kann ich nicht bestätigen, mich erstaunt immer wieder wieviel grip der ThunderBurt speziell am Hinterrad hat. Auch schon auf Schnee damit gefahren... Würde man ihm aufgrund des Profil so nie zutrauen!
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War schon mehr als eine Pfütze, aber ein Großteil Waldautobahnen. Im Gelände fahre ich dann auch vorsichtig. Habe aber nur dieses eine Bike und benutze es quasi als eierlegende Wollmilchsau. Durch das Brain hinten hat man quasi Fully und Hardtail in einem. Durch das relativ niedrige Gewicht und den Thunderbird hinten, kannst auch mal ein Stück Straße zügig fahren. Die Variostütze hilft ungemein bei Trails.Möglicherweise war es auch nur die ein oder andere Pfütze. Der Thunderbird ist nämlich in nassem GELÄNDE (auch hinten) unfahrbar.
Eindruck vs FSI?Bin nun auch soweit fertig mit dem Bock für dieses Jahr.
Ist nun auch schon 2000km alt.
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Anders.
Weniger Spritzigkeit, Antriebssteifigkeit. Gabel ist im Gegensatz zur Lefty ein Brett - müsste man mal eine Fox reinmachen.
Aber sonst hat es einen angenehmen Komfort.
Das ist aber nett geschrieben
Anders.
Weniger Spritzigkeit, Antriebssteifigkeit. Gabel ist im Gegensatz zur Lefty ein Brett - müsste man mal eine Fox reinmachen.
Aber sonst hat es einen angenehmen Komfort.
Ja, eher hart und unkomfortabel. Etc, etc...
Aber vlt bin ich nach 6 Jahren Lefty zu verwöhnt.
Rollt gut und ist bei Nässe gut. Im Matsch etwas mit Vorsicht zu genießen. Bei trockenen Bedingungen top. Mäßiger Pannenschutz aber das muss man bei den Sworks Modellen in Kauf nehmen.Wie zufrieden bist du mit dem Fast Trak vorne?
Cross-Country RACE-Bikes (NUR BILDER!!!!!!!)Guten Morgen,
da ich hier die ganzen Racer unterwegs sind, frag ich mal:
Sram Eagle DUB Kurbel in Verbindung mit einem Power2Max-Spider , fährt jemand diese Konfiguration?
Bild?
Danke.
Ich habe nach einem Bild gefragt.Cross-Country RACE-Bikes (NUR BILDER!!!!!!!)
Ich habe nach einem Bild gefragt.
Ende der Diskussion.