Erstmal danke für den Input!
Es ist bei der Erstmontage schon eine kleine Bastelei. Loch - je nach Anspruch - möglichst mittig bohren, Abstandhalter über Ventil basteln...
Mit dem Aufpumpen gibts dafür überhaupt keine Probleme. Das geht einfach mit der Standpumpe.
Du erhöhst die Pannensicherheit sehr. Reifenverletzende Durchschläge kann es kaum noch geben und du schützt die Felgenhörner sehr gut (keine Dellen mehr, auch bei sehr wenig Luftdruck). Burping gibts nicht mehr. Ich finde, erst so macht tubeless Sinn und ist sicher genug.
Falls unterweg mal ein großer Riss im Reifen ist, wird der zusätzliche Schlauchreifen eher nerven. Er muss raus, bevor du einen Schlauch einziehst und alles klebt von der Milch... Aber wie oft kommt das vor? Wenn dir der aufgerissene Reifen egal ist, kannst du auch einfach weiterfahren und dich an den Notlaufeigenschaften erfreuen.
Deinen genannten Reifen kenne ich nicht. Probier aus, wie er auf der Felge sitzt.
Also der Aufwand das Zeug erstmals zusammenzubauen ist mir eher Vergnügen als Belastung, hab großen Spass an genialen Bastellösungen. Worauf
ich z.B. keine Lust hätte , ist öfter irgendwelche Wehwehchen auf Tour zurechtzupfriemeln zu müssen (wie z.B. abreißende Tubular- Ventile o.ä).
Solange die Ausfallswahrscheinlichkeit niedrig ist, kann ich super gut damit leben einen Latex Schlauch für den Notfall im Rucksack dabei zu haben (ist ja eh schon so, evtl pack ich dann noch ein paar Latex Handschuhe dazu wg. der potentiellen Sauerei
).
Aber kurz um:
- Das Konzept hat für mich Tubeless überhaupt erst denkwürdig gemacht, dass heißt ein Tubeless- Versuch ohne Tubular käme nicht in Frage, allein schon weil mich eigentlich das Konzept mit den zwei Kammern fasziniert .
- Eine Schlauch+Tubular - Lösung bringt also eher potentiell mehr Stress da höheres Pannenrisiko, right?
- Ich hoffe noch auf Erfahrungen mit dem Tufo S33 auf einer 26 Flow EX (gab ja schon ein paar positive Berichte auf 650b Felgen).
Was mir gerade noch als Contra zu den Umbau einfällt:
Ich komme zur Zeit extrem selten zum Fahren und überlege ob dann ein System für mich attraktiv ist, bei dem ich in gewissen Abständen die Milch nachfüllen/erneuern muss.
Wie oft müsst ihr Milch nachfüllen um das ganze auch Pannensicherheit zu halten?
(sorry , ich weiß, ist hier etwas OT , hab bislang noch nie die Details der Tubeless Sache durchdacht, da mich die Tubeless-Technologie vor Lesen dieses Threads nie überzeugt hat)
Innovationen entspringen großen Entwicklungsabteilungen? Weit gefehlt: Immer wieder erleben wir auf MTB-News.de innovative Lösungen in Form von spannenden Diskussionen, einfachen aber effizienten Problemlösungen und nicht zuletzt in der crowd-basierten Entwicklungsarbeit am Internet Community Bike. So steckt in vielen von uns das Potential zum kreativen Querdenker und Lead User, der einen Schritt weiter geht und eine Lösung für latente Probleme findet. Der heimische Keller, durchtüftelte Wochenenden und so mancher Fehlversuch sind hier die Mittel der Wahl. Eine dieser Ideen möchten wir heute vorstellen: Nie wieder Platten am Mountainbike.
