Carbonlenker halten mehr aus, einfach eins mit DH Freigabe nehmen für ein besseres Gefühl.
Wobei der Weg jetzt auch nicht so anspruchsvoll ist, dass ein Bronson groß herausgefordert wird oder?Auf meinen "Hometrails" überwiedend aus platt gefahrenem Waldboden bestehend auf flachen Hügeln in der Nähe langweilt sich der Bronson ehrlich gesagt..
Der brauch schon ein richtiges Mittelgebirge mit Wurzeln und Geröll oder einen Bikepark..
Nö der Bronson kommt schon klar, ich könnt etwas schneller sein. Kannst ja mal gucken Fahren; Wolfswarter Fußweg zum raufklettern und Butterstieg für den Downhill. Ist geil
Gute Kiste! Sind das die Intend-Scheiben, die du da fährst? Wie machen die sich so?Anhang anzeigen 879049Anhang anzeigen 879050Anhang anzeigen 879051
Bin nun auch vom „Team-Nomad“ in das Team Bronson gewechselt... Sch... bin ich begeistert von der Kiste
Danke
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Bin nun auch vom „Team-Nomad“ in das Team Bronson gewechselt... Sch... bin ich begeistert von der Kiste
Von der Geo her kaum ein Unterschied, aber gefühlt sind es im Uphill Welten. Ich „ärgere“ mich langsam dass ich es nicht gleich gekauft habeWie klettert das Bronson im Vergleich zu deinem Vorgänger?
Frage für einen Freund
Grüße.
Das klingt schon mal nicht schlecht. Sind das die dickeren Scheiben? Schleiffrei das Ganze?Danke
Also die Intend-Scheiben sind jeden einzelnen Cent wert! Gerade für etwas schwerere Fahrer wie mich. Bin vorher zwei Saisons Centerline gefahren und hätte nicht gedacht dass das so nen Unterschied macht.
Nein sind die 1,85mm „dünnen“. Schleifen und Klingeln liegt ja immer an mehreren Faktoren wie Bremsen, Belägen und auch am Rahmen/Gabel, daher schwer allgemein was zu zu sagen. Mit der Code schleift bei mir nix (außer manchmal leichtes Klingeln in Kurven wie bei eigentlich allen Scheiben die ich bisher gefahren bin).
Darf ich noch fragen, wieso du die dicken nicht genommen hast?
Weil selbst die Centerline schon fast am Rahmen (an der Aufnahme) geschleift haben, da hat kaum mehr nen Blatt Papier zwischen gepasst (keine Ahnung ob das an der Aufnahme oder den Toleranzen der Nabe gelegen hat). Da wollte ich einfach auf Nummer Sicher gehen.
So dünn sind die ja nicht, 1,85mm zu den Centerline mit 1,80mm. Also eigentlich auch schon leicht dicker als normal. Vermutlich bietet er einfach beide an, damit eben mehr Kundenwünsche abgedeckt werden
Ich bin froh dass er es tut
Schmalerer Spalt, ergo weniger Toleranz? Das war mein Gedankengang.
Vorher die Kolben zurück drücken wenn man was dickeres als vorher einbaut wie neue Beläge, sonst schleifts.
Von der Geo her kaum ein Unterschied, aber gefühlt sind es im Uphill Welten. Ich „ärgere“ mich langsam dass ich es nicht gleich gekauft habe
Ne mal im Ernst, wer regelmäßig im Park fährt ist denke ich mit dem Nomad besser dran, wer aber gern spielt und vorwiegend Hometrails fährt: Kauf das Bronson
Richtig, aber so hab ich noch Reserven für Parkbesuche. Also Eins für alles.
Beim Bronson geht das eigentlich, bei meinem Nomad hatte ich genau das gleiche Problem wie du bei deinem HTLT, daher hatte ich ja die dünneren gekauft.
Klar reichen die aber 203er sind besser dosierbar. Für mich, der viel auf Schotter und nadelübersähten Waldböden unterwegs ist, ist das nicht zu vernachlässigen.Warum verbaut ihr hinten 200er Scheiben eigentlich? 180 reichen doch auch dicke
