flowbike
Soulrider
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weg mit dem Ding.
Zuletzt bearbeitet:
Transition Smuggler - Sammelthread
- Ersteller vitaminc
- Erstellt am
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Transition Smuggler - Sammelthread .
Danke! Bei der Reifenwahl wollte ich mal etwas anderes als die gute alte Minion Kombination probieren.
Bisher (auch im Trockenen/auf festem Untergrund) funktionierten die Reifen ganz gut.
Habe stellenweise den Rahmen mit matter Folie abgeklebt, teils mit SlapperTape.
Ansonsten mal für mich neue Parts probiert. Revive statt Reverb, ovales KB, Magura-Bremsen.
Bisher (auch im Trockenen/auf festem Untergrund) funktionierten die Reifen ganz gut.
Habe stellenweise den Rahmen mit matter Folie abgeklebt, teils mit SlapperTape.
Ansonsten mal für mich neue Parts probiert. Revive statt Reverb, ovales KB, Magura-Bremsen.
vitaminc
Steilgehen
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Shorty hat mir auf glatten Oberflächen nicht zugesagt.
Baron ist für mich Allroundiger.
Revive steht bei mir auch ganz oben auf der Liste, konnte mich aber wegen dem Preis und dem vielleicht öfters vorkommenden Entlüften noch nicht ganz entscheiden.
Magura-Bremsen, und zufrieden? - für mich gibts aktuell keinen Grund umzusteigen auch wenn meine Saint-Sattel inzwischen schon im 6ten Jahr sind. Aber die wollen ums verrecken nicht kaputt gehen, wollen auch nie entlüftet werden und haben Power satt.
Baron ist für mich Allroundiger.
Revive steht bei mir auch ganz oben auf der Liste, konnte mich aber wegen dem Preis und dem vielleicht öfters vorkommenden Entlüften noch nicht ganz entscheiden.
Magura-Bremsen, und zufrieden? - für mich gibts aktuell keinen Grund umzusteigen auch wenn meine Saint-Sattel inzwischen schon im 6ten Jahr sind. Aber die wollen ums verrecken nicht kaputt gehen, wollen auch nie entlüftet werden und haben Power satt.
roliK
You like it, bike it.
Kann dich da teilweise beruhigen: Entlüften ist zwar des öfteren notwendig, allerdings ist das eine Sache auf 5 Sekunden - Schraube drehen, Stütze absenken, fertig.
also irgendwie bringt das Revive-Entlüften sogar sowas wie ein kleines Erfolgserlebnis
Mal sehen, ob die Stütze damit länger einsatzbereit ist als die Reverb...
Zu den Bremsen: Saint am anderen Bike funzt so, wie von Dir beschrieben.
Magura bremst bisher auch. Obwohl die Ergonomie der Griffe nicht besonders zusagt.
Mal sehen, ob die Stütze damit länger einsatzbereit ist als die Reverb...
Zu den Bremsen: Saint am anderen Bike funzt so, wie von Dir beschrieben.
Magura bremst bisher auch. Obwohl die Ergonomie der Griffe nicht besonders zusagt.
flowbike
Soulrider
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Das lässt sich ja ändern
Shorty im Trockenen finde ich auch deutlich besser, als hier im Forum beschrieben. Allerdings hängt beim Shorty Haftung oder Rutschen doch deutlich vom Luftdruck ab. Bin den vorne in 2,5" mit 1,3 bar auf einer Felge mit 29er IW gefahren und der Grip war sehr hoch.
Ansonsten - geiles Smuggler!!!
Ansonsten - geiles Smuggler!!!
vitaminc
Steilgehen
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ich befürchte das geht nicht.
Smuggler in L = 210mm max. Einstecktiefe.
Und dann schau mal in diese sehr nützliche Liste rein:
http://sp00n.net/bike/seatposts/
Reverb 170 = 240mm
Besser wäre die Revive oder vielleicht wenn sie denn bald kommt: Crankbrothers Highline 160
Smuggler in L = 210mm max. Einstecktiefe.
Und dann schau mal in diese sehr nützliche Liste rein:
http://sp00n.net/bike/seatposts/
Reverb 170 = 240mm
Besser wäre die Revive oder vielleicht wenn sie denn bald kommt: Crankbrothers Highline 160
...das stimmt.
Jetzt irritieren nur noch das Dauerquietschen am VR, der sehr lockere Sitz der Beläge in den Bremssätteln und das ratternde Geräusch der Hinterradbremse...die Bremskraft passt aber. Bin also vom 4-Kolben/2-Kolben Konzept angetan...
Dankeschön! Das Grinsen hält an. Was die Reifen angeht, kann ich nix negatives berichten. Fahre mit ähnlichem Druck und der Shorty funktioniert. Auch der Aggressor am Heck scheint ne gute Mischung aus Grip und Lauffreude...
sieht gut aus! und welchen Dämpfer haste verbaut?
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Ein Monarch RC3 +. Den habe ich aber nicht verbaut sondern der Vorbesitzer des Rahmens. Allerdings wäre das ein Upgrade das ich früher oder später wohl selbst auch gemacht hätte. Ich wiege fahrfertig 95kg. Die "kleinen" Dämpfer die üblicherweise verbaut sind bringe ich da schon des öfteren an ihre Grenzen.
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Wie gesagt, er ist mir einfach zu teuer dazu kommt, dass eine Feder mal eben um die 100 € kostet d.h. mal eben 2-3 probieren um zu sehen welche passt ist auch nicht drin. Dazu kommt, dass ich eigentlich recht zufrieden bin mit dem Monarchen und zunächst eher der Pike ein Upgrade à la AWK spendieren wollte.
Der Dämpfer stand auch auf meiner Liste aber dann kam zum Glück das Roco Angebot von Alutech. Mit dem bin ich bis jetzt ganz zufrieden. Es fehlt leider etwas Progression. 75kg mit 450er Feder nutz ich den FW komplett bisher ohne Durchschläge.
Da werd ich mal nen McLeod oder den MZ 053 probieren wenn ich irgendwo günstig dran komm.
Meine Pike RC nervt mich. Hab die jetzt zu Fahrrad Fahrwerk geschickt für das MST Tuning und da die dort eh geöffnet wird kommt gleich noch die Luftkappe rein. Dann sollte die Gabel mit dem Dämpfer mithalten können und mir nach Wurzelfeldern nicht mehr die Arme abfallen.
Da werd ich mal nen McLeod oder den MZ 053 probieren wenn ich irgendwo günstig dran komm.
Meine Pike RC nervt mich. Hab die jetzt zu Fahrrad Fahrwerk geschickt für das MST Tuning und da die dort eh geöffnet wird kommt gleich noch die Luftkappe rein. Dann sollte die Gabel mit dem Dämpfer mithalten können und mir nach Wurzelfeldern nicht mehr die Arme abfallen.
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