Das sind die Bolzen wie sie im 7er Serienmäßig verbaut sind. Ruf am besten beim nächsten Trek Händler an und bestell die. Da bekommst du im Zweifel auch Info über Verfügbarkeiten. Teilenummern sind im Quick Reference Manual vom Slash.
Trek Slash Gen 5
- Ersteller alex03
- Erstellt am
Das sind die Bolzen wie sie im 7er Serienmäßig verbaut sind. Ruf am besten beim nächsten Trek Händler an und bestell die. Da bekommst du im Zweifel auch Info über Verfügbarkeiten. Teilenummern sind im Quick Reference Manual vom Slash.
Anzeige
5258209 .
Servus,
aktuell muss man für die Dämpferbolzen etwas warten.
Bei HIBIKE sind sie ab KW 29 angekündigt/ lieferbar.
Ich kann auch gern mal schauen, ob ich die noch liegen habe.
Das wäre super, Danke!
- Registriert
- 18. August 2011
- Reaktionspunkte
- 21
Du hast elektronische Post
- Registriert
- 21. August 2017
- Reaktionspunkte
- 306
Ja ich habe einen dazu gebaut, da die Progression mir nicht reichte. Ging gut
Hallo Zusammen,
aus dem Frontbereich (ca. Steuersatz, Gabel) ertönt ein Knacken. Das Knacken kann auch schon bei kleinen Unebenheiten ausgelöst werden. Seltsamerweise unterscheidet es von Fahrt zu Fahrt in Frequenz und Intensität. Es gibt auch Tage, da nehme ich es kaum wahr, muss aber nicht heißen, dass es dann tatsächlich gar nicht auftritt, vielleicht ist es dann einfach nur leiser? Vielleicht temperaturabhängig? Ich fahre täglich und wetterunabhängig meine 500hm Runde. Das ist jetzt auch kein neues Thema, aber es nervt doch sehr an bestimmten Tagen, einfach weil man nicht weiß, ob nicht doch mehr dahintersteckt.
Details:
Was habe ich für Möglichkeiten?
LG
aus dem Frontbereich (ca. Steuersatz, Gabel) ertönt ein Knacken. Das Knacken kann auch schon bei kleinen Unebenheiten ausgelöst werden. Seltsamerweise unterscheidet es von Fahrt zu Fahrt in Frequenz und Intensität. Es gibt auch Tage, da nehme ich es kaum wahr, muss aber nicht heißen, dass es dann tatsächlich gar nicht auftritt, vielleicht ist es dann einfach nur leiser? Vielleicht temperaturabhängig? Ich fahre täglich und wetterunabhängig meine 500hm Runde. Das ist jetzt auch kein neues Thema, aber es nervt doch sehr an bestimmten Tagen, einfach weil man nicht weiß, ob nicht doch mehr dahintersteckt.
Details:
- Rahmen: Trek Slash Carbon (MY2021)
- Steuersatz: ist noch der originale, Knock Block (MY2021)
- Gabel: Lyrik 170mm (MY2021)
Was habe ich für Möglichkeiten?
- Soll ich mal die Gabel einschicken?
- Steuersatzlager ersetzen? Wenn ja, gibt es hochwertige Lager bzw. Empfehlungen?
- Bontrager Line Pro 35 0 Grad Blendr-Vorbau
- OneUp Components 35 mm Riser Lenker
LG
TobyR
Soulrider
Bei mir hat, schon bei vielen Bikes, Montagepaste zwischen Lenker und Vorbau, Vorbau und Gabelschaft sowie Sattelstütze und Sattelrohr, sowie Montagepaste an allen Vorbauschrauben sehr viel geholfen. Es gibt immer Microbewegung zwischen den Bauteilen, da hilft die Montagepaste.......bitte kein Fett verwenden.
Hallo,
ich selber fahre die Lenker/Vorbaukombination und hatte bis dato keine Probleme. Aber wie es schon geschrieben wurde, könnte durch Dreck solch ein unangenehmes Knacken entstehen.
Dies betrifft auch die anderen Bauteile, da hilft wirklich eine gute Reinigung und anschließend eine Montage mit Montagepaste.
