rzOne20
Asphalt ist Teufelswerk
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wo gibts die i25?
Notubes ZTR Flow EX
- Ersteller garbel
- Erstellt am
wo gibts die i25?
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Notubes ZTR Flow EX .
Tach zusammen,
bin mit meinem latein leider am ende! Habe grad versucht eine RQ2.2 auf die Flow EX Tubeless zu montieren, bin aber kläglich gescheitert
Ich hab schon oft Tubeless montiert auch auf diesen Felgen aber die RQ hat nichtmal ansatzweise auf luftstöße reagiert, der Reifen ist nichtmal in die nähe der Felge gerutscht wo er eigentlich einrasten soll
Praktischerweise hab ich in meiner direkten Umgebung alles was man braucht. Folgendes hab ich versucht:
Standpumpe: Keine chance
Druckspeicher-teil von der Tankstelle
Kompressor vom benachbarten (Auto)Reifenhändller inkl. 2 derer Mitarbeiter die ebenfalls nichts ausrichteten!
Der Reifen ging relativ leicht auf die Felge, aber auch nicht zu leicht, Reifenheber hab ichbenutzt.
Bei keinem der Versuche hat sich der Reifen auch nur bewegt, die luft ist einfach an den Seiten wieder raus!
Hat noch jemand nen Tipp für mich? Mir fällt nichts mehr ein...
gruss max
bin mit meinem latein leider am ende! Habe grad versucht eine RQ2.2 auf die Flow EX Tubeless zu montieren, bin aber kläglich gescheitert
Ich hab schon oft Tubeless montiert auch auf diesen Felgen aber die RQ hat nichtmal ansatzweise auf luftstöße reagiert, der Reifen ist nichtmal in die nähe der Felge gerutscht wo er eigentlich einrasten soll
Praktischerweise hab ich in meiner direkten Umgebung alles was man braucht. Folgendes hab ich versucht:
Standpumpe: Keine chance
Druckspeicher-teil von der Tankstelle
Kompressor vom benachbarten (Auto)Reifenhändller inkl. 2 derer Mitarbeiter die ebenfalls nichts ausrichteten!
Der Reifen ging relativ leicht auf die Felge, aber auch nicht zu leicht, Reifenheber hab ichbenutzt.
Bei keinem der Versuche hat sich der Reifen auch nur bewegt, die luft ist einfach an den Seiten wieder raus!
Hat noch jemand nen Tipp für mich? Mir fällt nichts mehr ein...
gruss max
Reifen mit Schlauch montieren, am besten ohne Seifenlauge. Aufpumpen bis der Reifen richtig sitzt (evtl. über Nacht stehen lassen damit sich der Reifen der Form anpasst), Luft ablassen und vorsichtig nur eine Reifenflanke wieder rausheben (mit den Fingern an den Speichen abstützen). Schlauch rausziehen, Tubelessventil einsetzen und Reifenflanke wieder reinheben, Reifenwulst mit Seifenlauge einseifen und aufpumpen. So bekommt man Reifen meist auch mit Standpumpe aufgepumpt.
Zuletzt bearbeitet:
Hast du schon versucht den erstmal mit einem Schlauch aufzupumpen? Wenn du ihn vorsichtig wieder rausziehst wäre eine Seite schon eingerastet. Bist du sicher, dass der reifen jeweils rechts und links neben dem Ventilstutzen sitzt und die Luft nicht vorbeizischt? Was du noch probieren könntest wäre mit dem Reifenheber den Reifen auf den Sitz hochzuheben, etwa bis zur hälfte rum, dann dürfte es zu schwierig gehen und dann vorsichtig aufpumpen.
Irgenein user hier hatte eine verdammt gute Anleitung in seiner Signatur inklusive Video wie man das in den Reifensitz hebt, finde das aber gerade nicht...
Edit: da war wohl jemand schneller^^
Irgenein user hier hatte eine verdammt gute Anleitung in seiner Signatur inklusive Video wie man das in den Reifensitz hebt, finde das aber gerade nicht...
Edit: da war wohl jemand schneller^^
War das der HighRoller der dir schon um die Ohren geflogen war? Der ist dadurch vielleicht schon überdehnt?
Meine Hans Dampfs gingen stramm auf die EX und machen einen sicheren Eindruck. Ich bin aber noch nicht so viel damit gefahren.
GrazerTourer
mit Alter-Lego-Ego
Ja, es ist der selbe Reifen. Er geht extrem leicht auf die Felge (kein Würgen und Drücken. MIt den Fingern einfach drauf...). Jetzt ist ein Schlauch drin, aber ein Ersatzreifen (Hans Dampf) ist am Postweg.
@ maxissmo: Den montierten Reifen mit einem Spannset auf der Lauffläche gegen die Felge drücken, Reifenwulst manuell möglichst gut gegen die Felgenflanke ziehen, Spannset etwas nachziehen, usw.
