Welche Reifen passen am TYEE
- Ersteller MTBS-Hugo
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Welche Reifen passen am TYEE .
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Entweder Reifenfreiheit oder Dämpferfreiheit, so schauts beim 2014er mit 650b aus. Bei mir ist es leider der Dämpfer der weniger Platz hat....
Wobei ich den hinten nicht fahren möchte 
2014er mit dem überarbeiteten Hinterbau (Strebe näher am Dämpfer) und da passt der 2,4er Mountainking rein. Andere 2,4er hab ich nicht getestet.
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Rock Razor passt, nen 2,4er Maxxis hatte ich nie montiert. Die 2,3er Maxxis haben massig platz, die bauen ja nur 56 mm hoch. Der Rock Razor hatte glaube 57 mm, ging also auch noch gut.
Hab noch den alten 2014er Hinterbau wo der MountainKing 2,4 fast an der Strebe gekratzt hat. Nen TK 2,4 mit 60 mm höhe ging nicht mehr rein.
Hab noch den alten 2014er Hinterbau wo der MountainKing 2,4 fast an der Strebe gekratzt hat. Nen TK 2,4 mit 60 mm höhe ging nicht mehr rein.
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Bei mir auch, die Kammer stößt trotzdem beim kompletten komprimieren des Dämpfers an der obersten Kante an der Strebe hinten an und auch seitlich wo nachbearbeitet wurde. Werd nochmal selber Hand anlegen müssen.
Hab mir außerdem für kleines Geld im Bikemarkt eine unbenutzte normale Kammer, die am vorherigen Dämpfer auch dran war, geschossen.
Beiße mir immer noch bissl in den Hintern das ich den alten Dämpfer verkauft hab.
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Kann dir ja meine Kammer leihen zum testen. ;-)
nationrider
Full Floater!
Ich habe meinen 2014 Hinterbau auch gleich überarbeiten lassen weil ich mir den Debon Air holen wollte,
bin aber mit dem normalen M+ so gut zufrieden, dass ich das Ganze zurück gestellt habe.
Vlt. War das die richtige Entscheidung
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Bis auf das die normale Kammer bei mir immer noch 10mm Hub übrig lässt, passt es ja auch. Sind aber dann leider rein nur ca. 140-145mm die es am Hinterbau federt...da hätte ich mir halt auch gleich ein Twoface kaufen können. Allerdings wippt er mit normaler Kammer nicht, selbst offen. Spricht aber auch nicht ganz so sahnig an.
kRoNiC
Deckschrubber
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Habe ja auch die große Debonair Kammer. Dämpfer feder nun einwandfrei ein, vorher hatte ich auch immer 10-15mm Restfederweg wegen dem anstoßen. Einfach noch mal mit dem Dremel dran und etwas nachbessern, dann geht das schon.
Hat von euch nicht zufällig noch jemand nen Satz 650b Ausfallende die er nicht mehr braucht?
Auch wenn es hier um Reifen geht, das mit den 10mm Resthub haben eigentlich alle mit der SV-Kammer. Da ich meinen Hinterbau nicht bearbeiten wollte, keine größere Negativkammer brauch (wie bei DA), habe ich nach einer HV-Kammer gesucht und hab jetzt das was ich wollte. Hinterbau mit original Farbe, FW-Ausnutzung und "straffe" Negativfeder.
Um mal wieder zum Thema zurück zu kommen 
Meine erste Tubeless-Montage:
Heute aufs Hinterrad den Specialzed Purgatory Grid gezogen.
Rutschte mit Standpumpe und 3 Bar, selbst ohne Spüli, sofort in die richtige Position. Zwar ohne Plopp aber die Luft hielt.
Rollt rund und die "Kontrolllinie" am Reifen ist auch in Position.
Milch tritt auch nirgends aus.
Besser gehts kaum
Meine erste Tubeless-Montage:
Heute aufs Hinterrad den Specialzed Purgatory Grid gezogen.
Rutschte mit Standpumpe und 3 Bar, selbst ohne Spüli, sofort in die richtige Position. Zwar ohne Plopp aber die Luft hielt.
Rollt rund und die "Kontrolllinie" am Reifen ist auch in Position.
Milch tritt auch nirgends aus.
Besser gehts kaum
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- 31. Juli 2015
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Hallo,
fährt jemand evtl den Baron Projekt 27.5 auf den DT Swiss Felgen tubeless?
Ich hab ihn momentan mit Schlauch montiert da er nur mit Pumpe nicht tubeless zu bekommen war. Da muss wohl wirklich ein Kompressor her.
Hab nun aber leider schon ein paar Berichte gelesen dass der Baron in 27.5 gerne wieder aus dem Horn springt. Fände ich sehr schade. Bin so mit dem Reifen sehr zufrieden, will aber eigentlich wieder tubeless fahren.
Daher hoffe ich mal es gibt evtl schon jemanden der den Reifen ohne Probleme tubeless fährt.
fährt jemand evtl den Baron Projekt 27.5 auf den DT Swiss Felgen tubeless?
Ich hab ihn momentan mit Schlauch montiert da er nur mit Pumpe nicht tubeless zu bekommen war. Da muss wohl wirklich ein Kompressor her.
Hab nun aber leider schon ein paar Berichte gelesen dass der Baron in 27.5 gerne wieder aus dem Horn springt. Fände ich sehr schade. Bin so mit dem Reifen sehr zufrieden, will aber eigentlich wieder tubeless fahren.
Daher hoffe ich mal es gibt evtl schon jemanden der den Reifen ohne Probleme tubeless fährt.
Danke. Das Video kenne ich schon.
Ist wohl bei dem Reifen so dass man ihn zur Montage nicht auf 3 Bar aufpumpen soll. Sonst springt er wieder ab.
Hab halt durch die Berichte nun irgendwie Bedenken dass der mir auch während der Fahrt abspringen könnte.
Normal fahr ich so mit 1,4 Bar.
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Habe den Baron Projekt 27.5 auf der ZTR Flow EX Felge vorne montiert. Ging gut ohne Kompressor.
Leider scheint der Reifen schwer dicht zu werden. Verliert über die Woche recht viel Luft. Habe jetzt noch mal etwas mehr Milch rein. Hoffe er wird jetzt dicht.
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- 18. September 2010
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Nein habe ich nicht.
Von dem Vorgehen habe ich hier gestern zum ersten Mal gelesen. So ein teurer Reifen und dann soll ich den auch noch einbürsten.
Steht das offiziell bei Conti auf der Webseite?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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