Schnäppchenjäger-Laberthread
- Ersteller nosaint77
- Erstellt am
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mtb news schnäppchenjäger .
Der Post wäre sinnvoll wenn ein BESSERES Angebot im gleichen Atemzug genannt werden würde .
Finde ein vergleichbar günstiges Angebot wie 1900.- für ein Enduro ohne Mogelteile, mit solider Basis -Ausstattung mit SLX, 27mm Innenweite Felgen, Deore Bremsen MIT Servo Wave, bis 150mm Variostuetze, RS Fahrwerk, passender Kettenfuehrung (und immerhin Faltreifen mit akzeptablem Profil und Dimensionen) und erprobtem Design, mal ganz unabhängig von Marke oder nicht, (ist natürlich nicht Highend für geschenkt aber) muss bei den heutigen Preisen erst einmal gefunden werden.
Ach und man könnte es sogar im Laden ansehen und draufsitzen vor dem Kauf, falls man in Bayern wohnt.
Wenn du eins hast immer her damit.
Zuletzt bearbeitet:
Wolfplayer
eye in the sky
hier ist der Laber-Fred und es muessen keine Schnapper gepostet werden 
Variostuetze und Deore Bremse hat ja nun sogut wie jeder Hersteller dran.,,,,wenns denn so leicht ist, wo bekommt man denn nun das Gesamtgewicht mal her
und ich hatte nach einem passenden Gegenangebot geschaut, doch drauf verzichtet weil man da eh nur das Haar in der Supper gesucht haette um das tolle Giant Rad zu hypen
was ich gefunden hatte unter 2000 Euro war dann mit MT5 Bremse, SRAM 1x11, RockShox Federelemente und Reverb Stealth, Nobby Nic
aber "nur" 150mm Federweg als All Mountain
Variostuetze und Deore Bremse hat ja nun sogut wie jeder Hersteller dran.,,,,wenns denn so leicht ist, wo bekommt man denn nun das Gesamtgewicht mal her
und ich hatte nach einem passenden Gegenangebot geschaut, doch drauf verzichtet weil man da eh nur das Haar in der Supper gesucht haette um das tolle Giant Rad zu hypen
was ich gefunden hatte unter 2000 Euro war dann mit MT5 Bremse, SRAM 1x11, RockShox Federelemente und Reverb Stealth, Nobby Nic
aber "nur" 150mm Federweg als All Mountain
hier ist der Laber-Fred und es muessen keine Schnapper gepostet werden
Variostuetze und Deore Bremse hat ja nun sogut wie jeder Hersteller dran.,,,,wenns denn so leicht ist, wo bekommt man denn nun das Gesamtgewicht mal her
und ich hatte nach einem passenden Gegenangebot geschaut, doch drauf verzichtet weil man da eh nur das Haar in der Supper gesucht haette um das tolle Giant Rad zu hypen
was ich gefunden hatte unter 2000 Euro war dann mit MT5 Bremse, SRAM 1x11, RockShox Federelemente und Reverb Stealth, Nobby Nic
aber "nur" 150mm Federweg als All Mountain
hat dich schon länger keine mehr ran gelassen? ... Meine Güte
Poste dein Schnäppchen bitte im dazugehörigen thread, mich interessierts.
Bussi
GoldenerGott
Fuchstrail Mountainbiker
Ist hier zwar der falsche Thread für dieses Thema:
Ich hab ja nicht behauptet, dass die MC Dämpfung top ist. Für normale Touren aber sicher ausreichend. Mal ne Frage. Mit der Dämpfung kann man doch die Ein- und Ausfedergeschwindigkeit regeln. Hat Reibung auf diese Geschwindigkeit einen Einfluss?
Übrigens interessant, wieviele Leute eine Yari verkaufen, die aus einem Neurad ist und kaum gefahren.
Asphaltsurfer
George Carlin answers your questions
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- 8. Juli 2009
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edit (ups, das galt einem anderen Posting)
Dämpfung macht ja nichts anderes, als die vertikale Bewegung des Laufrades durch Reibung zu reduzieren/verlangsamen. Ob die Reibung dabei im Dämpfungsöl oder an den Abstreifern stattfindet, ist für die Anpassung der Dämpfung relevant.
