Banshee Phantom V3 im Test: Kurzer Hub für harte Hacker

Banshee Phantom V3 im Test: Kurzer Hub für harte Hacker

Mit Aluminium-Rahmen, einem Federweg von 130/115 mm an Front und Heck, Fox DPX2-Dämpfer und Anbauteilen, die fast gänzlich eher aus der Enduro-Kategorie stammen, gibt das Banshee Phantom V3 schon einen gewissen Ausblick, wofür es gedacht ist. Ob dieses Rad den außergewöhnlichen Eigenschaften seines Vorgängers Rechnung trägt? Hier ist der Test!

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Banshee Phantom V3 im Test: Kurzer Hub für harte Hacker

 

[sickrider]

Hört sich nach Spaß an - und dass man es mit sauberem Fahr-/hackstil auch leichter aufbauen kann.
Bei der Preisangabe ist zu beachten, dass es sich um den Rahmen ohne Dämpfer handelt - also doch nicht so günstig.

 

[flipdascrip]

Juuunge! Das Video! Was los bei euch??


Doch so gut das Phantom?

 

[Osti]

Juuunge! Das Video! Was los bei euch??

Kennst du nicht LavaLava? Lief vor ca 20 Jahren nachts auf Pro 7. Köstlich wenn man leicht angeschickert nach Hause gekommen ist

 

[flipdascrip]

Da hab ich wohl ne "Bildunglsücke"

 

[Highsider84]

"Das Phantom war ein Pionier des Downcountry"

Downcountry... da bekomm ich ein Rohr bis nach Jericho wenn ich das lese

egal...
gutes Bike und guter Test ?

 

[GrazerTourer]

Downcountry... da bekomm ich ein Rohr bis nach Jericho wenn ich das lese

Das wird dann deine Frau freuen!

 

[neurofibrill]

Tolles Bike & schöner Bericht.
Habe das Rad schon länger im Auge. Das mit der Reifenfreiheit ist allerdings ernüchternd, wobei die HP 2.6 sagt (lange Dropouts sogar 2.8). Info bei allen 29 Bikes, vlt. Copy-Paste???

 

[Highsider84]

@ GrazerTourer
Hehe... ?

 

[Highsider84]

Das wird dann deine Frau freuen!

Die hat sowieso immer Spass !
Bin halt en geiler Typ ?

 

[Das_Flausch]

Scharfes Teil. Man merkt dem Text an, dass ihr Spaß damit hattet. Müsste ich wohl mal probefahren um zu wissen obs was für mich ist.
Liebe Redaktion, ich bin in etwa so groß wie die beiden Tester, kann man da nicht was drehen?

 

[Stompy]

Tolles Bike & schöner Bericht.
Habe das Rad schon länger im Auge. Das mit der Reifenfreiheit ist allerdings ernüchternd, wobei die HP 2.6 sagt (lange Dropouts sogar 2.8). Info bei allen 29 Bikes, vlt. Copy-Paste???

Die 2.3 gelten ja in Verbindung mit Schlamm. 2.6 sollten also ohne Schlammpackung passen.

 

[bobbycar]

Sehr schönes, exzentrisches Rad und toll formulierter Bericht. ??

 

[JensDey]

Etwas weniger Rahmengewicht und die Kettenstreben nicht so elend lang. Das geben meine Hometrails nicht her.
Und zu langsam bin ich auch noch, glaube ich.

Muss mich korrigieren: die Kettenstreben sind im Vergleich zu meinen aktuellen 440 gar nicht so lang. Wenn ich meinem Neuron CF abfahrtsmäßig entwachsen bin wäre das Phantom durchaus eine interessante Option.

