]

Schönes Ding Crossie!

 

[Holland]

[URL=http://fotos.mtb-news.de/p/744855][/URL]

 

[zet1]

mal meins

is noch ein 2010er in 2011er lackierung, woher hast denn das? Evtl das welches auf der Eurobike stand?

 

[balfa_rider]

so fertig zusammengebaut.

foto ist voll fürn gullo, aber hab doch kein geld für eine anständige kamera

feder 350er drinn wie vorgeschlagen. wenn ich auf dem parkplatz rumrolle flutsch ich ja nur so durch. VIEL zu weich!

450 kommt rein, wie auch ein neues vorderes laufrad

edit: wenn also jemand eine tauschen möchte: 350er ti feder im angebot, tausche gegen 450er ti

 

[Ironhorse-Rider]

wie viel wiegst du denn ??

top rad

 

[balfa_rider]

wiege voll beladen, (nicht verladen) knappe 80 kg

 

[crossie]

Schönes Ding Crossie!

danke ich freu mich auch drauf.

fehlen allerdings noch paar teile - und die kette die ich momentan habe ist definitiv zu kurz.

 

[san_andreas]

Paßt die Leitung nicht über dem Dämpfer durch ? Wäre eleganter.

 

[crossie]

das schon - aber da das hier nur ne übergangsbremse ist, wollt ich da nicht neu entlüften bzw die leitung auseinanderfriemeln.

 

[balfa_rider]

das schon - aber da das hier nur ne übergangsbremse ist, wollt ich da nicht neu entlüften bzw die leitung auseinanderfriemeln.

öööm, obere dämpferschraube rausmachen, leitungen mit kabelbinder hochbinden dämpferschraube wieder rein, kennst du?

 

[crossie]

verdammt.

 

[MikeyBaloooooza]

Crossie der war echt epic.

 

[JOHN-DOE]

TR250 Preis, Gewicht ect.

http://bikeparts-online.de/bpo_new/site_frameset.php?page=art&id=249918

 

[san_andreas]

Nice ! Der Preis ist allerdings heftig.

 

[andi.]

verdammt.

der war jut

 

[ride.on]

Fährt jemand mit ca. 90kg ein ein Tr450? Laut Transition wird eine 450er Feder empfohlen aber ich finde sie jetzt nach einer halben Saison doch etwas zu weich und würde doch mal eine härtere probieren. Was würdet ihr mir empfehlen?

 

[san_andreas]

Frag John Doe, der gehört zu den schwereren Jungs.