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yt capra explosionszeichnung .
Capra 29 haben wir (mein Sohn) schon ?
Vom Gewicht geben sie sich nichts.
Die original Pike Select+ vom Jeffsy ist seit 6 Wochen in Reparatur und noch kein Ende (Ersatzteil) in Aussicht.
Die Fox 36 ist die Ersatzgabel.
Das Jeffsy lässt sich bergauf deutlich entspannter kurbeln??
Zuletzt bearbeitet:
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Schau mal auf Insta/Facebook bei Richie Schley, der hat/hatte ein weißes Jeffsy mit grüner DVO Gabel
Müssten in der Explosionszeichnung von der Webseite stehen. Wenn mich nicht alles täuscht war das 10x17,4 und 10x40. Wo du aufpassen musst: Fox verbaut Igus Bushings, die haben seitlich noch Plastik. Da gibt es keine passende Hardware für 10x17,4.
Ich denke YT hat das so gelöst, dass sie die Kupfer Bushings von Rockshox benutzt haben mit den entsprechenden Adaptern für 17,4.
Ich denke YT hat das so gelöst, dass sie die Kupfer Bushings von Rockshox benutzt haben mit den entsprechenden Adaptern für 17,4.
Rischar
Bier
Kenne die Maße auch nicht auswendig, aber das ist reines Plastik. Kupfer wird nicht verwendet.
Ich will den DPS durch einen DPX ersetzen, sollten ja eigentlich die gleichen Buchsen sein oder?
Bau auch gerade auf nen DPX2 um, aber von nem rs Monarch ... Also die 5 teiligen fox Buchsen passen bei mir (2016er AL) auch nicht wie @prabbatel schon geschrieben hat. Durch die igus Lager, die seitlich überstehen passt es oben nicht und unten ist es sowieso zu schmal. Ich habe mir die Standard fox DU bushings bestellt und dir eingepresst. Verwende einfach die Hardware die ich bereits habe weiter.
Ich wollte eigentlich auch gerne igus Gleitlager, aber da gibt es wohl nichts zur Hardware passendes. Habe sogar beim Huber nachgefragt und der hat mir das bestätigt, dass der innen Durchmesser nicht passt. 40 Euro waren mir dann echt zu viel, da ich den Rest ja habe und der noch in Ordnung ist. Die bushings kosten je nur 2 Euro.
Ich wollte eigentlich auch gerne igus Gleitlager, aber da gibt es wohl nichts zur Hardware passendes. Habe sogar beim Huber nachgefragt und der hat mir das bestätigt, dass der innen Durchmesser nicht passt. 40 Euro waren mir dann echt zu viel, da ich den Rest ja habe und der noch in Ordnung ist. Die bushings kosten je nur 2 Euro.
Was ich gemacht habe bei der Umrüstung auf einen Topaz (gleiche Bushings wie Fox):
einfach die IGUS Lager benutzt, ohne besondere Mounting hardware. Da fehlt nicht mal ein milimeter in der Breite, waren 0,6mm oder sowas.
Für's Gewissen hab ich dann einfach noch bei einer schwarzen Plastikfolie zwei Ringe ausgeschnitten und die (mit viel Mühe) noch dazwischen geschoben. Hat absolut null Spiel.
einfach die IGUS Lager benutzt, ohne besondere Mounting hardware. Da fehlt nicht mal ein milimeter in der Breite, waren 0,6mm oder sowas.
Für's Gewissen hab ich dann einfach noch bei einer schwarzen Plastikfolie zwei Ringe ausgeschnitten und die (mit viel Mühe) noch dazwischen geschoben. Hat absolut null Spiel.
So sehen die 5-teiligen fox Buchsen aus.
Versteh ich nicht wie du das ohne mounting hardware montieren kannst. Bei mir war schon die schwarze Hülse oben zu breit und die brauchst ja eigentlich als Führung der Schraubbolzen
Da hab ich einfach die Hülse vom Monarch genommen. Da ist Länge und Durchmesser ja auf jeden Fall identisch.
Nur die zwei schwarzen Metallringe "musste" ich weglassen bei den IGUS Bushings und hab dafür einfach die ~0,2 mm Folie dazwischen gelegt.
Nur die zwei schwarzen Metallringe "musste" ich weglassen bei den IGUS Bushings und hab dafür einfach die ~0,2 mm Folie dazwischen gelegt.
mmo2
Aluminium Rules
Bin auch vom Monarch auf den DHX2, die Buchsen sind die gleichen. 17,4x10 und 40x10
Man muss nur die Gleitlager vom Fox rausmachen....Am besten Huberbuchsen bestellen, die sind perfekt
Man muss nur die Gleitlager vom Fox rausmachen....Am besten Huberbuchsen bestellen, die sind perfekt
Hi, des kann man leider so halt nicht verallgemeinern.