- Registriert
- 14. April 2020
- Reaktionspunkte
- 70
hey,
sagt mal wie längt ihr ne neue Kette beim Slash ab? Evtl. bin ich auch einfach zu doof, aber ich kannte es (vom alten Fully) so:
- Dämpfer raus und Kette über größtes Ritzel und vorderen Chainring (also ohne Käfig) mit 3 überlappenden Nieten Ablängen.
Wenn ich das beim Slash machen habe ich aber einfach eine labbernde Kette welche durch den Käfig nicht mehr ausreichend Spannung abbekommen kann.
Mit Dämpfer rein scheint es vom Ablängen her sinnvoller von der Spannung her?
Bin über Erfahrungen dankbar!
sagt mal wie längt ihr ne neue Kette beim Slash ab? Evtl. bin ich auch einfach zu doof, aber ich kannte es (vom alten Fully) so:
- Dämpfer raus und Kette über größtes Ritzel und vorderen Chainring (also ohne Käfig) mit 3 überlappenden Nieten Ablängen.
Wenn ich das beim Slash machen habe ich aber einfach eine labbernde Kette welche durch den Käfig nicht mehr ausreichend Spannung abbekommen kann.
Mit Dämpfer rein scheint es vom Ablängen her sinnvoller von der Spannung her?
Bin über Erfahrungen dankbar!
Nein, voll eingefedert. Gibt bei mir auch keine Probleme
- Registriert
- 14. April 2020
- Reaktionspunkte
- 70
ne, das entspricht einem Außen- und einem Innenglied
. Und im SRAM Video sagen sie auch "voll eingefederter oder ausgebauter Dämpfer". Sollte also egal sein...
Gibt es für den Slash Rahmen ein Manual wie der Hinterbau zu zerlegen ist, wo Fett / Montagepaste usw hinkommt? Für men Stumpjumper hatte ich so etwas von Specialized dabei. Das Slash jetzt war gebraucht und nichts dabei in die Richtung. Auf Website finde ich auch nur eine Explosionszeichnung mit Drehmomentvorgaben:
https://retailerassetsprd.blob.core...=UogJIteiFltPX66np2M0a3esSu1uZzABYHTFInUlT/o=
https://retailerassetsprd.blob.core...=UogJIteiFltPX66np2M0a3esSu1uZzABYHTFInUlT/o=
Ja ich denke das ist auch kein Weltuntergang. Drehmomente und Explosionszeichnung sind viel wert. Am Ende weiß man ja wo Fett hin kommt damit kein Wasser in die Lager gelangt. Fetten, montieren, ordentlich abwischen. Wie immer 
- Registriert
- 18. August 2011
- Reaktionspunkte
- 21
Ja, aber pass auf!. Eine der Schrauben am Hinterbau ist wie beim Stumpjumper ein Linksgewinde. Wartung steht bei mir demnächst auch an.
Vielleicht gibt hier einer der anderen nochmal ein Tipp welche es war.
Ich glaube es war die untere in der Nähe zum Tretlager auf der Antriebsseite, weiß es aber nicht mit Sicherheit daher ohne Gewähr.
Vielleicht gibt hier einer der anderen nochmal ein Tipp welche es war.
Ich glaube es war die untere in der Nähe zum Tretlager auf der Antriebsseite, weiß es aber nicht mit Sicherheit daher ohne Gewähr.
Welche soll das sein? Ist mir noch nicht aufgefallen.
Du meinst aber nicht den Bolzen fürs Hauptlager der Schwinge (29)? Der von rechts rein geschoben wird und auf der Linken Seite des Rahmens der Gewindeeinsatz sitzt. Der Bolzen hat schon ein Rechtsgewinde, aber wenn man von der Seite des Gewindeeinsatzes schraubt wirkt das wie ein Linksgewinde (logischerweise).
- Registriert
- 18. August 2011
- Reaktionspunkte
- 21
Laut diesem Beitrag hier aus dem Thread. Hab es selbst noch nicht demontiert, daher kann ich bis jetzt dazu nichts sagen.
Grüße
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