??
Dämpfung macht ja nichts anderes, als die vertikale Bewegung des Laufrades durch Reibung zu reduzieren/verlangsamen. Ob die Reibung dabei im Dämpfungsöl oder an den Abstreifern stattfindet, ist für die Anpassung der Dämpfung relevant.
Zuletzt bearbeitet:
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- 23. März 2006
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Was sind denn normale Touren?
Kann die Reibung der Staubabstreifer auch unterschiedlich stark sein je nach Kolbengeschwindigkeit und unterscheiden zwischen ein- und ausfedern?
Kai mal wieder hilfreich wie immer. Ich glaube das ist hier wirklich das falsche Thema für Dich.
GoldenerGott
Fuchstrail Mountainbiker
Wohl eher nicht. Deshalb empfinden viele ihre Gabel überdämpft und hacken auf der MC Dämpfung rum, die zugegeben von schnellen Schlägen überfordert ist, weshalb ich auch auf die MST upgraden werde. Wer damit nur auf nem Jumptrail im Bikepark fährt, kann sich das Geld für Dämpfungstuning sparen. Ebenso bei Touren, wo man nicht das Letzte aus dem Bike rausholt. Ein Vorteil hat es. Und da sind wir wieder beim Schnäppchenjäger-Laberthread:
Je mehr Leute ihre OEM Yari verkaufen, desto billiger kommt man dran. 500€ für Tuning mit allen Schikanen und man hat für 800€ ne Spitzengabel. Da braucht man viel Glück, um eine Fox 36 für das Geld zu bekommen.
Ich glaube nicht, dass es heute noch so sch... Dichtungen gibt, dass man als Amateur mit dem Popometer den Unterschied ermitteln kann.
Selbst in China produziert man auf neueren Maschinen als bei SKF & Co.
Selbst in China produziert man auf neueren Maschinen als bei SKF & Co.
pillepalle127
Kondensstreifenfetischist
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Also bei rcz gibt's ja ne 36er grad wieder für 539€ [emoji16][emoji848]
Endlich mal wieder ein Schnäppchen 
hasardeur
hydrophob
Ich werfe mal den Unterschied von Haft-und Gleitreibung in den Ring. Wenn Staubabstreifer so arg zupacken, dass ich es als Dämpfung spüre, würde ich mal fragen, wie der Monteur die Standrohre da hindurch bekommen hat.
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- 19. Oktober 2007
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Kannst du bitte einen Link/Code posten?
Finde die Gabel nicht
http://www.rczbikeshop.com/en_ue2/catalogsearch/result/?q=FOX_FORK_019239_NKT4
hat 499€ gekostet
ist schon ausverkauft!
Wenn man mal in nem Bike Camp war, bei dem der Guide/Trainer mit einem 0815 Leihrad seiner Academy mit Yari und Hans "laut Forum im Nassen der Tod" Dampf bei bestem Regenwetter einen unglaublichen Speed vorlegt, sieh man alles ein wenig entspannter
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Die war aber auch 10sec nachdem die mail kam ausverkauft
fone
O2 Service-Hotline
Gelöscht
damonsta
Anarchist
Wenn man mal in nem Bike Camp war, bei dem der Guide/Trainer mit einem 0815 Leihrad seiner Academy mit Yari und Hans "laut Forum im Nassen der Tod" Dampf bei bestem Regenwetter einen unglaublichen Speed vorlegt, sieh man alles ein wenig entspannter
Ich bin letztens auch so einem Guide hinterher. Unten (ich konnte ganz ordentlich mithalten) fiel mir dann auf dass der Dämpfer gesperrt war. Alles Kopfsache.
GoldenerGott
Fuchstrail Mountainbiker
Ihr seid alle so schlau. Man könnte meinen, Ihr habt alle nicht nur Maschinenbau studiert, sondern auch noch Erfahrung mit Gabeltuning und alles selbst schon probiert. Wahnsinn. Da kann ich nur den Hut vor ziehen.
Man muss meinen Rat nicht befolgen. Das ist nur meine Erfahrung, die ich selbst mit zwei Rock Shox OEM Gabeln gemacht habe.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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