Zeigt her eure "FREERIDE HARDTAILS" - Teil 3
- Ersteller Thomas
- Erstellt am
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freeride hardtail .
Freerider1504
Rocket Bikes Team Rider
Landus
Ex-Cubist
Langsam wirds, mein Restteile-Verwertungs-Bike
So, und wegen der Totem dürft ihr mich jetzt gerne kreuzigen
Sorry fürs Handypic:
So, und wegen der Totem dürft ihr mich jetzt gerne kreuzigen Sorry fürs Handypic:
böser_wolf
Notbroken
die totem ist ne ansage
getravelt oder 180mm
getravelt oder 180mm
Landus
Ex-Cubist
Tja, jedenfalls kann man sich nicht über mangelnde Steifigkeit der Gabel beschweren 
Hab sie auf 160mm runtergetravelt, ist übrigens die Stahlfeder-Version (2, 9Kg)
Naja, ein paar Teile habe ich schon neu gekauft, Lenker, Sattelstütze, Schaltwerk und etwas Kleinkram...und natürlich den Rahmen, von dem ich übrigens sehr begeistert bin
Hab sie auf 160mm runtergetravelt, ist übrigens die Stahlfeder-Version (2, 9Kg) Naja, ein paar Teile habe ich schon neu gekauft, Lenker, Sattelstütze, Schaltwerk und etwas Kleinkram...und natürlich den Rahmen, von dem ich übrigens sehr begeistert bin
böser_wolf
Notbroken
würd ich hinten ne alfine verbaun zwecks gegengewicht
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voll geil
Landus
Ex-Cubist
bikeandi1974
Albtraufbiker
Mein BFe im Parkdress.
13,11kg
War schon lange nicht mehr zu sehen
Welche Gabel ist das ganz, ganz, ganz genau? Hast Du die mal gewogen? Irgendwie finde ich keine Gewichte zu den einzelnen Versionen der Pike
Um-Lei-Tung
Verkehrsminister
och bitte, keine reifendiskussion hier
Nice, was wiegt das gute Stück?
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bikeandi1974
Albtraufbiker
Vielleicht hilft dir das weiter (Freeride Mag). Wenn das so stimmt, auf jedenfall Pike!
Danke! 1950g in 27,5" sollten dann <2kg in 26" sein. Das würde mir schon reichen. Wenn dann noch alles so gut funktioniert wie beschrieben ists doppelt gut
Jetzt fehlt nur noch eine passende Steuerrückzahlung...
thx!
15,7 kg laut Hängewaage. Nicht wirklich ein Leichtgewicht, aber dafür fährt's sich erstaunlich "leicht".
Landus
Ex-Cubist
Soderlie Soderla, es ist vollbracht. Sattel wird noch getauscht, natürlich gegen einen mit blauen Details. Und natürlich kommt noch ein Kettenstrebenschutz dran, und ein paar blaue Kettenblattschreuben
Morgen werd ich die erste Probefahrt machen, freu mich schon wie ein Schnitzel
Frage an euch: Soll noch was blaues auf die Gabel oder nicht? hmmmmmm....
Morgen werd ich die erste Probefahrt machen, freu mich schon wie ein Schnitzel
Frage an euch: Soll noch was blaues auf die Gabel oder nicht? hmmmmmm....
C
ChosenOne
Guest
Nix blaues mehr! So lassen oder Klemme noch schwarz.
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TRAXXIANER
Bruchpilot
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Geiles Bike! Diese Kombination aus filigranen Stahlrohren und der dicken Totem ist genial! Ich würde die Gabel übrigens so lassen und nix blaues drauftun, aber das ist deine Entscheidung...
Ich bin jetzt zwar noch nichts schwereres gefahren (ist ja auch erst 4 Tage alt), aber auf den einfacheren Strecken geht das Fatbike schon mal echt lustig
Es ist ein wenig gewöhnungsbedürftig ohne die lange Federgabel vorne drin. Wenn's richtig schüttelt hat man halt am FR-HT immer noch die Gabel als "Notanker", auf die man sich mal kurz draufwerfen kann. Das gibt's am Fatty nicht, also muss man arbeiten, sonst wir man abgeworfen. Ist mir auf den ersten paar Metern Trail auch gleich mal passiert, da stand ich dann plötzlich nur noch mit einem Fuß auf dem Pedal.
Zusätzlich gibt's zwar eine Federung (=Reifen) aber keine Dämpfung. Dadurch hüpft es durch die Gegend wie ein großer Gummiball, wenn man auf einer ruppigen Strecke die Bremsen aufmacht. Ich versuch schon auf dem normalen HT so oft wie möglich den Lenker hochzunehmen, um ein wenig über den Rumpelkram drüber zu fliegen. Mit dem Fatty ist das noch mehr notwendig (aber auch einfacher, weil die Reifen eh springen), und dann muss man auch noch beim Landen aufpassen, dass es einen nicht runter-bounced.
Man muss also schon ein wenig anders fahren als auf einem "normalen" Rad, und es ist auf jeden Fall auch anstrengender, vor allem bergab. Den Dreh, wie man das Rad handeln muss, hat man aber im wesentlichen schon nach einer Abfahrt raus und dann macht's richtig Spaß.
Kurven sind total geil. Wenn man die "reindrückt", wie ich es von normalen Reifen gewohnt bin, dann zerreißt es einen fast, weil die großen runden Ballonreifen anders wollen und es einen abartigen Zug am Lenker gibt. Statt dessen muss man das Rad sehr frühzeitig anstellen und reinlegen wie ein Rennrad. Auf die Weise hat man dann Grip ohne Ende und fährt wie auf Schienen. Enge Kurven muss man halt viel aktiver einlenken, da ist es ein wenig träge. Hält sich aber in Grenzen.
Wenn's langsam wird merkt man von der fehlenden Federung vorne sowieso fast nix mehr, da finde ich es eher sogar nett, dass die Gabel starr ist. Was mich beim langsam fahren momentan noch ein wenig "irritiert" ist das höhere Gewicht. Das Hinterrad steigen zu lassen ist noch ein wenig anstrengend. Aber grundsätzlich geht's schon mal, alles andere ist Gewöhnungssache.
Fazit: man muss zwar ein wenig blöd sein, um sowas zu fahren, aber weil ich das bin geb mein Dickerchen nicht mehr her
PS: Foddos vergessen, ist ja schließlich eine Galerie hier
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