 

[Geisterfahrer]

Bei den alten war die Haltbarkeit hald nicht so super, Fahrverhalten Und Optik hat mir bei Rune und Spitfire aber extrem gut getaugt.

die neuen sind aber auch sehr sehr sexy

Echt? Hatte ich gar nicht mitbekommen, dass sie da Probleme hatten.
Naja, nachdem mir jetzt ein Vogel zugeflogen ist, ist das Thema eh wieder einmal für ein paar Jahre abgehakt. Ansonsten hätte mir das aktuelle Spitfire schon sehr gut gefallen.

 

[Vinse86]

Juuunge! Das Video! Was los bei euch??


Doch so gut das Phantom?

Welches Video? Ich seh kein Video...Ich will das Video sehen!!

 

[Night-Mare]

Hat das Prime den selben Hinterbau, und passt da auch nur ein 2,3er Reifen rein?

Das mit der Reifenfreiheit ist allerdings ernüchternd, wobei die HP 2.6 sagt (lange Dropouts sogar 2.8). Info bei allen 29 Bikes, vlt. Copy-Paste???

@Grinsekater - könntet Ihr das bitte etwas relativieren? Aus meiner Sicht ist gerade die Reifenfreiheit eines der Kaufargumente FÜR die Banshees. Das kommt hier völlig verkehrt rüber!

Das hier ist mein Aufbau mit einem 27.5 x 2.8er (!) Minion hinten auf 35 Felgen (Innenweite). Wer das in 29 Zoll will nimmt einfach die langen Ausfallenden. Platz ist bei mir seitlich massig, ich hätte auch keine Angst mit einer Mary in 2.8 und auf 40er Felgen:

Noch ein Wort zum Komfort. Hier muss man auch zwischen den Zeilen lesen. Ja, wer Flugmeilen sammeln will sollte das Setup straffer wählen. Ich bin aber unsicher, ob das wirklich die primäre Intention hinter dem Radl ist. Ich fahre den kurzen Hub mit dem Sag am oberen Limit und finde das Rad super sensibel!

 

[Deleted 451635]

Goodbye Herstellervorgaben für Einstellung von Gabel und Dämpfer.

 

[Night-Mare]

Etwas weniger Rahmengewicht und die Kettenstreben nicht so elend lang.

Der Alurahmen wiegt in M 3.1 Kilo ohne den recht schweren DPX (selbst gemessen). Ich finde das nicht schlecht für ein Alurahmen, der sacksteif ist und einem dazu noch das Gefühl gibt praktisch unzuerstörbar zu sein.

 

[JensDey]

Unzerstörbar brauche ich nicht. Das müsste ich halt mit unnötigem Gewicht bezahlen. Ist aber alles im Rahmen. Wie vorher geschrieben, sollte ich mit dem Neuron CF an meine DH-Grenzen stoßen, wäre das Phantom eine attraktive Option.
Welchen Dämpfer fährst du?

 

[Night-Mare]

Welchen Dämpfer fährst du?

DT Swiss R535 - passt gut finde ich, spart Gewicht und hat einen Lockout. Ich fahre halt auch mal 1000 hm Strasse hoch...

 

[JensDey]

Plattform finde ich besser als Lockout.
Das funktioniert beim DPS am Neuron schon gut.

 

[Night-Mare]

Plattform finde ich besser als Lockout.

Auf Asphalt?
Der DT hat drei Stellungen. Die mittlere entspricht der Plattform beim DPX.

 

[JensDey]

OK, thx
Auch auf Asphalt reicht mir die Plattform.
Wenn noch weitere Positionen vorhanden sind isses ok.

 

[Cirest]

...ich überleg mir, ein v2 zu holen, da verspielter.
...schade, dass es immer noch keine Spitzkehrenwertung gibt.

 

[Vinse86]

...ich überleg mir, ein v2 zu holen, da verspielter.
...schade, dass es immer noch keine Spitzkehrenwertung gibt.

Ich persönlich finde, dass Hinterradversetzen mit flachen Lenkwinkeln leichter zu lernen ist, weil man nicht so schnell Überschlagsgefühle bekommt