XX1 Alternativen - DIY

[Dakeyras]

Das kann man so pauschal doch nicht sagen. Dass kommt doch auch sehr auf die Kettenlängung des Hinterbaus an. Lass doch einfach die Luft aus dem Dämpfer und kürze die Kette so, dass auf dem größten Ritzel das Schaltwerk nicht ganz gestreckt ist.

Da muss man doch keine Wissenschaft draus machen, oder?

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[xrated]

Hat jetzt schon mal wer SRAM Schaltwerk mit Shimano Shifter jeweils 11fach gemischt?

 

[EvilEyeFR]

Hat jetzt schon mal wer SRAM Schaltwerk mit Shimano Shifter jeweils 11fach gemischt?

müsste gehen andersherum funktioniert aufjedenfall!

 

[*adrenalin*]

ich habe wieder das 40er hope ritzel draufgeworfen und hatte wie vorher auch schon das problem, daß der schaltwerkkäfig beim runterschalten vom 40er auf das 36er an ebendiesem 36er hängenbleibt. wenn ich die b-screw ganz reingedreht habe, hat es zwar in 90% der fälle funktioniert, aber die umschlingung war grenzwertig gering.

daher habe ich die 2 mm abgeschliffen und nun funktioniert es zu 100% perfekt!

so schaut es montiert aus:

 

[EvilEyeFR]

Servus,
hat denn eigentlich schon jemand ein 8000er Schaltwerk mit einem Zee Käfig kombiniert? Würd mich mal interessieren ob und wie gut das schaltet.

 

[xrated]

müsste gehen andersherum funktioniert aufjedenfall!

Nicht zwangsläufig, die Übersetzungen am Schaltwerk und Trigger sind jeweils unterschiedlich.
Aber wegen Ersatzteilen bleibe ich glaube doch lieber beim Shimano Schaltwerk.

 

[tempest-boy]

Moin.... habe General Lee 42z mit xt 10fach kasette und schaltwerk an einem neuen Rahmen (cube reaction 2015er ) montiert... bei meinem alten gt force carbon ging es problemlos. Jetzt hat selbst ne bike Werkstatt es nicht ganz ohne geräusch volles surren auf dem großen ritzel geschafft schalten tuts sehr gut aber der Geräuschpegel lässt hohen verschleiss vermuten. B screw noch nicht ganz ausgereizt. GS käfig. Habt ihr Vorschläge? Würde ggf ein xt 11fach schaltwerk kombiniert gehen oder nicht kompatibel mit 10-fach xt schalter?!
Thx für Vorschläge
Gruß Stefan

 

[mpirklbauer]

Shimano 11 fach Schaltwerk mit 10 fach Schalthebel geht problemlos.
Habe ich auch gemacht, nachdem mein 10 gebrochen ist

 

[Dakeyras]

Für mich sieht es so aus als ob der Abstand zwischen der oberen Führungsrolle und dem 42er etwas zu klein ist. Probier mal die Schraube etwas weiter rein zu drehen und schau mal ob die Geräuschentwicklung besser wird.

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

 

[tagoon]

Moin.... habe General Lee 42z mit xt 10fach kasette und schaltwerk an einem neuen Rahmen (cube reaction 2015er ) montiert... bei meinem alten gt force carbon ging es problemlos. Jetzt hat selbst ne bike Werkstatt es nicht ganz ohne geräusch volles surren auf dem großen ritzel geschafft schalten tuts sehr gut aber der Geräuschpegel lässt hohen verschleiss vermuten. B screw noch nicht ganz ausgereizt. GS käfig. Habt ihr Vorschläge? Würde ggf ein xt 11fach schaltwerk kombiniert gehen oder nicht kompatibel mit 10-fach xt schalter?!
Thx für Vorschläge
Gruß Stefan

Was hast du den für eine Kette. Bei mir hat damals eine 11fach 105er Rennrad Kette das geratter zum Schweigen gebracht.

Gruß Stefan.

 

[tempest-boy]

Thx für die fixen antworten. ... versuche es noch einmal mit der b screw. Ist eine 10fach xt kette neu . Wenns nicht besser wird müsste das Problem durch ein 11 fach xt schaltwerk gelöst sein????!??
Gruß

 

[EvilEyeFR]

Thx für die fixen antworten. ... versuche es noch einmal mit der b screw. Ist eine 10fach xt kette neu . Wenns nicht besser wird müsste das Problem durch ein 11 fach xt schaltwerk gelöst sein????!??
Gruß

Ja würde sich dadurch lösen lassen. Wobei ich auch das ganze andersherum fahre, d.h. 11 fach shifter mit 10 fach zee schaltwerk! auf dem 42er gibt es eigentlich problem trotz downhill schaltwerk.