Je nachdem wo der Dämpfer vorher drin gesteckt ist, oder für welches Rad er konzipiert (oem) wurde. Bei mir haben die fox Lager und Buchsen von der Breite einfach null gepasst - oben zu breit unten zu schmal. Aus nem Santa Cruz hightower.
Der Begriff "Buchsen" ist da irgendwie immer schwammig
Je nachdem wo der Dämpfer vorher drin gesteckt ist, oder für welches Rad er konzipiert (oem) wurde. Bei mir haben die fox Lager und Buchsen von der Breite einfach null gepasst - oben zu breit unten zu schmal. Aus nem Santa Cruz hightower.
Der Begriff "Buchsen" ist da irgendwie immer schwammig
mmo2
Aluminium Rules
Mein Fox war Nagelneu. Da waren nur diese beiden Gleitlager Hülsen drin. Das Auge am Dämpfer hat aber die gleichen Maße wie RS. Huberbuchsen bestehen aus dem Gleitlager das in das Auge kommt, und den Hülsen und Bolzen, damit der Abstand im Rahmen passt. Befestigt mit den original 10mm Schrauben von YT. Auf dem Bild ist zb der Lieferumfang vom Huber
Ist das das 29er?
Wie hat sich das vom Fahrverhalten mit der 160er Gabel verändert?
Ich hab vor, die FOX 36 auf 160mm umzubauen und hinten weiter mit dem DPS auf 150 zu fahren, YT rät aber logisch davon ab.
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ja genau, ist das 29er. Bergab ists super, bergauf nicht wirklich schlechter. Man kann auch noch anspruchsvollere Sachen rauftreten, wenn man das Gewicht n bissl nach vorne verlagert (musste man vorher aber auch, soweit ich mich erinnere). geht wohl auch gut mit 170mm (siehe post nr 8.573). Ingesamt überwiegen mMn die Vorteile von 160mm.
Top danke.
Ich werds einfach probieren, auch wenn sie sagen, dass sie dann für nix mehr garantieren. Bergauf muss es halt trotzdem funktionieren, wenn ich lange Strecken und mehrere Tage fahre.
Im schlimmsten Fall is es ja auch gleich wieder umgebaut.
Schmeiss die Reifen runter, mach irgendwas drauf was rollt und hebt.
Ich hab die E13 Tubeless ventile rein und hatte die Schwalbe Dichtmilch, dann die Stans Dichtmilch und jetzt die Peaty´s Dichtmilch. Funktioniert alles hervorragend.
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machs wie muehlhorn sagt, schmeiß die E13 Reifen runter. Haben zwar viel Grip, rollen aber sehr schlecht und bei mir war nach der zweiten Ausfahrt n Loch in der Seite, weil ich einmal leicht hängen geblieben bin. Danach bin ich 70k Tiefenmeter ne Maxxis Minion DHF/DHR2 Kombi gefahren und hatte keinen einzigen Platten ;-)
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Also am DHler habe ich die Kombi Maxxis und Stans Milch mit DT Swiss Felgen,Tubelessband und Ventile. Bin absolut begeistert davon!
Maxxis Reifen werden defintiv kommen, aber die E13 Fahre ich erst runter. Die E13 werfen nichts ab und mit den Maxxis warte ich dann noch.
Mir ging es darum welches Felgenband und welches Ventil ihr empfehlen könnt für die Felge
Meinst du diese Ventile Bike-Components?
Danke vorab!
Maxxis Reifen werden defintiv kommen, aber die E13 Fahre ich erst runter. Die E13 werfen nichts ab und mit den Maxxis warte ich dann noch.
Mir ging es darum welches Felgenband und welches Ventil ihr empfehlen könnt für die Felge
Meinst du diese Ventile Bike-Components?Danke vorab!
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Hab Schwalbe Ventile und Joey`s Eco Dichtmilch, vorne e13 und hinten Maxxis HR2. Geht Problemlos (nicht wie meine Contis am Reign, die waren die reinste Katastrophe).
Tape ist das originale auf den LRS (e13).
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Also am DHler habe ich die Kombi Maxxis und Stans Milch mit DT Swiss Felgen,Tubelessband und Ventile. Bin absolut begeistert davon!
Maxxis Reifen werden defintiv kommen, aber die E13 Fahre ich erst runter. Die E13 werfen nichts ab und mit den Maxxis warte ich dann noch.
Mir ging es darum welches Felgenband und welches Ventil ihr empfehlen könnt für die Felge
Danke vorab!
jop genau diese. an 2 räder absolut problemlos
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