Zeigt her eure Yetis!

[Yeti06]

Nein, aber das sb140

Auch das 27,5“ oder nur das neue?

 

[chilla13]

 

[Yeti06]

Himmelfahrt Ausfahrt

 

[danny2705]

Für mich gehts morgen ins Vinschau und habe deshalb mal testweise den Coil verbaut. Bin gespannt aufs Ergebnis, optisch gefällts mir auch

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Bin mal gespannt, was du zur Funktion mit dem stahlfederdämpfer im sb130 sagst. Ich vermute mal, der funktioniert mega hat aber bestimmt zu wenig endprogression und schlägt durch.

 

[chilla13]

Mein SB115 steht -wie oben gezeigt- jetzt im Bikemarkt.

 

[rossman]

Mein SB115 steht -wie oben gezeigt- jetzt im Bikemarkt.

Gibts was Neues?

 

[chilla13]

Gibts was Neues?

Ja. Ich bin ja eigentlich XC-Fahrer und hab wieder etwas mit mehr Rennblut im Sinn. Geordert ist schon der Rahmen: Allied BC40. Das soll dann aber mein Pivot Mach 4 SL ersetzen. Ein Trailbike brauche ich schlicht nicht. Mir macht selbst im Bikepark mein XC Bike nicht wenig Spaß.

 

[JoeDesperado]

Laut Pinkbike kann das SB 150 mit dem Switch Infinity Link vom SB 160 nachgerüstet werden, hat das hier schon mal jemand probiert?
Mein SB 150 sollte diese Woche noch kommen, bin schon gespannt. Ich würde aber gern den SI gegen Dreckbeschuss schützen, gibt's da elegante Eigenbaulösungen oder etwas zum Nachrüsten?

 

[Yeti06]

Laut Pinkbike kann das SB 150 mit dem Switch Infinity Link vom SB 160 nachgerüstet werden, hat das hier schon mal jemand probiert?
Mein SB 150 sollte diese Woche noch kommen, bin schon gespannt. Ich würde aber gern den SI gegen Dreckbeschuss schützen, gibt's da elegante Eigenbaulösungen oder etwas zum Nachrüsten?

Was soll das umrüsten bringen?

 

[JoeDesperado]

Was soll das umrüsten bringen?

Das System soll angeblich robuster sein bzw. länger halten.

 

[Yeti06]

OK habe es gefunden. War mir neu, das die das auch überarbeitet haben.

 

[epic2006]

Noch eine andere Frage (so viele Fragen…)

Als sb130 lr Fahrer schiele ich schon ein wenig nach dem 140er… Wäre es ein lohnender Wechsel, abgesehen davon, dass man das unleidige PF Innenlager los wird? Die 3mm mehr Federweg werde ich nicht merken, aber die Kettenstreben wurden ja auch angepasst. UDH wäre eher ein Hinderungsgrund für einen Wechsel.

Falls das jemand „erfahren“ hat, wäre ich dankbar um Feedback.

Gruß Gerrit

 

[Yeti06]

Was ist so schlecht am PF Innenlager? Ich kann nix negatives drüber sagen.

 

[Kaiser1990]

Sooo ich bin zurück aus dem Vinschgau.

Der Coil macht schon richtig Spaß und gibt mir zumindest das "Gefühl" etwas mehr "Reserven" zu haben als der verbaute Luftdämpfer - so zumindest mein kurzer Eindruck über das verlängerte Wochenende. Leider hat mir die Zeit gefehlt den Coil perfekt auf mich abzustimmen daher möchte ich kein endgültiges Fazit ziehen.

Ich werde aber wieder auf den normale Luftdämpfer umbauen da ich diese "Reserven" und das "Mehrgewicht" bei den Trails in meiner Region nicht wirklich benötige und hier die Gewichtsersparnis vorziehe.

 

[Radical_53]

Was ist bei dir der "normale" Luftdämpfer?

...Wäre es ein lohnender Wechsel, abgesehen davon, dass man das unleidige PF Innenlager los wird? ...

Was genau könntest du dir denn vom Wechsel versprechen? Erfahrung ist da sicher gut, für mich liest es sich überall wie ein sehr zartes Anpassen. Nicht mal zwingend verbessern. Sowohl das Innenlager als auch die Zugführungen haben für den einen Vor-, den anderen Nachteile.
Die Kettenstreben klingen interessant, für mich bisher aber eher auf dem Papier als Feature denn als markante & erhoffte Änderung im Fahrverhalten.

