Ist hierbei nicht das Problem, dass die Sattelstütze unten zu ist? Er bekäme damit nie den Rest unten raus und hätte, wenn es ganz schlecht läuft - und wir alle kennen Murphy - dann unten die letzten cm in 20 cm Tiefe feststecken.
Das ist garnicht so schlecht, eventuell kannst du sie noch rein klopfen ca, 2-3mm dann ist sie mal gelöst. Eventuell bekommst du sie dann raus.oder einfach mal mit nem hammer drauf
Genau so, wobei eine Biegestelle reichen sollte. Dann wie eine Sardinenbüchse nach innen aufrollen. Hauptsache, die Spannung ist raus.
vergiss es, klappt nicht
Was macht dich da so sicher? Ich finde die Idee sehr gut. Ein dickwandiges Stahlrohr mit vernünftigem Kleber (z.B. Uhu Endfest) einkleben könnte funktionieren. Vorher alles ordentlich entfetten und den Klebespalt möglichst dünn halten. Auf genaues Mischungsverhältnis und gute Durchmischung des Klebers achten. Braucht man noch einen langen Hebel. Dann könnte das was werden.
Das ist richtig und klar. Die Wandung muss insgesamt dünner werden, sonst hast du keine Chance.
Ich behaupte nicht, dass es nicht klappt, es ist jedoch höchst unwahrscheinlich. Durch die Volumenvergrößerung des korrodierten Aluminiums, sitzt das Teil bombenfest unter Druck im Rahmen. Und der Druck muss erst einmal weg, was durch das Schlitzen geschieht. Reibahle wäre natürlich super, egal ob die genau zentriert eingesetzt werden kann oder nicht. Es kommt darauf an, die Wandung des Stützenrestes so dünn wie möglich zu bekommen. Dann kann man den Rest rausschälen.
alles, was du von der Klebeverbindung forderst, hat die Verbindung Sattelrohr/Rahmen schon perfekt umgesetzt und sie hat die grössere Fläche als dein eingeklebtes Rohr. Dein Kleberohr wird immer vorher nachgeben. Soviel zur Theorie. Die Praxis sehe ich aus über 40 Jahren mechanischer Erfahrung
