Wo steht da wie ich es wechseln muss? Z.b kefü runter setzen oder weglassen? Da steht wie die kette gekürzt werden muss. Versteh ich zumindest so. Das war ja aber nicht die frage. Trotzdem danke für den link, den werde ich evtl noch brauchenernsthaft? wie wäre es mit genau dem Thread hier, in dem du postest?
http://www.mtb-news.de/forum/search/7946979/?q=Kettenblatt&t=post&o=relevance&c[thread]=727852
Kettenführung hoch, Kurbel abschrauben, Kettenblatt von Kurbel lösen, neues Kettenblatt befestigen, Kurbel wieder draufsetzen und anziehen. Kettenführung in der Höhe anpassen und fertig. Eventuell muss die Kette gekürzt werden. Das Prozedere dauert keine fünf Minuten und du brauchst zwei Werkzeuge dafür. Einen Inbus (bestenfalls haste ne Nuss für einen großen Drehmomentschlüssel) und einen Tretlagerschlüssel.
Das wollte ich wissen. Danke
Habe sie vor ein paar Wochen gleich komplett demontiert, bislang keinerlei Probleme ohne Kefü.
Ich habe eine RS und eine R an verschiedenen Bikes und spontan ist mir kein signifikanter Unterschied durch den Swinglink aufgefallen... Muss aber auch noch mehr fahren. Druckpunktverstellung habe ich bisher nicht vermisst.Wo wir schon beim Thema Bremsen sind: bei der Guide R vom 6.0 Race gibts ja soweit ich das sehe keine weiteren Einstellungen außer Griffweite. Was bieten denn die höherpreisigen Modelle im Vergleich an Einstellmöglichkeiten und wie wirken die sich aus? Bin mit der Bremse bisher sehr zufrieden, aber hab auch etwas Gefallen am Tunen gefunden.
Kann ich denn die Übersetzung zwischen Griffweg und Bremskraft außer über den Hebelarm beeinflussen? Macht die Druckpunktverstellung bei teureren Bremsen noch was anderes als den Punkt zu verschieben, ab dem die Bremse greift? Ohne Druckpunktverstellung ist das ja vermutlich fix und nur über die Griffweite zu verschieben, oder? Dann sehe ich noch keinen großen Mehrwert drin wenn einem das originale Verhalten passt..
