Zeigt her eure Enduros

[Onkel_Bob]

Bei dem Anker würde ich keine Titanschrauben für die Bremsscheiben verwenden

Ernst gemeinte Frage: warum nicht? Kurz recherchiert: bei Grade 5 liegt die Streckgrenze bei über 800 N/mm² und die Bruchdehnung bei etwa 10%. Das sollte doch in Ordnung sein - oder gibt es andere Gründe?

 

[TheTrailNomad]

Ernst gemeinte Frage: warum nicht? Kurz recherchiert: bei Grade 5 liegt die Streckgrenze bei über 800 N/mm² und die Bruchdehnung bei etwa 10%. Das sollte doch in Ordnung sein - oder gibt es andere Gründe?

Meines Erachtens lösen sich Titan Schrauben auch mit Loctite eher. Habe ich beim Trial fahren gemerkt, wo noch höhere Belastungen an die Scheibe gehen.

Wenn ich jetzt lese, dass die Schraubensicherung mit dem Material der Schraube reagiert (frei zitiert aus dem Forum mit Bezug zum Loctite Manual), dann kann ich mir schon vorstellen, dass Stahl hier anders/besser ist.

 

[bs99]

Meines Erachtens lösen sich Titan Schrauben auch mit Loctite eher. Habe ich beim Trial fahren gemerkt, wo noch höhere Belastungen an die Scheibe gehen.

Wenn ich jetzt lese, dass die Schraubensicherung mit dem Material der Schraube reagiert (frei zitiert aus dem Forum mit Bezug zum Loctite Manual), dann kann ich mir schon vorstellen, dass Stahl hier anders/besser ist.

Bitte nicht so einen Blödsinn verbreiten, das könnte noch jemand ernst nehmen.

Titan ist reaktionsträger als Edelstahl, außerdem ist Loctite explizit für alle Metalle geeignet:

LOCTITE 243 ist geeignet für alle Metalle, einschl. passive Werkstoffe wie Edelstahl, Aluminium und galvanisierte Oberflächen.

https://www.henkel-adhesives.com/at/de/produkt/threadlockers/loctite_243_schraubensicherung.html
Da "reagiert" gar nix mit dem Schraubenmaterial, das ist reine Adhäsion.

 

[TheTrailNomad]

Da "reagiert" gar nix mit dem Schraubenmaterial, das ist reine Adhäsion.

Alles klar. Ich bleibe aber bei meiner Erfahrung, dass Titanschrauben sich leichter lockern.

 

[senkaeugen]

Fahre seit Jahren Titanschrauben und mit 6nm ohne LC und entfettet angezogen liegt das Lösemoment min. bei 8-9nm (schätzungsweise). Da löst sich nichts von alleine. Außerdem werden Bremsscheibenschrauben eher auf Scherung beansprucht, da reichen eigentlich drei Stück für die Anwendung.

Das Problem ist eher dass man nach sehr langer Zeit die Alu-Titanverbindung nur ganz schwer wieder los bekommt (Stichwort Kaltverschweißung). Daher unbedingt mit Drehmomentschlüssel arbeiten.

 

[sunflower66]

Alles klar. Ich bleibe aber bei meiner Erfahrung, dass Titanschrauben sich leichter lockern.

Typisch Lehrer oder?
unfassbar, die armen Schulkinder

 

[MrDrBasket]

Alles klar. Ich bleibe aber bei meiner Erfahrung, dass Titanschrauben sich leichter lockern.

Das kann auch durchaus sein. Grund: Loctite funktioniert gut, wenn Adhäsion an den Oberflächen gegeben ist, chemisch wie physikalisch. Die Selbstpassivierung des Titan ist dem aber ein Dorn im Auge. Mit ein Grund warum man Titan nicht gerne lackiert. Alu muss auch durch die Selbstpassivierung entsprechend vorbehandelt werden.

 

[TheTrailNomad]

Typisch Lehrer oder?
unfassbar, die armen Schulkinder

Typisch Kinder ohne Lesekompetenz. Alles klar bedeutet, dass ich zugebe einen Fehler gemacht zu haben. Der Rest bezieht sich auf meine Erfahrung, die ich gemacht habe.

 

[MikeyBaloooooza]

Inhale..Exhale..

 

[brillenboogie]

Inhale..Exhale..

Ich atme ein, ich raste aus

 

[Gernot78]

War der Kater schon

 

[2pi]

War der Kater schon

Kaum. Wird aber bald wieder von historischen Panzersperren abgelöst

 

[Agent500]

Alles klar. Ich bleibe aber bei meiner Erfahrung, dass Titanschrauben sich leichter lockern.

Die einzigen Teile, die ich seit 2015 von Bike zu Bike mit umgezogen habe sind die zwölf Titanschrauben für die Bremsscheiben. Die haben jetzt knapp 170.000 Tiefenmeter alleine in den Alpen auf der Uhr, darunter mehrmals Nauders, Finale und letztes Jahr die MEGA, also nicht gerade zimperliches Gelände.
Da löst sich bei 6nm und Loctite mal so gar nix.

 

[TheTrailNomad]

Die einzigen Teile, die ich seit 2015 von Bike zu Bike mit umgezogen habe sind die zwölf Titanschrauben für die Bremsscheiben. Die haben jetzt knapp 170.000 Tiefenmeter alleine in den Alpen auf der Uhr, darunter mehrmals Nauders, Finale und letztes Jahr die MEGA, also nicht gerade zimperliches Gelände. Da löst sich bei 6nm und Loctite mal so gar nix.

Bei einer Stahl Schraube auch nicht. Ich sprach von Trial, was eine größere Belastung darstellt.

 

[Tony-]

Wo ist der hin?

 

[EarlyUp]

Anhang anzeigen 1707410
Wo ist der hin?

Hier im Forum herrchen doch chinesische verhältnisse. News werden veröffentlicht ohne Kommentarfunktion, Smilies verschwinden, Beiträge werden gelöscht und und und...

Weil Gallerie

 

[Silent_Flowcomp]

Upgrade von Jibb Gr.M auf Madonna Gr.L
Mehr Fotos sind im Madonna Thread

 

[Buberino]

Ich hab heute meine beiden Kanadier mal gemeinsam an die Luft gelassen.

 

[Grampa]

Schon viel zu lange den Kater nicht mehr in diesem Thread gesehen

 

[Custom Waidler]

Ovale Laufräder

 

[Gelöschtes Mitglied 605340]

Ovale Laufräder

Mathematik...Minus und Minus gleich Plus....rumpelige Laufräder und rumpeliger Untergrund = ruhiges Fahrverhalten Beschde!

 

[Grampa]

Ovale Laufräder

Anfänger fahren mit ovalem Kettenblatt, ich dagegen mit ovalen Laufrädern. Keine Ahnung warum die auf dem Bild so komisch aussehen!

 

[Grampa]

An der Eisdiele in Finale waren sie dann wieder rund…

 

[LaserRatte]

An der Eisdiele in Finale waren sie dann wieder rund…
Anhang anzeigen 1709196

Und nur das zählt. Das Aussehen vor der Eisdiele.

 

[xlacherx]

An der Eisdiele in Finale waren sie dann wieder rund…
Anhang anzeigen 1709196

Lüg doch net. Die Eisdiele is gegenüber. Du hockst in der Bar und saufst Bier