Transition Bikes *rider owned for life*
- Ersteller Jeru
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fox federhärte tabelle .
Der Kassenwart
TEAM GARDENA
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hast du den rahmen mal gewogen vor dem aufbau? ich habe gelesen, das scout soll um die 3,3 kg mit dämpfer wiegen. das erscheint mir doch etwas viel.
flowbike
Soulrider
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das stimmt schon so, für den Rahmen in Größe M, dafür kannst mit dem auch machen was du willst
@Der Kassenwart Auf der Transition-Website ist der Rahmen in Größe M mit 7,28lbs, also ziemlich genau 3,3kg angegeben.
Ich hatte meinen Rahmen (Gr.L) zwar gewogen, allerdings mit Schaltzughülle, Innenlager, Steuersatzschalen und der orginal Sattelklemme. Damit liegt der Rahmen bei 3,63kg.
Die Sattelklemme hab ich grade mit 33g gewogen.
Da ich den Schaltzug noch getauscht hab konnte ich diesen auch noch wiegen, der wiegt 52g.
Das Innenlager hat laut der IBC-Gewichtsdatenbank ~110g.
Das Gewicht der Steuersatzschalen weiß ich allerdings nicht.
Wenn man die Steuersatzschalen mal außen vor lässt, liegt man somit bei ~3,44kg für den L Rahmen mit Dämpfer, Kettenstrebenschutz und Achse.
Die Angabe sollte also schon hinkommen.
Und wie flowbike schon geschrieben hat, dafür brauch man sich sicherlich keine Sorgen um den Rahmen machen.
Ich hatte meinen Rahmen (Gr.L) zwar gewogen, allerdings mit Schaltzughülle, Innenlager, Steuersatzschalen und der orginal Sattelklemme. Damit liegt der Rahmen bei 3,63kg.
Die Sattelklemme hab ich grade mit 33g gewogen.
Da ich den Schaltzug noch getauscht hab konnte ich diesen auch noch wiegen, der wiegt 52g.
Das Innenlager hat laut der IBC-Gewichtsdatenbank ~110g.
Das Gewicht der Steuersatzschalen weiß ich allerdings nicht.
Wenn man die Steuersatzschalen mal außen vor lässt, liegt man somit bei ~3,44kg für den L Rahmen mit Dämpfer, Kettenstrebenschutz und Achse.
Die Angabe sollte also schon hinkommen.
Und wie flowbike schon geschrieben hat, dafür brauch man sich sicherlich keine Sorgen um den Rahmen machen.
Der Kassenwart
TEAM GARDENA
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danke, die herren!
Der Kassenwart
TEAM GARDENA
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ich möchte gern noch hinzufügen, dass mein covert in M 3050 g wog. und mit dem konnte man auch alles anstellen. insofern finde ich das schon etwas overbuilt.
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flowbike
Soulrider
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Aber nicht inkl. Dämpfer ;-)
Der Kassenwart
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Doch.
Patrol oder Scout.. echt schwierig zu entscheiden. Das reine Mehrgewicht vom Rahmen hält sich ja absolut in Grenzen. Anbauteile sind dann noch mal ein paar 100g schwerer.. denkt ihr Scout und Patrol unterscheiden sich großartig in der Antriebseffizienz?
Der Kassenwart
TEAM GARDENA
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FireGuy schrieb hier kürzlich, dass Enduros in 90% der Fälle überdimensioniert sind. Ich würde mir zunächst über den beabsichtigten Einsatzbereich klarwerden. Ich denke, aufwärts gehen beide wohl ähnlich, wobei das patrol etwas mehr masse mitbringt. Dann entscheiden Fitness und leidensbereitschaft
flowbike
Soulrider
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dann hast Du aber einen extrem leichten Rahmen erwischt denn normalerweise hat der 3,3 - 3,5 kg, je nach Dämpfer, gehabt.