 

[PKempi]

Und was spricht denn gegen UDH? Für mich klingt das Prinzip nur positiv, bin da aber wirklich an Gegenstimmen und deren Gründe interessiert.

 

[Yeti06]

Der Preis für die Komponenten die an das UDH rankommen

 

[epic2006]

Technisch passt das 130er schon, wenn’s a bissl quirliger ums Eck gehen würde wäre es ganz nett, klappernde Leitungen hab ich nicht und Schaltung läuft, also lass ich das eher so wie es ist. Interessieren würde es mich trotzdem, wenn jemand eine direkten praktischen Vergleich hätte…

 

[danny2705]

Sooo ich bin zurück aus dem Vinschgau.

Der Coil macht schon richtig Spaß und gibt mir zumindest das "Gefühl" etwas mehr "Reserven" zu haben als der verbaute Luftdämpfer - so zumindest mein kurzer Eindruck über das verlängerte Wochenende. Leider hat mir die Zeit gefehlt den Coil perfekt auf mich abzustimmen daher möchte ich kein endgültiges Fazit ziehen.

Ich werde aber wieder auf den normale Luftdämpfer umbauen da ich diese "Reserven" und das "Mehrgewicht" bei den Trails in meiner Region nicht wirklich benötige und hier die Gewichtsersparnis vorziehe.

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Normalerweise hast du doch mit dem Luftdämpfer gefühlt mehr Reserven, da der Hinterbau doch recht wenig Progression hat. Mit dem coil müsste doch bei härterer Gangart der endanschlag eher erreicht werden als mit dem luftdämpfer. Selbst bei Cascade mit dem link, empfehlen sie weiterhin beim 130er weiterhin den luftdämpfer zu fahren. Wäre trotzdem cool, wenn das 130er auch mit nem coil richtig gut funktionieren würde.

 

[rossman]

Aufbau Samstag fertig geworden

 

[Kaiser1990]

Normalerweise hast du doch mit dem Luftdämpfer gefühlt mehr Reserven, da der Hinterbau doch recht wenig Progression hat. Mit dem coil müsste doch bei härterer Gangart der endanschlag eher erreicht werden als mit dem luftdämpfer. Selbst bei Cascade mit dem link, empfehlen sie weiterhin beim 130er weiterhin den luftdämpfer zu fahren. Wäre trotzdem cool, wenn das 130er auch mit nem coil richtig gut funktionieren würde.

Deswegen schreib ich ja gefühlter Eindruck . Ich besitze das SB130 seit Februar und habe noch nicht wirklich viel Erfahrungen auf härteren Trails mit dem Bike und dem Luftdämpfer sammeln können. Der Coil war ein Leihgabe von einem Freund übers verlängerte Wochenende im Vinschgau und wollte hier einfach mal den Unterschied "testen".

 

[JoeDesperado]

Ich nehme mal an, dass es hier einige gibt, die ihre Yetis mit einem Radträger transportieren. Wie bzw. wo klemmt ihr den Rahmen?

 

[chilla13]

Thule Kupplungsträger. Greifarm irgendwo am Oberrohr platziert. Geht problemlos, sofern man nicht mit roher Gewalt vorgeht.

 

[JoeDesperado]

Ok, danke für die Info. Auf meine Anfrage wurde mir vom Yeti-Support nämlich nur mitgeteilt, dass man den Rahmen (SB150 in meinem Fall) nicht klemmen soll. Aber was sollen die denn auch sonst sagen...
Thule AcuTight Klemme & Carbon Frame Protector werden wohl dem Rahmen nicht zu sehr zusetzen.

 

[chilla13]

Meine Erfahrung mit dem Thule ist, dass man es mit dem Klemmen nicht übertreiben muss. Wichtig ist, dass der Arm von oben greift (von unten geklemmt ist die Öffnung oben und das Rad kann bei Bodenwellen raushüpfen); es gibt auch Rahmenschützer, die einerseits Kratzer verhindern und andererseits die Reibung erhöhen und geringeres Anzugsmoment ermöglichen.