dkc-live
User ohne Titel
dass ist normal. ich denke das oel steigt irgendwie in den ausgleichsbehaelter zurueck. 3 mal pumpen und alles ist i.o. ich denk mal das liegt an den straffen quadringen
Xt 2008
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Xt 2008 .
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4x_racer
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4x_racer
Guest
das klingt doch nicht logisch... dass sich die nabe während jeder ausfaht irg wie verbiegt?!
schu mal ob die schrauben der scheibe nicht locker sind... und die sattel schrauben eifach mal ordentlich zu drehen (weiß niocht wie fest jetz 7-8 NM sind) aber da kann man wohl kaum was kaputt machen...
schu mal ob die schrauben der scheibe nicht locker sind... und die sattel schrauben eifach mal ordentlich zu drehen (weiß niocht wie fest jetz 7-8 NM sind) aber da kann man wohl kaum was kaputt machen...
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4x_racer
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Zum Problem des ständigen Neuausrichtens: Schrauben raus, Locite ab, neues Locite drauf, Schrauben raus und ne Woche fest werden lassen. Dann sollte sich da Nücht mehr rühren.
bitte vorsicht mit solchen pauschalen Aussagen - wenn er PostMount hat und die Schrauben zusehr anknallt dann ist das Casting der Gabel im Eimer - habe leider schon ne Manitou mit solch einen Schaden sehen müssen ... Magnesium ist nunmal ein spröder Werkstoff
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1e woche nicht biken :O
entfetten und ordentlich zu schraufen
Fett? Wenn Montagepaste aber Fett -.- Ansonsten geht leichtes Fahren mit frischem Locite ja auch. Nur Maximalbelastung sorgt für ne Lockerung wenn das Zeug noch nicht ausgehärtet ist.
24h reichen für mittelfeste Schraubensicherung aus - steht auch so idR auf der Verpackung/Tube drauf.
Zumindest auf dem mittelfesten Nigrin, das ich verwende..
Zumindest auf dem mittelfesten Nigrin, das ich verwende..
A
Andre@s
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Also bitte, bei den Bremsen handelt es sich um sicherheitsrelevante Teile. Da darf es aussagen wie "fest anziehen, geht nix kaputt, "relativ" fest anziehen, usw...." nicht geben. Es gibt Vorschriften, die sagen aus, dass mit 7-8 NM (wie oben beschrieben, bei anderen Modellen vielleicht auch andere Werte) angezogen werden muss. Punkt, aus. Dem ist nichts hinzuzufügen. Alles andere ist fahrlässig, wobei man über Loctite auch noch diskutieren kann, da hier die Reibwerte der Schraubverbindung geändert wird.....
Wenn ihr mit "fest anziehen" das Gewinde der Gabel ruiniert, dann ist das Geschrei wieder groß, wie schlecht nicht der Gabelhersteller XY ist und welch mindere Qualität die auf den Markt werfen...
Wenn ihr mit "fest anziehen" das Gewinde der Gabel ruiniert, dann ist das Geschrei wieder groß, wie schlecht nicht der Gabelhersteller XY ist und welch mindere Qualität die auf den Markt werfen...
Vollste Zustimmung meinerseits.
Nur mit dem Loctite: Da das beim Auftrage flüssig ist, kann man die Reibungszunahme getrost vernachlässigen. Es ist bestimmt messbar aber wird kaum Auswirkungen in der Praxis haben.
M
mete
Guest
Darum fährt man ja auch keine PM- Gabel
. Das Aufhängen an irgendwelchen Drehmomentangaben ist sowieso alles andere als verlässlich, das hängt von sovielen Faktoren ab, dass da sowieso immer mit einem komplett anderen Wert angezogen wird. Also mit Fingerspitzengefühl anziehen, bis es fest ist und gut.
und wer hat den alles einen drehmomentschlüssel zu hause?
und wie eingeschränkt muss man sein und die schraube so fest knallen um ein gewinde aus zu reißen...?? aber bitte...
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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