Tubeless Erfahrungen – Zusammenfassung

[nightwolf]

Zwoelftmeinung: Nimm Tesa 4289 und Stan's Milch und mach Dir keinen so Kopf

Hat bei mir noch fuer alles funktioniert incl. der Kombination Felge ohne Tubeless-System mit Drahtreifen ohne Tubeless-System

 

[ufp]

Andererseits gibt es auch Berichte von Leuten, die mit weit schmaelerem Band auch ins Ziel gekommen sind. Das ist auch nicht weiter erstaunlich, denn letztlich muessen ja nur die Loecher zugeklebt werden und im Gegensatz zu auf Zug sitzendem Band kann sich das geklebte Tubelessband ja auch nicht mehr seitlich verschieben.

Wenn man mit mehreren Lagen Klebeband Druck auf den Reifen aufbauen muss, weil der Reifen sonst zu locker sitzt (Problem wenn es kein offizieller Tubeless-Reifen ist), dann muss es natuerlich die richtige Breite sein

Mag sein, es besteht jedoch eher die Möglichkeit, dass sich die Luft so langsam unters Band arbeitet und es ablöst.

So ist es mir auch passiert.
Hatte kein passend breites Band vorrätig, also habe ich ein schmäleres genommen und doppelt bzw überlappend verklebt.

Und, es war nicht bzw wurde nicht dicht.
Anscheinend hat sich das Band erhoben, verschoben oder die Milch bzw die Luft hat sich unter die Überlappung gearbeitet.

Theoretisch sollte es trotzdem funktionieren .
Es kann natürlich auch auf der Seite, bei der Felgenwand undicht geworden sein bzw nicht schlüssig abgeschlossen oder beim Ventil Loch .

 

[Shonzo]

Ohne Schlauch den Berg hoch, mit Schlauch wieder heim. Dabei bin ich relativ human gefahren.

Entweder Druckverlust und dann Durchschlag oder direkt Durchschlag. Die Macke in der Felge wurde jedenfalls nicht mehr dicht, so musste dann doch der Schlauch regeln.

Vielleicht sollte ich nächstes mal ne Feile einpacken.

 

[Glehsias]

Moin zusammen,

ich fahre die Kombination aus EX 511 Felge und Schwalbe Reifen (Big Betty, Magic Mary in Super Trail und/oder Super Gravity mit oder ohne verschiedener Inserts). In allen Kombinationen gehen die Reifen immer recht straff auf die Felge und springen auch erst bei etwas höherem Druck von 3-3,5bar ans Felgenhorn. Meist gebe ich etwas Spüliwasser an die Flanken, damit es besser flutscht. Bisher hatte ich immer ein gut höhrbares Geräusch vernommen als die Reifen an Ort und Stelle gesprungen sind.
Heute allerdings habe ich einen wenig gefahrenen Big Betty SG auf eine neue EX 511 Felge gezogen. Beim Aufpumpen kam aber kein Geräusch. Also kein akustisches Signal, dass die Reifen nun korrekt sitzen. Die umlaufende Kontrolllinie auf der Reifenflanke läuft allerdins schön gleichmäßig in gleichem Abstand ringsums. Zusätzlich habe ich nach dem Aufpumpen Spüliwasser auf die Reifenflanken gesprüht, um die Bläschenbildung zu verfolgen. Scheint auch alles dicht zu sein.
Nun zur Frage: Kann es tatsächlich sein, dass der Reifen ohne das typische Geräusch in der korrekten Position sitzt? Das hatte ich noch nie in zig Jahren MTB Schrauben. Da bin ich etwas verunsichert.

 

[S1mson]

Hab jetzt am Freitag umgebaut mit 23mm Band von Schwalbe+ No Stans Tubeless Milch. Felgen und Reifen hab ich vorm Kleben mit Alkohol gereinigt.
Prozedere war erst Vorderreifen runter, Felge und Reifen gereinigt, Band geklebt, Reifen wieder drauf, mit Kompressor aufgepumpt und auf das Ploppen gewartet, Luft wieder abgelassen und Milch über Ventil mit der kleinen Notubes Flasche (60ml) aufgefüllt, Milch durch Schütteln und drehen verteilt und wieder aufgepumpt. Und dann gemerkt das ich Volldepp den Reifen falsch rum aufgezogen habe .
Ok dann halt Reifen wieder runter, dabei natürlich die Hälfte der Milch verschüttet, den Reifen um 180° gedreht, Reifen wieder drauf und wieder aufgepumpt.
Das gleiche Prozedere dann beim Hinterreifen. Natürlich ohne das Falsch rum aufziehen.
Der Hinterreifen hat die Luft dann auch instant gehalten, der Vorderreifen war nach 30min Platt.
Dann schnell zum lokalen Bikeshop gefahren und nochmal nen Kanister Milch geholt. Beim Vorderreifen nochmal 60ml nachgefüllt und beim Hinterreifen zur Sicherheit auch nochmals 30ml. Also gesamt in jedem Reifen jetzt um die 90ml.
Beide wieder so auf 2bar aufgepumpt.
Nach ein paar Stunden nochmals beide kontrolliert. Vorderreifen hat wieder ca. 1 bar verloren. Das Ding also nochmals schnell ausm Rad ausgebaut, wie ein Verrückter geschüttelt und gedreht, wieder eingebaut und aufgepumpt.
Am nächsten Tag hatte der Vorderreifen dann kaum Luft verloren. Dann gleich ne ruppige 20km Runde ohne Probleme gedreht.
Von Gestern auf heute hatte ich auch keinen Luftverlust.
Sollte also passen.

