nuts schrieb:
Also bei meinem Howitzer Innenlager z.B. muss das genau stimmen, sonst sind die Lager locker oder werden zusammen gepresst.
zeigt her eure selbstbauten
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Also bei meinem Howitzer Innenlager z.B. muss das genau stimmen, sonst sind die Lager locker oder werden zusammen gepresst.
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wenn du bei shimanos h2 weniger nimmst, dann wird das plastikrohr zwischen den lagerschalen zusammen gedrückt.
wenn du mehr nimmst, sitzt die kurbel nicht mehr ganz auch fer aufnahme von der achse und dann wirds gefährlich
wenn du mehr nimmst, sitzt die kurbel nicht mehr ganz auch fer aufnahme von der achse und dann wirds gefährlich
ich hatte an octalink gedacht, aber stimmt, ihr habt recht.
Ich finds schlecht bei alu oder auch edelstahl, wenns verbiegt, carbon würde da flexen und wieder in seine ursprüngliche Position gehen...
Hab das selber erlebt, als icih unten noch keine rolle hatte und rückwärts gefahren bin, ging die kette nicht doppelt durch die box und der boomerang war verbogen, neulich bin ich mit der rolle aufgesetzt und sie stand im 45° winkel weg, kann man klar wieder hinbiegen, ist aber die Frage, wie oft...
Ich finds schlecht bei alu oder auch edelstahl, wenns verbiegt, carbon würde da flexen und wieder in seine ursprüngliche Position gehen...
Hab das selber erlebt, als icih unten noch keine rolle hatte und rückwärts gefahren bin, ging die kette nicht doppelt durch die box und der boomerang war verbogen, neulich bin ich mit der rolle aufgesetzt und sie stand im 45° winkel weg, kann man klar wieder hinbiegen, ist aber die Frage, wie oft...
T
The Passenger
Guest
Felix89 schrieb:
Wofür dient das Plastikrohr eigentlich? Schutz vor Dreck und Wasser?
Habs seit Ewigkeiten nicht drin, und hat nie was gefehlt.
Also Carbon flext wirklich minimal im Vergleich zu Metallen. Man muss nur mal die Streckgrenzen vergleichen.nuts schrieb:ich hatte an octalink gedacht, aber stimmt, ihr habt recht.
Ich finds schlecht bei alu oder auch edelstahl, wenns verbiegt, carbon würde da flexen und wieder in seine ursprüngliche Position gehen...
Hab das selber erlebt, als icih unten noch keine rolle hatte und rückwärts gefahren bin, ging die kette nicht doppelt durch die box und der boomerang war verbogen, neulich bin ich mit der rolle aufgesetzt und sie stand im 45° winkel weg, kann man klar wieder hinbiegen, ist aber die Frage, wie oft...
Ach, und wenn der Boomerand 45° verbogen war hätte Carbon auch nix genützt. Soviel flext das nämlich nicht...
D.h. das wäre beim ersten mal kaputt und nicht nach 3 mal Richten. 
The Passenger schrieb:
so siehts zumindest aus
Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
Edelstahl finde ich auch eine gute Idee. Flext auf jedenfall viel mehr als CFK und man kann es wie einige schon richtig erkannt haben wieder hinbiegen, wenn man mal aufgesetzt hat. Jeder weiß dass man das Mit CFK vergessen kann. Wenn man viel im Gelände unterwegs ist und öfter mal aufsetzt, würde Carbon ziemlich schnell zerbrechen, aber wie kommt man dann noch nach hause mit der Schese? Also ist im dem fall Metall besser, was man wenigstens noch für den Nachhauseweg richten kann. Und dort sollte man es dann tauschen. Denn einmal verbogen -> Gefüge verändert, paar mal hin und her und es bricht.
Aber da auch viele aufs Gewicht achten, muß man wohl damit rechnen dass man mal nach hause schieben muß,
Wieviel wiegt die V2-Stahl Boxguide nun im Gegensatz zu der CFK Version?
Würde mich mal interessieren.
Gruß, Colt
Aber da auch viele aufs Gewicht achten, muß man wohl damit rechnen dass man mal nach hause schieben muß,
Wieviel wiegt die V2-Stahl Boxguide nun im Gegensatz zu der CFK Version?
Würde mich mal interessieren.
Gruß, Colt
naja, wenn der untere arm einer boxguide abbricht, heißt das ja nicht, dass man sein bike nach hause tragen muss. maximal die rolle geht verloren^^.
evil_rider
Vinyl-Schubser
wird noch schicker und leichter... 80g sind angepeilt...
Tobster
streetphire.co.uk
evil_rider schrieb:
Snipy
Hase Hase Popase
Hi,
vier Schaltaugen pro Jahr ist ein bisschen viel wenn es drum geht sie sich zu kaufen weil sie immer reißen. Schutzwirkung hin oder her, die originalen reißen bei mir in 3 von 4 Fällen durch Ermüdung.
Austauschbare Schaltaugen sollen den Rahmen schützen, mein selbst gebautes tut das wahrscheinlich nicht. Aber ich hab jetzt immer eins als ersatz um den angefangen Bikeparktag zu retten.
vier Schaltaugen pro Jahr ist ein bisschen viel wenn es drum geht sie sich zu kaufen weil sie immer reißen. Schutzwirkung hin oder her, die originalen reißen bei mir in 3 von 4 Fällen durch Ermüdung.
