Wer baut das leichteste GENIUS All Mountain? Hawkpower oder alter-sack?
- Ersteller s_works
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In nicht absehbarer Zeit 
Also für mich muss an ein AM auch ein Schnellspanner an der Sattelstütze sein, man muss ja andauernt da hoch und runter.
das is genauso wie mit den Sätteln... 3 Lagen Carbon, weil das aber so hart is, dass man damit keine tour fahren kann, rennt jeder noch mit 300gr windeln rum. alles in allem ist doch viel schwerer wie nen sattel mit bisschen polsterung.
das is genauso wie mit den Sätteln... 3 Lagen Carbon, weil das aber so hart is, dass man damit keine tour fahren kann, rennt jeder noch mit 300gr windeln rum. alles in allem ist doch viel schwerer wie nen sattel mit bisschen polsterung.
Du darfst diese nicht mit den Crank Bros und Konsorten vergleichen. 75mm wäre mir auch zu wenig. Deswegen hab ich auch noch keine. Die von mir gezeigte kann man 125mm versenken. Das reicht so gerade aber es reicht.
Radical_53
Heimatforscher
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Die gezeigten Stützen eignen sich eh nicht wirklich zum absenken. Schlüssel ist auch mehr als umständlich.
Das hier halte ich für ne praktikable Lösung:
wo und wieviel?
junkyjerk
utt-hulk und crankbender
auf diese aussagen hab ich gewartet... viel spass mit der sattelstüze im bauch, ach ja und hals und beinbruch bei der nächsten TECHNISCHEN abfahrt
Radical_53
Heimatforscher
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Gab's die früher noch nicht? Wenn man mit einem 150er Vorbau und langem Oberrohr eine "technische" Abfahrt runter kommt, geht das mit so einem Mopped hier sicher auch noch.
dkc-live
User ohne Titel
joa versenken ist kein muss aber komfortabler
Radical_53
Heimatforscher
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Freilich ist das komfortabler, steht wohl außer Frage. Aber irgendwo zwischen "Auffahren mit XC-Starrbike" und "Abfahren mit "DH-Racebike" muß man eben einen Kompromiss finden, der dann eben nicht allen Komfort beinhalten kann
bin noch überall runtergekommen ohne Sattelst. im Bauch
Wenn man All Mountain so versteht, dass das schwierigste Gelände, dass das Rad sieht ein Feldweg ist, braucht man keine Sattelhöhe verstellen. Wirds schwierig, verblockt und hat richtige Steilstücke dann kann man fast nicht auf eine Verstellung verzichten. Wer da anderer Meinung ist, schöpft das Potential eines AM nicht aus. Muss man andererseits auch nicht...
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Früher kam "man" aber nicht die gleichen Abfahrten runter wie heute. Viele der Abfahren die heute ein normal begabter Fahrer mit einem modernen 14cm Fully bewältigen kann wäre der gleiche Fahrer früher schlichtweg nicht gefahren. Es sei denn "man" hieß Hans Rey oder so.
Edith L.
Allwissende Müllhalde
Die sich früher schon nicht ne steile Abfahrt runtertrauten, machen das heute mit dem schickimicki-getöns auch nicht!
die kommen jetzt drauf
haben ordentlichen Grip und sind nicht all zu schwer
mal ne frage zu den griffen:
könnte man die bowdenzugeinstellschrauben , also diese reisen klobigen plastedinger auch gegen sowas tauschen...so rein vom gewinde her?
http://www.tuning-bikes.de/product_...d=399&osCsid=3c691e93bba8babe057676fae843ee37
oder hat die ein größeres gewinde?
wär 1. für die optik und 2. fürs gewicht interessant
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So sieht das aus, 2 gr. hat die Schraube:
achso na gut dachte die wiegt kpl 10-15 gr. so wie bei der bremse wo man mitunter ne stahlschraube hat und so ne plastehülle drum herum.
ok lohnt nicht, wär nur ein optischer gimick
ok lohnt nicht, wär nur ein optischer gimick
F
fuzzball
Guest
ok da war mein Urteil übereilt, 20/ 12,5cm lass ich mir gefallen, wenn sie ein aktzeptables Gewicht haben; als ich weiß nicht find so ein Päuschen wenn ich den Gipfel erreicht habe immer ganz praktisch, da kann man dann die Protektoren anziehen, ein gebet zu den Bike-Göttern, vielleicht noch kurz entleeren und dann die Sattelstütze runter und los gehts
deswegen eine Thomson MP die hält das seit einem Jahr ohne sichtbare Spuren aus; ist natürlich nicht so leicht und wenn ich mich richtig erinneren nicht in dem Format zu haben
also ich bin immer froh, dass wenn es einen z.B. aushebelt, dass mein Sattel ganz unten ist. Will mir gar nicht vorstellen was das für Schmerzen wären- Familienplanung für immer erledigt
alter-sack
Aktivist
Lenker, Vorbau, sowie Carbon-Spacer und -Ahead-Deckel sind jetzt wetblack, so wie der Rahmen.
Alles werbefrei, nur das TR Logo darf bleiben.
Gewicht folgen noch, ich brauch erst noch TI Schrauben für den Vorbau.
Alles werbefrei, nur das TR Logo darf bleiben.
Gewicht folgen noch, ich brauch erst noch TI Schrauben für den Vorbau.
damonsta
Anarchist
Wird der nicht schon mit Ti ausgeliefert?
flogy
floji
Sehr nice
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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