 

[nightwolf]

(...) Nun zur Frage: Kann es tatsächlich sein, dass der Reifen ohne das typische Geräusch in der korrekten Position sitzt?

Ich sag ja
Das hatte ich sowohl schon mit original & offiziell tubelesstauglichen Reifen die einfach straff sitzen als auch mit offiziell komplett untauglichen Reifen die erst nach tagelangem Pumpen und Verteilen von Dichtmilch in saemtliche Ritzen (und Zukleben derselben) langsam mal sich bequemt haben aus der Felge rauszusteigen.

Das hatte ich noch nie in zig Jahren MTB Schrauben. Da bin ich etwas verunsichert.

Wenn es die Luft haelt waere mir das so oder so egal, und wenn der Reifen gruen wird dabei

 

[xrated]

Vielleicht ist der Reifen nicht richtig gesessen, bei manchen Felgen muss ich bis zu 3bar reinkloppen das der richtig sitzt.

 

[dino113]

Vielleicht ist der Reifen nicht richtig gesessen, bei manchen Felgen muss ich bis zu 3bar reinkloppen das der richtig sitzt.

Gibt tatsächlich Reifen/Felgen Kombis bei denen es nicht ploppt. Hat mir letztens der Mechaniker aus meinem Radl Shop erklärt.
Kann es aber nicht mehr wiedergeben.

 

[Deleted 301905]

Hab jetzt meinen neuen Dissector am HR genutzt und teste jetzt mal Tubeless. Montage war kinderleicht. Hab mich an die Schwalbe Empfehlung gehalten und fahre 60ml - ist das ggfs etwas wenig? Es gluckert echt nur sehr wenig im Reifen...

 

[pytek]

Hab jetzt meinen neuen Dissector am HR genutzt und teste jetzt mal Tubeless. Montage war kinderleicht. Hab mich an die Schwalbe Empfehlung gehalten und fahre 60ml - ist das ggfs etwas wenig? Es gluckert echt nur sehr wenig im Reifen...

26" oder 27,5" oder 29" Breite

 

[Deleted 301905]

26" oder 27,5" oder 29" Breite

29" mit 2,4! Ganz vergessen zu sagen!

 

[pytek]

29" mit 2,4! Ganz vergessen zu sagen!

dann finde ich 60ml bei Erstmontage zu wenig. Würde ich 120ml + reinkippen.

 

[Deleted 301905]

dann finde ich 60ml bei Erstmontage zu wenig. Würde ich 120ml + reinkippen.

Habe mich an die Schwalbe Empfehlung gehalten...

 

[dino113]

dann finde ich 60ml bei Erstmontage zu wenig. Würde ich 120ml + reinkippen.

Habe mich an die Schwalbe Empfehlung gehalten...

Wenn die Reifen dicht sind und kaum Luft verlieren, würde ich vorne und hinten erstmal 30ml nachkippen.
60ml bei Erstmontage finde ich auch ein wenig zu gering

 

[JensDey]

Problem ist der Schadensfall. Nur, wie viel da dann wirklich hilft, weiss .... Dr. Who?

Edit: ich bin mit 80ml unterwegs und habe schon 2x Probleme gehabt 3-4mm Risse dicht zu bekommen. Allerdings war gefühlt nicht die Menge an Restmilch das Problem

 

[Elwood_huang]

Gibts eigentlich eine allgemeine Empfehlung für ein Ventilsatz (SV) der auch mit Felgen Funktioniert welche eine AV Bohrung haben - oder muss man hier immer frickeln ?

 

[dino113]

Gibts eigentlich eine allgemeine Empfehlung für ein Ventilsatz (SV) der auch mit Felgen Funktioniert welche eine AV Bohrung haben - oder muss man hier immer frickeln ?