Dann mit dem Kompressor, am besten mit demontiertem Ventileinsatz, Luft geben. Wenn sich mal etwas Druck aufgebaut und die Reifenflanken in den Sitz gedrückt hat, hast du gewonnen.
Habe letzthin mit nem Kollegen zusammen auf diese Weise einen widerspenstigen Ardent montiert. Haben vorher auch alles probiert und nix hat funktioniert.
Gruss pat
Dann mit dem Kompressor, am besten mit demontiertem Ventileinsatz, Luft geben. Wenn sich mal etwas Druck aufgebaut und die Reifenflanken in den Sitz gedrückt hat, hast du gewonnen.
Habe letzthin mit nem Kollegen zusammen auf diese Weise einen widerspenstigen Ardent montiert. Haben vorher auch alles probiert und nix hat funktioniert.
Gruss pat
@ berkel, darkJST und pat
Danke erstmal für die Tipps!
Werd ich am nächsten, nicht be-bikebaren Tag ausprobieren.. bis dahin müssens noch die alten tun
gruss
max
Danke erstmal für die Tipps!
Werd ich am nächsten, nicht be-bikebaren Tag ausprobieren.. bis dahin müssens noch die alten tun
gruss
max
krysheri
Apfel-Milch-F(low)an
Das meint er:
...Wenn man den Reifen nicht aufgepumpt bekommt, weil zu viel Luft entweicht, dann gibt es noch folgende Möglichkeit: Eine Schnur außen mittig um den Mantel herum spannen mit nur einem einfachen Knoten, der nachgeben kann, wenn sich der Reifen mit Luft füllt. Durch die Schnur sollten die Flanken des Reifens nach aussen gedrücken werden, womit kaum noch Luft entweichen kann. Dies geht auch mit einem Schlauch wie folgt (PS: Ich habe es mit der Methode aber trtzdem nicht geschafft den massigen Hookworm aufzupumpen, dann musste dann ein richtiger Kompressor ran):
Hab mal wieder einen Ardent auf ner Flow Ex montiert,
diesmal 29x2.4 EXO, davor mehrere 29 x2.2. auf Flow Ex und Flow.
Bissl Angst ist immernoch dabei-aber bisjetzt noch alles drauf geblieben
das einzige was wirklich schlecht zu montieren geht - ist der Continental Rain King und Kaiser, da hab ich sogar einmal mit Kompressor aufgegeben.
diesmal 29x2.4 EXO, davor mehrere 29 x2.2. auf Flow Ex und Flow.
Bissl Angst ist immernoch dabei-aber bisjetzt noch alles drauf geblieben
das einzige was wirklich schlecht zu montieren geht - ist der Continental Rain King und Kaiser, da hab ich sogar einmal mit Kompressor aufgegeben.
Splash
Siebengebirgler
@12curry: Stichwort "am mehr gewicht" - kann es sein, dass Du auch etwas mehr Gewicht aufs Hinterrad bringst, als der Durchschnittsbiker? Ich hatte auch schon mal die Überlegung, ob es sein könnte, dass der Reifen durch zu starke Belastung aus der Position gedrückt wird und deswegen abgesprungen ist. Bei mit als Ü-Hu war es ja Dauerzustand ...
Mit Schwalbe Reifen passiert selbst bei 1,2 bar nix. Die Kombi passt einfach perfekt. Andere Hersteller hab ich noch nicht probiert, habe aber auch keine Veranlassung, weil meiner Meinung der Hans Dampf echt ein top Reifen ist.
GrazerTourer
mit Alter-Lego-Ego
Hm, nicht optimal... Ich glaube eher, dass Maxxis ungenauer arbeitet als zB Schwalbe. Mein Highroller, den ich 3x verloren habe sitzt ectrem locker auf der Felge. Ich bekomme den leeren Reifen mit Schüttel vom Laufrad runter... Anfangs hatte ich keine Probleme mit dem selben Reifen, aber jetzt wo es trocken ist und das Tempo höher wird und mehr herumgehüpft wird schon.
Habe gestern hinten einen Hans Dampf montiert. Der ging schwerer rauf, aber leichter als gedacht. Auf der Crest meiner Freundin war er deutlich schwerer zu montieren.
Habe gestern hinten einen Hans Dampf montiert. Der ging schwerer rauf, aber leichter als gedacht. Auf der Crest meiner Freundin war er deutlich schwerer zu montieren.
Die Schwalbe gehen etwas schwerer rauf, dafür nicht runter. @Martin: wie bist mit dem Hans Dampf zufrieden im Vergleich zu den anderen Herstellern?
@Martin: wie bist mit dem Hans Dampf zufrieden im Vergleich zu den anderen Herstellern?
GrazerTourer
mit Alter-Lego-Ego
Die Schwalbe gehen etwas schwerer rauf, dafür nicht runter.
Sonderlich schwer ging er aber nicht rauf... da gibt's schlimmeres.
Das sag ich dir, wenn ich alle Gegebenheiten durch hab (nass, trocken etc).
2.3bar??? Was wiegst du denn, dass du so nen hohen Luftdruck brauchst???
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
