Banshee Phantom V3 im Test: Kurzer Hub für harte Hacker

Banshee Phantom V3 im Test: Kurzer Hub für harte Hacker

Mit Aluminium-Rahmen, einem Federweg von 130/115 mm an Front und Heck, Fox DPX2-Dämpfer und Anbauteilen, die fast gänzlich eher aus der Enduro-Kategorie stammen, gibt das Banshee Phantom V3 schon einen gewissen Ausblick, wofür es gedacht ist. Ob dieses Rad den außergewöhnlichen Eigenschaften seines Vorgängers Rechnung trägt? Hier ist der Test!

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Banshee Phantom V3 im Test: Kurzer Hub für harte Hacker

 

[Mr.Nox]

Ich denke, das Prime V3 hätte besser zu Konkurrenz gepasst. Das Phantom ist für mich eher Kategorie "Downduro". Klingt trotzdem spannend. Schade, dass es dann doch eher behäbig bergauf geht in der FW Kategorie.
Ansonsten höre ich wie immer unterschwellig raus. Wir müssen große Scheiben mit 4 Kolben fahren, alles andere ist, wenn es leicht Bergab geht underpowered.

Des weiteren finde ich, dass unter Pro auch die Variabilität von Banshee als Plus gelten sollte. Wer bietet noch verschiedene Ausfallenden an? Lang, Kurz, 142 oder Boost. Kann man doch gar nicht deutlich genug in 2020 betonen!
Last hat damit ja leider aufgehört.

 

[Danimal]

Geiles Teil. Sieht nicht nur gut aus, sondern ist eine eierlegende Wollmilchsau!

 

[Homer4]

Grad mal nachgeguckt, diese riesengroße Kassette ist so verdammt schwer.
Der Aufbau ist soo sexy. Glänzen die Newmen Decals, wäre ja stark?

 

[roliK]

Das Phantom ist für mich eher Kategorie "Downduro".

Sorry, aber bitte ein wenig Sorgfalt bei der Benennung der Kategorien. Das Phantom ist natürlich "Upduro" bzw. "Overmountain".

Downduro:

 

[Mr.Nox]

Sorry, aber bitte ein wenig Sorgfalt bei der Benennung der Kategorien. Das Phantom ist natürlich "Upduro" bzw. "Overmountain".

Downduro:

Ich habe das Ganze natürlich in "" gesetzt, weil ich mich eigentlich über diese Kategorisierung lustig machen wollte.

 

[SilIy]

Ich habe das Ganze natürlich in "" gesetzt, weil ich mich eigentlich über diese Kategorisierung lustig machen wollte.

Wir sind hier im Internet, alles was du sagst, kann und wird gegen dich verwendet werden ?

 

[VulkaNic]

Super Artikel! Ich musste ein paar mal herzlich lachen, besonders bei der Bildunterschrift #17
Dank des Videos weiß ich jetzt auch wer da auf den Hometrails ab und zu so ein Terz auf der Schulter macht!

 

[getriebesand]

Downduro, Trailduro und Crossduro ................

Also irgendwas und dann.......duro..

Trailduro, Forestduro...Streetduro...Freeduro...Upduro und Downduro...Flipduro...Styleduro...Hipduro...Newduro....X-Forceduro...Badduro...Batduro...Disepticonduro...Optimusduro...Fuckmefuckyouduro..Duroduro...Airduro...Superduro...Ultraduro...Conceptduro...Flowduro...Leckfettduro...puhhhh...Crazyduro


...und dann noch Kombinationen davon z.B. Superultradowxcross-X-duro....Optimusflowdualcrossforestduro....Durofowtrailcrossupstyleduro.....

 

[wanderer1219]

@Mr.Nox
Ich finde es unnötig über Bremsen zu diskutieren.
Das hängt zu sehr vom Gelände und Gewicht des Fahrenden ab.
Ich bin erst dann Phantom V2 gefahren und jetzt das Prime V3 und finde das Phantom passt besser in einen Trailbiketest.

 

[JensDey]

Etwas weniger Rahmengewicht und die Kettenstreben nicht so elend lang. Das geben meine Hometrails nicht her.
Und zu langsam bin ich auch noch, glaube ich.

 

[Flussradler]

Schon ein sehr spezielles Radl, nix für mich, aber cool, dass es so was gibt und ihr euch hier so im Detail damit beschäftigt.
2 Fragen hätte ich noch:
- Der drehbare Einsatz am Ausfallende, verkürzt der in der hohen Position des Tretlagers eigentlich die Kettenstrebe? Sieht mir danach aus.
-Das Schmiedeteil für die Dämpferaufnahme sieht ja ganz schön kompliziert aus. Habt ihr ne Idee Info was das bringen soll? Vermutlich ist der Rahmen ja auch deshalb recht schwer geworden, selbst im Vergleich zu einem Coal oder Kavenz.

 

[Fischmeister]

Schön zu lesender Bericht zu einem geilen Bike. ?

 

[Deleted 28330]

so ganz checke ich das konzept nicht. 450 mm kettenstreben, gigantische reach werte und sagen SPEED, SPEED, SPEED, aber wenig federweg sagt eigentlich.... ja, was? viel effizienter als irgendwas mit 140 mm fw wird es nicht sein, leichter sowieso nicht. zum springen ist es ganz geil, aber die geo würde für mich den spaß ruinieren. ab 1,90 körpergröße vielleicht, da kann aber die beiden kleineren größen getrost wegfallen lassen.

 

[Hammer-Ali]

Schon optisch ein heißer Feger.
Und der Testbericht war kurzweilig und ansprechend. Ich finde es sexy!