Ich sag nur eins: Ich erwarte Ende Februar meinen orangen Patrol-Rahmen und kanns langsam wirklich kaum noch erwarten. Habe auch im Oktober bestellt. Alle Parts warten bereits sehnsüchtig darauf, verbaut zu werden. Auf das Gewicht bin ich auch super gespannt. Sollte nicht über 12,5 kommen. Komm Baby, komm 
Hm ja. Das Problem was ich sehe ist, dass die passenden Fahrwerke für das Patrol wesentlich besser sein werden als ein Monarch RT/Pike 140 mm Fahrwerk am Scout. Natürlich könnte man da auch mit M+/Float X/CCDB Inline oder eine getravelten Fox36 Float arbeiten, aber macht das wiederum Sinn am Scout? Ich fahre nicht gegen die Zeit, dennoch lasse ich es auf geeigneten Wegen gerne mal fliegen, fahre aber auch sehr langsame technische Trails, auf welchen eher Lenkwinkel/Reach und die Feder-Kennlinie der Gabel der eine Rolle spielen... sofern sich die Möglichkeit ergibt springe ich auch mal gerne, habe für Parkbesuche und "richtiges" Springen aber auch ein anderes Rad. Ich denke für Touren reicht das Scout, wenn man aber ein gescheites Fahrwerk, so vermute ich, ist das Patrol evtl. das bessere Rad.
GoCycle ist auch n großer Trailtoy Händler
Hab ich grad entdeckt 
danke!
danke!Hab ich grad entdeckt
Machen aber nicht annähernd so gute Preise wie Mountainlove !! Alles schon ausgecheckt !!
An wen gehen die Bikes bzw Rahmen eigentlich bei einem Defekt? Trailtoys ist ja der Importeur, machen die auch den Service? Wie taugt der? Wartezeit bzw. Qualität?
Auf der Transition Seite kann man nen Rep-Auftrag einkippen...rein rechtlich gesehen musst Du eine Reparatur dort einsteuern, wo Du das Bike gekauft hast, bzw. wo das Geld geflossen ist.
Ich würde definitiv das Patrol nehmen. Die paar Gramm mehr, machens garantiert nicht Fett, ausser Du bist ein böser Enduro Profi
Außerdem kommts drauf an, was Du dranbaust und wie Du das Fahrwerk einstellst. Das Patrol kann auch zu ner Rennmaschine gemacht werden, wenn man es will...Du wirst Dir beim Scout defintiv die Frage stellen, ob bissl mehr Potenz nicht doch geiler gewesen wäre. Andersherum bestimmt nicht. Ist wie bei TV-Größen
Ich hab auch zugeschlagen, mein Suppressor kommt wohl auch in ein oder zwei wochen! Ich bin gespannt! Teile kommen die vom Yeti dran...also wenn jemand ein SB66 Rahmen sucht in Grün und mit CC Double Barral Air cs...gerne eine PN raushauen 
Teile kommen die vom Yeti dran...also wenn jemand ein SB66 Rahmen sucht in Grün und mit CC Double Barral Air cs...gerne eine PN raushauen
flowbike
Soulrider
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Das wäre rund 1 Kilo leichter als der Build1-Kit und da ist nix dran was schwer ist. Ich bin mal gespannt, wie Du das hinbekommst, ohne den angedachten Einsatzbereich zu sehr zu beschneiden.
Downhillsocke
Still in search for the holy trail.
Ich sag nur eins: Ich erwarte Ende Februar meinen orangen Patrol-Rahmen und kanns langsam wirklich kaum noch erwarten. Habe auch im Oktober bestellt. Alle Parts warten bereits sehnsüchtig darauf, verbaut zu werden. Auf das Gewicht bin ich auch super gespannt. Sollte nicht über 12,5 kommen. Komm Baby, komm
Schmink dir das Gewicht mal brav aus dem Kopf, wenn du anständig mit verstellbarer fährst.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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