zeigt her euere Tandems

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Wenn es kein Fully wird kann ich dir die Cane Creek Thudbuster LT oder ST empfehlen und heutzutage sind große Scheibenbremsen stand der Technik.
Wir fahren z.B. die Mt5 von Magura mit 203 mm Scheiben. Meiner Dauerstokerin werde ich sicher keine Bremse geben, das wäre mir zu gefährlich!
Denn der Captain ist an allem und immer Schuld.
 
...geiles Vorhaben
Da lohnt sich ja ein eigenes Aufbauthema zu öffnen.
 

Gefederte Sattelstütze ist Suntour verbaut. Reicht ab bei größeren Stößen nicht aus da Stoker schon etwas rückengeschädigt.
Der psychologische Vorteile einer 3. Bremse ist nicht zu unterschätzen. Mein Stoker ist da viel entspannter.

Bei einer Bergabfahrt vom Grödnerjoch mit 70km/h hat mich die auch schon gerettet als mir so ein Idiot mit dem Auto vor die Schnauze gefahren ist und dann eine Vollbremsung gemacht hat.
Leider hat es mir da dann auch den Mantel auf der Felge verschoben mit dem Resultat dass dann das Ventil ab war

Hab die Bremse rumliegen, Rahmen ist auch kein Problem.
Gibt anscheinend in USA eine Felge http://www.velocityusa.com/product/rims/cliffhanger-584

@Comfortbiker : Wenn die Diskussion hier den Rahmen sprengt mache ich gerne ein eigenes Thema auf
 
Hallo Klaus
Fully hin oder her, dass Gepäck das du jetzt Spazieren fährst, bringst du doch nie auf einem Fully unter.
Kontra Fully, dass man noch mehr Gewicht bewegen muss. Fällt natürlich nicht ins Gesicht bei anvisierten E Motor.
Tandem mit E Motor, mache dich mal schlau was du da an Akkuleistung brauchst um Kilometer X hinter sich zu lasen.
 
@Dop
Gepäck würde auf geplantes Juchem Fully exakt gleich drauf passen, mit Gepäckträger auf Hinterbau befestigt.
Die 3kg Mehrgewicht des Fully machen für mich beim 180kg Kampfgewicht den Kohl nicht mehr fett
E-Motor stimme ich zu, ist denke ich nur punktuell für Bergfahrten interessant deshalb auch nur geplant
 
Damit ich auch mal wieder was zu posten habe
Neu ist der Hinterreifen. Vorher hatten wir einen 2.4er draf, war super, nur hat der die Kettenstrebe angeschliffen. Das Rad steht leidet etwas schief ... jetzt ist wieder 2.2 drin, da rubbelts nicht mehr...
Weiter ist die Lenkertasche neu, so kann Frau nun ihren Kopf nicht mehr auf dem Rucksack betten und muss mehr treten ... ne, war doof mit Rucksack für meine Frau, drum jetzt so.
Und die kleine, längliche Rahmentasche beinhaltet Pumpe und Multitool.
 

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Verstehe nicht ganz warum der Hersteller den Gabelschaft bei einem Tandem auf 19cm kürzt und so tut als wäre das Schiff eine Rennfeile ... aber egal, neue Gabel dran, Schaft nur maßvoll beschnitten und fertig ist das sehr angenehme Reisefully!

 

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Ganz schön viele neue Doppelbikes hier. Super.
Bekommt man ja Lust ein neues Projekt zu starten. Oops, nein. Wir müssen doch vernünftig sein! ;-)

Aus aktuellem Anlass wollte ich hier mal kurz meine Erfahrungen zu den Magura Race Belägen für die MT5/MT7 teilen.
Wir brauchten halt neue und wie immer hab ich welche bestellt. Irgendwie scheint es neuerdings aber 3 Sorten zu geben. Neben Endurance und Performance gibt es nun auch Race. Dummerweise war ich wohl etwas zu fix mit dem Warenkorb und hab die Race-Beläge bestellt.
Naja was soll ich sagen. Am Tandem mit 2 Männern haben die Beläge hinten 80km auf 3000hm gehalten. Also 6h. Danach war nur noch das Metall übrig. Das zweite paar hab ich zwei Tage später gewechselt. Also für alle die auch eine MT5/MT7 haben - die Race-Beläge sind nix, zumal die auch noch teuerer sind. Und besser gebremst haben die auf keinen Fall. Also Finger weg!