 

[525Rainer]

Wenn schon wenig federweg, dann möcht ichs mir über die reifen holen. Wobei 2.3 langt hinten eh.

 

[Geisterfahrer]

Bin zwar keineswegs solch ein wilder Hacker wie man nach dem Testbericht wohl sein sollte, aber das Rad würde ich trotzdem sofort nehmen. Finde die aktuelle Banshee-Generation absolut super, nachdem schon die Vorgänger klasse waren.

 

[Joey12345]

@Grinsekater
Schön geschrieben, hat Spaß gemacht zu lesen

 

[dani08051991]

Bin zwar keineswegs solch ein wilder Hacker wie man nach dem Testbericht wohl sein sollte, aber das Rad würde ich trotzdem sofort nehmen. Finde die aktuelle Banshee-Generation absolut super, nachdem schon die Vorgänger klasse waren.

Bei den alten war die Haltbarkeit hald nicht so super, Fahrverhalten Und Optik hat mir bei Rune und Spitfire aber extrem gut getaugt.

die neuen sind aber auch sehr sehr sexy

 

[fiatpolski]

Bei den alten war die Haltbarkeit hald nicht so super, Fahrverhalten Und Optik hat mir bei Rune und Spitfire aber extrem gut getaugt.

die neuen sind aber auch sehr sehr sexy

Das alte Spitfire ist aber auch gerne mal gebrochen. Hoffentlich hat Banshee das inzwischen raus.

 

[petrol]

Hat das Prime den selben Hinterbau, und passt da auch nur ein 2,3er Reifen rein?

 

[Statusgruen]

Schöner Testbericht!

Die angegebenen Geowerte sind aber vom Prime, nicht vom Phantom.

 

[Grinsekater]

Ansonsten höre ich wie immer unterschwellig raus. Wir müssen große Scheiben mit 4 Kolben fahren, alles andere ist, wenn es leicht Bergab geht underpowered.

Die Guide hat vier Kolben. Allerdings sollte man, um das Phantom im Zaum zu halten, lieber etwas Stärkeres montieren.

Des weiteren finde ich, dass unter Pro auch die Variabilität von Banshee als Plus gelten sollte. Wer bietet noch verschiedene Ausfallenden an? Lang, Kurz, 142 oder Boost. Kann man doch gar nicht deutlich genug in 2020 betonen!

An sich bringt das natürlich auch Gewicht mit sich aber der Kunde mit dem älteren Laufradsatz wird happy sein.

Grad mal nachgeguckt, diese riesengroße Kassette ist so verdammt schwer.
Der Aufbau ist soo sexy. Glänzen die Newmen Decals, wäre ja stark?

Irgendwie schon. Wirkt aber eher wie gebürstetes Metall, wenn sich das Licht spiegelt. Hier gibts Detailbilder: https://www.mtb-news.de/news/bikestage-2020-newmen-laufraeder-felgen-2020-infos-preise/

- Der drehbare Einsatz am Ausfallende, verkürzt der in der hohen Position des Tretlagers eigentlich die Kettenstrebe? Sieht mir danach aus.

Der Hinterbau hat einen virtuellen Drehpunkt. Ganz einfach abzuschätzen ist das also nicht. Laut der Geotabelle bleibt es gleich.

Das Schmiedeteil für die Dämpferaufnahme sieht ja ganz schön kompliziert aus. Habt ihr ne Idee Info was das bringen soll?

Hier gibts mehr Infos dazu: https://www.mtb-news.de/news/banshee-rune-v3-titan/#Im_Detail

so ganz checke ich das konzept nicht. 450 mm kettenstreben, gigantische reach werte und sagen SPEED, SPEED, SPEED, aber wenig federweg sagt eigentlich.... ja, was? viel effizienter als irgendwas mit 140 mm fw wird es nicht sein, leichter sowieso nicht. zum springen ist es ganz geil, aber die geo würde für mich den spaß ruinieren. ab 1,90 körpergröße vielleicht, da kann aber die beiden kleineren größen getrost wegfallen lassen.

Es ist ja nicht viel weniger Federweg als 140 aber auf dem Trail merkst du den Unterschied schon recht deutlich. Ein Phantom bietet dir deutlich mehr Komfort gegenüber einem Hardtail aber ist immer noch extrem direkt. Wie im Testbericht beschrieben, muss man sich daran erstmal gewöhnen und man muss es wollen. Wer denkt ein Fully ist ja immer bequem, der könnte mit dieser Annahme beim Phantom falsch liegen.

Bin zwar keineswegs solch ein wilder Hacker wie man nach dem Testbericht wohl sein sollte, aber das Rad würde ich trotzdem sofort nehmen. Finde die aktuelle Banshee-Generation absolut super, nachdem schon die Vorgänger klasse waren.

Es ist ganz simpel – mit diesem Rad WIRST du zu einem.

Schöner Testbericht!

Die angegebenen Geowerte sind aber vom Prime, nicht vom Phantom.

Danke. Ist korrigiert.

 

[OneTrustMan]

Der Rahmen ist echt sexy.
Die Geo ist für ein Trail Bike vollkommen ok. Vielleicht etwas kürzere Kettenstreben.

Statt der übergewichtigen Fox 34 wäre eine silberne Pike Ultimate mMn die bessere Auswahl zumal es auch zum Rahmen passen würde.

 

[Vinse86]

Ich find gut, dass beim Lesen rauskommt wie viel Spaß ihr hattet...muss also schon ein besonderes Bike sein ? Nicht alle Tests lesen sich so...Bin gespannt wie es sich im Vergleich zum Saturn schlägt, dass ja auch viele begeisterte Fans im Forum hat ?