Austauschbare Schaltaugen sollen den Rahmen schützen, mein selbst gebautes tut das wahrscheinlich nicht. Aber ich hab jetzt immer eins als ersatz um den angefangen Bikeparktag zu retten.
das passiert beim bighit?? scheint sone macke bei specialized zu sein... 
Snipy
Hase Hase Popase
...also wir gehen die ständig kaputt, krumm werden die schnell und dann reißen die auch mal durch Kettenlast oder oder ähnliches. Das hat mir wirklich schon eineige Bikeparkbesuche versaut.
crossie hat ferien, crossie hat langeweile.
original und fälschung
originalhebel wiegt selbst gewogen 100gramm, bisherige gewichtsersparnis sind 12 gramm... werden aber noch mehr, weil ich die lenkerklemmung noch modifizieren werde, und den hebel auf nen 1-finger-hebel kürzen...
drüberschleifen muss ich mit sandpapier auch noch mal, is noch zu grob...
cheers
crossie
original und fälschung
originalhebel wiegt selbst gewogen 100gramm, bisherige gewichtsersparnis sind 12 gramm... werden aber noch mehr, weil ich die lenkerklemmung noch modifizieren werde, und den hebel auf nen 1-finger-hebel kürzen...
drüberschleifen muss ich mit sandpapier auch noch mal, is noch zu grob...
cheers
crossie
Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
Sieht sehr geil custommade aus, zwar noch nicht sehr leicht, aber immerhin.
Die Lenkerschelle sieht echt ziemlich dick aus, ich denke da läßt sich noch ohne weiteres was wegnehmen. Denn so brachial muß man Bremshebel auch nicht anziehen. Aluschrauben verwenden da wo noch keine sind. Die Kräfte die da wirken halten die allemal aus.
Wie willst du den hebel kürzen und dann wieder zurechtbiegen? Höchstens mit schweißbrenner heiß machen an der Biegestelle.
Gruß, Colt
Die Lenkerschelle sieht echt ziemlich dick aus, ich denke da läßt sich noch ohne weiteres was wegnehmen. Denn so brachial muß man Bremshebel auch nicht anziehen. Aluschrauben verwenden da wo noch keine sind. Die Kräfte die da wirken halten die allemal aus.
Wie willst du den hebel kürzen und dann wieder zurechtbiegen? Höchstens mit schweißbrenner heiß machen an der Biegestelle.
Gruß, Colt
an der lenkerschelle kann ich höchstens innen was wegnehmen, also aus der mitte raus.... da die klemmschraube ziemlich breit ist und das ganze sonst nicht mehr vernünftig klemmt...
27 gramm gewichtsersparnis (geht aber noch mehr denke ich... )
zum umbiegen muss ich das ding noch erhitzen, hatte ich bisher keine lust zu wird aber noch gemacht.
denke 30-32 gramm sind insgesamt drin...
gescheit polieren (riefen weg und so weiter) mach ich wenn ich komplett fertig bin...
cheers
27 gramm gewichtsersparnis
(geht aber noch mehr denke ich... )zum umbiegen muss ich das ding noch erhitzen, hatte ich bisher keine lust zu
wird aber noch gemacht. denke 30-32 gramm sind insgesamt drin...
gescheit polieren (riefen weg und so weiter) mach ich wenn ich komplett fertig bin...
cheers
Tobster
streetphire.co.uk
schick crossie! echt schick geworden!!
Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
Ich meinte nicht, dass du die Klemmung noch schmaler machen sollest, jedenfalls nicht in der Dimension die du denkst. Ich meinte im Außendurchmesser ist die Klemme noch recht fett, mußt mal sehen ob das nicht geht, wenn du sie um 1mm kleiner schleifst!
Den Ausschnitt würd ich nicht so offen lassen, pack ein 1mm carbonplättchen rein, oder so eine dekorfolie die so aussieht(noch leichter)
Gruß, Colt
Den Ausschnitt würd ich nicht so offen lassen, pack ein 1mm carbonplättchen rein, oder so eine dekorfolie die so aussieht(noch leichter)
Gruß, Colt
achsoo ja... also das mit der klemmung... klar, 1mm ist da bestimmt noch drin...
wieso nicht offenlassen? (loch ist übrigens unten wie oben) kommt ja beim radfahrn eh kaum dreck rein...
cheers
crossie
ja... also das mit der klemmung... klar, 1mm ist da bestimmt noch drin...wieso nicht offenlassen? (loch ist übrigens unten wie oben) kommt ja beim radfahrn eh kaum dreck rein...
cheers
crossie
Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
ja stimmt, wegen Dreck vielleicht nicht, aber wegen optik!
Die gramm ie du da raufhaust machst mit Aluschrauben wieder wet. Oder hast schon welche verbaut? Und dieses Baudenzugeinstellzeugs ist auch noch zu otimieren, gibts da nicht was leichteres/kleineres?
Colt
Die gramm ie du da raufhaust machst mit Aluschrauben wieder wet. Oder hast schon welche verbaut? Und dieses Baudenzugeinstellzeugs ist auch noch zu otimieren, gibts da nicht was leichteres/kleineres?
Colt
Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
jedem das seine, war doch auch nur ein Tipp von mir, den man nicht umsetzen braucht. In die Schelle würde ich nicht Löcher bohren, da bricht(reißt ab) das dind dann doch eher glaube ich. Aber mag auch gehen, da die sich ja kaum verformt, wenn man die an den Lenker klemmt.
Gruß, Colt
Gruß, Colt
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