Viele Grüsse,
Stephan
 
Schönes Tandem...das hatte mich damals auch gereizt. Leider war der Rahmen zu dem Zeitpunkt noch nicht so leicht mit einer Rohloffnabe kombinierbar.
Zu der Befestigung des Gepäckträgers kann ich euch noch Detailfotos von unserem Anbau machen ...wenn gewünscht [emoji4]
So im Originalzustand hält das Teil nicht lange, die Erfahrung mussten wir leider machen.
 

Ein anderer Vorbau wäre wohl günstiger gewesen und auch schöner .
 
mete schrieb:
Ein anderer Vorbau wäre wohl günstiger gewesen und auch schöner .
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bei günstiger bin ich bei dir, aber schöner ...

Comfortbiker schrieb:
So im Originalzustand hält das Teil nicht lange, die Erfahrung mussten wir leider machen.
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bislang hält der ganze Kram, auch wenn ich regelmäßig alles nachziehen muss. Aber gerne Erfahrungsbericht und Fotos, so richtig vertraue ich der ganzen Konstruktion nicht ...
 
AlBorland schrieb:
Aus aktuellem Anlass wollte ich hier mal kurz meine Erfahrungen zu den Magura Race Belägen für die MT5/MT7 teilen.

Viele Grüsse,
Stephan
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Es gab für die Gustav mal Bremsbeläge die Tatsächlich NUR eine Abfahrt durchgehalten haben. So was scheint Magu wohl auch mit der Option Race Belag für MT 5/7 neu aufgelegt zu haben.
Wo zu man (Tandem mal außen vorgelassen) solche Beläge überhaupt braucht, wo die MT5/7 doch anglich so ein Wurfanker sein soll????

@AlBorland Die Leitung der Performance Beläge kennst du ja, bist du auch mal die Typ 9.C Comfort Beläge gefahren. Merkt man zwischen P und C Belägen Tatsächlich einen unterschied, bezüglich der Verzögerung.
9.C Comfort sollen laut Magu ja am längsten halten.
 
Janosch23 schrieb:
bei günstiger bin ich bei dir, aber schöner ...


bislang hält der ganze Kram, auch wenn ich regelmäßig alles nachziehen muss. Aber gerne Erfahrungsbericht und Fotos, so richtig vertraue ich der ganzen Konstruktion nicht ...
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Panzertape auf den Streben und zusätzlich ein Abrutschen des Trägers mit Kabelbinder verhindert.

Hilfsträger benutzen! ...damit man die Taschen gut verzurren kann.
Die Magnetfixierung ist unbrauchbar.
Auf dem Bild sieht man den Hilfsträger schon um 1 Segment gekürzt.

...unbedingt alle Schrauben einkleben...Schraubenfest extrafest
(Wir hatten 2 Schrauben auf dem Stoneman-Miriquidi verloren [emoji852]️)

Hilfsträger geschraubt und mit Extraschraube gegen Verdrehen gesichert.

...altes Schutzblech modifiziert und direkt an Gepäckträger geschraubt

... Schlauch auf Rohr angebracht damit die Tasche nicht seitlich verrutschen kann.


So wackelt nichts mehr und die Fuhre übersteht auch grobes Gelände.[emoji4]
 
Zuletzt bearbeitet:
Comfortbiker schrieb:
So wackelt nichts mehr und die Fuhre übersteht auch grobes Gelände.
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... aber erst wenn du die Mannjahre an Entwicklung da rein geschraubt hast!

Vielen Dank fuer die Bilder und Erklaerungen dazu, ich werde sicher den ein oder anderen Tipp umsetzen. Wie gesagt bislang hat die Kiste so im Auslieferungszustand alle Touren bestanden, aber die konstruktive Schwaeche ist mir durchaus bewusst ...
 
Den Tretlagerbereich beim Stoker finde ich jetzt ehrlich gesagt nicht so gelungen, das hätte man auch schöner machen können.
 
Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich prima streiten.
Auf jeden fall ist der Rahmen was für Tandem Pärchen mit einen gepflegten Durst, und auf Wunsch kann man sich bestimmt noch weitere Flaschenhaltegewinde an dem Rahmen Löten lassen, etwas Platz ist ja noch da.
 
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