Gibt doch av tubeless Ventile. Von notubes z. B.

 

[DennisDuisburg]

kann die hier nur empfehlen ,die hab ich bei mir verbaut

https://www.bike24.de/p1272511.html

 

[Black-Under]

Problem ist der Schadensfall. Nur, wie viel da dann wirklich hilft, weiss .... Dr. Who?

Edit: ich bin mit 80ml unterwegs und habe schon 2x Probleme gehabt 3-4mm Risse dicht zu bekommen. Allerdings war gefühlt nicht die Menge an Restmilch das Problem

Ich bin mit 40ml unterwegs bislang hat das immer gereicht.

 

[DennisDuisburg]

Ich hab bei 29“ 2.3er 90ml Docblue drin.

 

[pytek]

Wie macht ihr das, wenn ihr z.B.: Speiche und den Nippel wechseln müsst. Entfernt ihr das komplette tubeless Band?

 

[Elwood_huang]

Gibt doch av tubeless Ventile. Von notubes z. B.

Hatte ich auch gesehen gabs hier in der nähe/Amazon Same Day

Muc off
Schwalbe
No Tubes

und andere waren mir auch nicht eingefallen.

Ich probiere es mit den Muc Offs mal aus...sonst drehe ich mir einen Adapter.

Update:

Meine "Geschenkte Resterampe" fährt nun mit:

NoTubes Milch (ca 60ml)
Continental Mountain und Cross King 26"
Mavic Crossride Disk LRS von Anno-Dazumal (ich wüsste wirklich gerne welches Modell das ist.. das hat noch auf der Nabe Cross Ride und auf der Felge Cross ride Disk stehen)
BC 23mm Felgenband
Muc-Off Tubeless Ventile

Beim Vorderrad hab ich gekämpft und gekämpft. Letztlich hab ich aus einer defekten Unkrautspritze einen Druckspeicher gebaut, den mit der Standpumpe auf 5.5 Bar aufgepumpt und dann ohne Ventil den Reifen "geploppt" (wobei das Ploppen recht sparsam war). Beim HR gings dann in einem Versuch.
Finger auf den ventilschaft bei 2.2 bar, bait'n'switch das Ventil reingedreht, nach gepumpt. Fertig.

Kein Zischen oder Kochen, und ca. 20 minuten auch dicht, mal sehen was morgen ist


Obacht: Hier war auch der Reifen schon Deutlich länger mit Schlauch "vorgedehnt", aber ich schiebe es trotzdem auf meine nun absolut Fehlerfreie Montage und Erfahung



Die Muc-off Ventile passen ins "AV-Loch", der äußere O-Ring der nur gegen ein Lösen der rändelmutter helfen soll sitzt noch grade, aber grade so auf Kannte. Mit so einem Plastikeinsatz wäre das aber auch behoben.

 

[HobbyMTBDriver]

Ich habe bei meinem letzten Tubeless-Umbau mal T-Rex Tape genommen. Die Idee kam mir, als ich ein YT-Video mit Tests von Klebebändern gesehen habe und T-Rex eine enorme Klebekraft und gute Beständigkeit bescheinigt wurde. Erst später habe ich auch gelesen, dass Gorilla-Tape auch für Tubeless umbauten beliebt ist.

Zumindest was die Montage betrifft, bin ich begeistert. Klebt wirklich extrem gut und die notwendige Breite vom Klebeband kann man während der Montage bestimmen, indem man den zu breiten Teil währenddessen einfach abreißt. Das bedeutet, die Kleberolle kann ziemlich universell für so ziemlich alle Felgenbreiten benutzt werden. Das verkleben selbst ist einfach und präzise möglich, da das T-Rex Tape zwar auf Zug ein wenig dehnbar ist, aber Formstabil bleibt.

Die relativ glatte Oberfläche vom T-Rex Tape lässt den Reifen auch ohne Spüliwasser etc. gut ins Felgenhorn gleiten. Ich habe den Reifen sofort, auf Anhieb, mit einer Standpumpe ins Felgenhorn ploppen lassen können. Der Reifen war auch auf Anhieb dicht.

Wenn es jetzt mind. eine Saison hält, ist es für mich das perfekte Tape. Es ist auch leicht zu bekommen, viele Baumärkte führen das Tape inzwischen.

 

[Shonzo]

Hat es schon mal jemand geschaft nen Conti Mantel mit TT13 Set zu flicken?
Das Zeug hält absolut nicht. Vorher mit Isoprop sauber gemacht, angeschliffen, und es sogar mit Zwingen fixiert und trocknen lassen.

 

[Mittern8]

Ja.