 

[michel77]

Rolle versetzen, ist doch hier schon oft genug beschrieben worden.

 

[mpirklbauer]

Ein 11- fach Schaltwerk ist aber noch einmal zwei Klassen besser.
Wollte ich am Anfang auch nicht glauben, dass man da einen Unterschied merken würde.
Aber es sind zwei Welten.

Wenn du so oder so mal auf 11 fach oder sogar 12 fach umsteigen willst und abhängig wie alt dein Schaltwerk schon ist,
würde ich ein neues kaufen.
Sonst einfach mal umbohren und hoffen das es passt.

 

[ab-ndy]

Hab mir mittlerweile auch mal die 11-42 Sunrace Kassette bestellt... Macht nen sehr guten ersten Eindruck und das für 59€

 

[xrated]

Wie weit ist eigentlich die Rolle beim 8000er versetzt?

 

[NattyJan]

Hab mir mittlerweile auch mal die 11-42 Sunrace Kassette bestellt... Macht nen sehr guten ersten Eindruck und das für 59€

Hast du für mich einen Tipp wie ich die Stahl- und Aluversionen anhand der Artikelnr. unterscheiden kann?

 

[Schnipp]

Alu: MX3
Stahl: MS3

 

[ab-ndy]

Servus,

Also 11-42 er Kassette ist eingebaut und lässt sich auch komplett mit nem 10 Fach xt Schaltwerk schalten. Jedoch ist der Abstand zwischen dem 42er und dem Schaltwerks Arm extrem gering.
Gibt's dagegen Abhilfe?

 

[EvilEyeFR]

Servus,

Also 11-42 er Kassette ist eingebaut und lässt sich auch komplett mit nem 10 Fach xt Schaltwerk schalten. Jedoch ist der Abstand zwischen dem 42er und dem Schaltwerks Arm extrem gering.
Gibt's dagegen Abhilfe?

Du kannst ihn ja absägen, neues Gewinde boren und Schaltzug klemmen Bei meinem Zee Schaltwerk war das eig. kein Problem und das müsste den selben Arm haben!

 

[ab-ndy]

Das würde dann sogar unter Gewichts tuning fallen

 

[michel77]

Der Hebelarm ist bei Deore, SLX und Zee ein abgewinkeltes Stahlblech, dass der Kontur des XT Armes außen und unten folgt. Da ist nach innen mehr Platz.

 

[duc-mo]

So, ich habe gerade das Schaltröllchen meines 786er Schaltwerk um ca. 1cm außermittig montiert. Die Bohrung ist verdammt nah an einer bestehenden Bohrung zum Einhängen der Käfigfeder. Es ging gerade so und ich hoffe die mittelfeste Schraubensicherung tut ihr übriges, damit die Verbindung dauerhaft hält... Das es da so knapp zugeht hab ich bisher nirgends gelesen...

Oben habe ich irgendwo gelesen, dass der Umbau in 20min erledigt sein soll...
Ich hab sicher keine zwei linken Hände, aber mit Ruhe und Sorgfalt hat die Geschichte 2std. in Anspruch genommen...

Da ich mit 2x10 fahre (24/34 zu 11-42 mit Mirfe und 16er) muss man bei der B-Schraube leider einen kleinen Kompromiss eingehen, damit auf beiden Kettenblättern das Schaltröllchen nicht mit dem 42er kollidiert. So konnte ich die B-Schraube nicht viel weiter reindrehen, aber durch die Außermittigkeit ist das Schaltröllchen ja trotzdem näher am 11er. Im Montageständer schaltet es zumindest mal besser bei den kleinen Ritzeln als vorher und auch die erste Proberunde auf der Straße war vielversprechend. Mal sehen wie sich der Umbau die Woche im Gelände schlägt.

 

[NattyJan]

Alu: MX3
Stahl: MS3

Nochmal doof gefragt...Ist die Komplette Kasette aus Alu oder nur wie z.b. bei der X01 das große Ritzel und der Rest ist aus Stahl. Leider ist es auch fast unmöglich was gescheites über der Sunrace Hompage rauszufinden.

Edit: Die Homepage ist sogar gerade under construction.

 

[Schnipp]

Nur das 40Z/42Z Ritzel, die anderen sind alle aus Stahl.

Edit:
Hier gibt es einen Thread zu den Kassetten:
http://www.mtb-news.de/forum/t/sun-race-mx8-10-fach-11-40-t-kassette.783675/

MS3: 10-fach, komplett Stahl
MX3: 10-fach, 40Z/42Z Ritzel aus Alu, 11-36Z Ritzel aus Stahl
MS8: 11-fach, komplett Stahl
MX8: 11-fach, 40Z/42Z Ritzel aus Alu, 11-36Z Ritzel aus Stahl