Cross-Country RACE-Bikes - Teil 3

kann ich nicht bestätigen, mich erstaunt immer wieder wieviel grip der ThunderBurt speziell am Hinterrad hat. Auch schon auf Schnee damit gefahren... Würde man ihm aufgrund des Profil so nie zutrauen!
 

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Re: Cross-Country RACE-Bikes - Teil 3
Kann ich auch bestätigen. Der Donnervogel kann mehr als man denkt. Bin in sogar schon am Vorderrad gefahren und der hat es oft geschafft mich positiv zu überraschen.
 
Möglicherweise war es auch nur die ein oder andere Pfütze. Der Thunderbird ist nämlich in nassem GELÄNDE (auch hinten) unfahrbar.
:bier:
War schon mehr als eine Pfütze, aber ein Großteil Waldautobahnen. Im Gelände fahre ich dann auch vorsichtig. Habe aber nur dieses eine Bike und benutze es quasi als eierlegende Wollmilchsau. Durch das Brain hinten hat man quasi Fully und Hardtail in einem. Durch das relativ niedrige Gewicht und den Thunderbird hinten, kannst auch mal ein Stück Straße zügig fahren. Die Variostütze hilft ungemein bei Trails.
 
Bin nun auch soweit fertig mit dem Bock für dieses Jahr.
Ist nun auch schon 2000km alt.

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Anders.
Weniger Spritzigkeit, Antriebssteifigkeit. Gabel ist im Gegensatz zur Lefty ein Brett - müsste man mal eine Fox reinmachen.
Aber sonst hat es einen angenehmen Komfort.
 
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Kann ich so von meinem 2016er Epic unterschreiben. Im Schnee auch fahrbar , allerdings sollte man da nicht ans Limit gehen
Dafür finde ich gute Haltbarkeit was die Laufleistung angeht !
Vorne hab ich über 10.000km Straße / Gelände geschafft
Hinten ca 3500-4000 mit einem Satz
 

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Guten Morgen,
da ich hier die ganzen Racer unterwegs sind, frag ich mal:
Sram Eagle DUB Kurbel in Verbindung mit einem Power2Max-Spider , fährt jemand diese Konfiguration?
Bild?
Danke.
 
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